西康高速，西康高速公路上的終南山隧道全長約18km它是亞洲第一世界第二

來源：整理時間：2022-09-22 20:03:06 編輯：西安本地生活手機版

本文目錄一覽

1，西康高速公路上的終南山隧道全長約18km它是亞洲第一世界第二
2，西康高速公路的介紹
3，西康高速要多久才能通車
4，西康高速終點站
5，西漢高速和西康高速
6，西康高速路線
7，西康高速終南山隧道怎么樣
8，西康高速公路的地貌建設

1，西康高速公路上的終南山隧道全長約18km它是亞洲第一世界第二

70km/h, 35/162(h/km)

每小時18÷9/35=70千米一千米用時9/35÷18=1/70小時

西康高速公路上的終南山隧道全長約18km它是亞洲第一世界第二

2，西康高速公路的介紹

西康高速公路是中國國道主干線——西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海市主通道在陜西境內的一段。西康高速是繼西漢高速公路后第二條安康直達西安的高速公路”。西康高速公路于2009年5月28日正式通車。2014年9月16日9時24分，包茂高速公路安康至西安方向K1056+100M處（安溝隧道北口）發(fā)生山體大面積滑坡，造成該路段安康至西安方向羅羌灣大橋（西安方向）約30米橋梁垮塌。

西康高速公路的介紹

3，西康高速要多久才能通車

已經開了呀

早就開通了

已經開通了

5月28日開通

西康高速5月28日開通啦

5月28日，西康高速公路全線貫通，西康高客大巴29日首次發(fā)車。西安、安康雙向對開，每日發(fā)32趟車，西安至安康票價57元。

西康高速要多久才能通車

4，西康高速終點站

乘坐西康專線客運是從西安的城南客運站乘車到達安康段是安康該線路南500米處（現在的安康工業(yè)園區(qū) 也就是安康三橋北段）

日連這個你都不知道~~！安康的起點站是三橋從建民該線路像里面走個幾百米就到了~~！安康的票價是60.5~~~ 到西安的城南客運站高速路上行駛兩個半小時 210公里平均時速80碼西安票價61.5 平均十分鐘一趟我朱恒把分給我·~~~~！下次要坐汽車給我打電話我家就在高速路出口呢

5，西漢高速和西康高速

西漢高速公路是國道主干線（G040）二連浩特至河口在陜西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分。該公路北起戶縣澇峪口，接已建成通車的西安至戶縣高速公路，途經戶縣、寧陜、洋縣、佛坪、城固、南鄭、漢臺、勉縣等8縣區(qū)），南止勉縣元墩，接在建的勉縣至寧強高速公路。路線主線全長258.65km。西康高速是包頭至北海公路西安至安康高速公路是其中的一段，從榆林至安康縱貫我省1000多公里．路線大致走向為：起于西安繞城高速公路雁塔立交，穿過秦嶺特長公路隧道，經柞水、鎮(zhèn)安等地到達安康市。

6，西康高速路線

西安至安康高速公路全長195公里，由西柞高速、柞小高速、小康高速組成，小康高速公路的建成通車使安康正式融入西安2小時經濟圈。路線北起旬陽縣小河鎮(zhèn)，接已通車的柞水至小河高速公路，途經小河、桐木、麻坪、茨溝、譚壩、花園、五里等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

西安、安康兩地分別組建了西康高速客運有限公司(簡稱:西康高客公司),共同經營西康高客班線。每日雙向對開32班車,間隔20~30分鐘一班,并根據客流實際情況調整。早班7時首發(fā),末班晚8時發(fā)車。西安的發(fā)車站為西安明德門客運站(城南客運站),...

7，西康高速終南山隧道怎么樣

這樣舉世震驚的隧道，本來就成為人們競相宣講的一個“景點”，更應該成為點評的一個重要“戶頭”，因為它集成了公路、交通、景點、人文、地理、植被、工程、生態(tài)……等諸因素合一，是一個抹不掉“功績”的“收費”“商戶”……！西康高速，是指從陜西省會西安市至陜西（陜南地區(qū)）安康市的一條穿越“中國地理南北分界線---秦嶺”的全長約240公里的高速公路，也是全國G65“包（頭）茂（名）高速”在陜西的一段。西安市地處渭河流域的關中平原，而安康市地處漢水流域的秦巴山地，中間相隔著秦嶺，這個歷史上難以逾越的“界線”。自古從關中地區(qū)向南就沒有道路可言，只有舉世傳說的“棧道”，形成“蜀道難、難于上青天”的格局。地處漢水之陽的安康，古來的交通運輸全靠漢江水運；逆水而上是漢中市，順水而下是湖北的十堰地區(qū)。古來這里漕運發(fā)達，碼頭鱗次櫛比，穿幫眾多，形成一種與中原截然不同的“文化”。而與省會西安，是“不與秦地通人煙”……因而直至民國時期，才有一條砂石路從西安至四川萬縣的“西萬公路”翻越秦嶺，其中就經過安康所轄的石泉，這才有可能使得西安至安康通行汽車！西康高速的修建使得穿越秦嶺成為現實，并且創(chuàng)造了數個“第一”。其中...

70km/h, 35/162(h/km)

8，西康高速公路的地貌建設

西康高速公路由陜西西安市至安康市，途經長安區(qū)、柞水縣和鎮(zhèn)安縣。其中北段北段西安至柞水段已于2002年9月29日開工建設，穿越秦嶺主峰的秦嶺終南山特長公路隧道是目前世界第二、亞洲第一的公路隧道。小河至安康高速公路位于安康市漢濱區(qū)和旬陽縣境內，路線北起旬陽縣小河鎮(zhèn)坪槐村，接已通車的柞水至小河高速公路。途經小河、桐木、麻坪、茨溝、譚壩、花園、五里等7鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與在建的安康至紫陽（陜川界）公路和316國道相連。路線全長58.261公里，設計速度80Km/h，采用雙向四車道設計標準，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米。概算總投資51.8億元。（一）主要工程量：路基土石方783.52萬立方米；防護排水工程66.13萬立方米；分離式特大橋10.03公里/6座、大橋25.2 公里/76座、中橋2.91公里/40座、人行天橋274.65米/4座；互通式立交3處；跨線橋4處；通道9道；涵洞98道；瀝青混凝土路面882.1 千平方米；特長隧道36.84公里/6座（單幅）、長隧道6.52公里/4座（單幅）、中短隧道5.91公里/21座（單幅）。（二）包家山特長隧道：包家山隧道全長11．2公里，是我國第三公路特長隧道，位于小康高速公路的咽喉部位，是最艱巨的工程地段之一。該隧道進口位于旬陽縣桐木溝，出口位于漢濱區(qū)茨溝鎮(zhèn)路家溝口，穿越南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰，地形崎嶇，地勢險要，山高溝深，植被茂密，地質構造復雜，地層巖性多變，工程施工難度大，不僅在技術而且在工期上都是全線最大的控制性工程。

沒看懂什么意思？再看看別人怎么說的。