西安地鐵6號線線路圖，西安地鐵晚上最后一班是幾點(diǎn)

來源：整理時間：2022-09-17 02:16:12 編輯：西安本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，西安地鐵晚上最后一班是幾點(diǎn)
2，西安地鐵6號線二期
3，西安地鐵2號線到4號線路圖站點(diǎn)
4，好奇西安地鐵六號線28個站點(diǎn)已經(jīng)公布了從南客站至東客站方便
5，西安地鐵6號線二期
6，西安地鐵6號線的大學(xué)城那一站經(jīng)過長安新區(qū)政府嗎
7，西安地鐵6號線的線路簡介
8，西安地鐵6號線最新線路圖何時運(yùn)營
9，西安地鐵6號線有具體的開通時間嗎等不及了早上看通道門都開了
10，西安地鐵6號線對西安交通有什么影響
11，西安地鐵6號線和3號線分別什么開通

1，西安地鐵晚上最后一班是幾點(diǎn)

全線每日始發(fā)車駛離時間為06:10，終到車駛達(dá)時間為次日00:01，運(yùn)營時長近18小時。

11點(diǎn)左右吧。

西安地鐵晚上最后一班是幾點(diǎn)

2，西安地鐵6號線二期

西安地鐵6號線二期工程西接西北工業(yè)大學(xué)，東至紡織城，線路全長約19.5km。西安地鐵六號線二期工程起于一期工程終點(diǎn)勞動南路站(不含)，線路沿勞動南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點(diǎn)紡織城站，線路全長約19.5km，均為地下線。西安地鐵6號線二期開通時間西安地鐵6號線二期，預(yù)計2022年底前開通運(yùn)行。目前6號線17座車站已有14座完成主體封頂，剩余土建部分正加緊施工，最遲5月全部結(jié)束，預(yù)計2022年底前開通運(yùn)行。西安地鐵6號線二期工程設(shè)車站17座，含7座換乘站，與西北工業(yè)大學(xué)（5號線）、鐘樓（2號線）、大差市（4號線）、咸寧路（3號線）、紡織城（1、9號線）等實(shí)現(xiàn)換乘，是一條“古都人文線”。預(yù)計今年底建成通車。

西安地鐵6號線二期

3，西安地鐵2號線到4號線路圖站點(diǎn)

西安地鐵4號線站點(diǎn)分布：北客站-尚新路-鳳城十二路-鳳城九路-文景路-行政中心（可與2號線換乘）-鳳新路-長青路站-百花村-曹家廟-玄武路-大明宮-含元路-火車站-五路口（可與1號線換乘）-大差市-和平門-建筑科技大學(xué).李家村-西安科技大學(xué)-大雁塔（可與3號線換乘）-大唐芙蓉園-曲江池西-金泘沱-航天大道-飛天路-航創(chuàng)路-神舟大道-航天東路-航天新城西安地鐵2號線站點(diǎn)分布：北客站-北苑-運(yùn)動公園-行政中心（可與4號線換乘）-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠(yuǎn)門-北大街（可與1號線換乘）-鐘樓-永寧門-南稍門（可與5號線換乘）-體育場-小寨（可與3號線換乘）-緯一街-會展中心-三爻-鳳棲原-航天城-韋曲南

西安地鐵2號線到4號線路圖站點(diǎn)

4，好奇西安地鐵六號線28個站點(diǎn)已經(jīng)公布了從南客站至東客站方便

只要是這個城市的地鐵，每個人都能方便的到。

好像可以坐哎

我喜歡坐地鐵。多過開車。

南站這里的房子必然會漲價。好。

希望地鐵網(wǎng)趕緊形成，到時候更方便的換乘。不管是堵車還是環(huán)境都會有改善的。

5，西安地鐵6號線二期

6，西安地鐵6號線的大學(xué)城那一站經(jīng)過長安新區(qū)政府嗎

從地圖來看應(yīng)該是要經(jīng)過的

6號線改道了，不經(jīng)過長安大學(xué)城了改為西萬路西行，將通往高新工業(yè)園區(qū)至西安火車南站。

六號線東起一號線紡織城車站，西南向前行至紡西街，經(jīng)紡一路、紡四路至紡南路后，西行跨浐河，經(jīng)緯什街，沿咸寧路至興慶宮后，沿興慶路北行，至互助路折向西，經(jīng)東門、大差市、鐘樓、西門至西稍門后折向南，沿勞動路、高新路，經(jīng)木塔寺繼續(xù)南行，至長安科技產(chǎn)業(yè)園大學(xué)城后折向西，經(jīng)茅坡、鄧店新村至終點(diǎn)長安科技產(chǎn)業(yè)園站。線路全長41.08千米，共設(shè)車站26座。

7，西安地鐵6號線的線路簡介

地鐵六號線全線39.4KM，共設(shè)29個站點(diǎn)。包括以下站點(diǎn)：南客站、側(cè)坡、緯二十八路、緯十八路、西部大道、錦業(yè)二路、錦業(yè)路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳館、木塔寺、科技四路、豐慶路、西關(guān)正街、貢院門、廣濟(jì)街、鐘樓、大差市、長樂門（東門）、東關(guān)正街、咸寧路、萬壽南路、東勝北路、田家灣、紡南路、紡五路、紡三路、紡織城、紡織城停車場。因近期部分道路名稱有所變化，以上站點(diǎn)名稱為初定站點(diǎn)名稱，仍需專家建成前最終研究確定。地鐵六號線一期工程總體呈西南至東北走向。線路起于西安市高新區(qū)南端，規(guī)劃國鐵南客站，由高新區(qū)向北沿西太路、亞迪路、錦業(yè)路、唐延路、高新路行進(jìn)，至終點(diǎn)勞動南路。六號線一期工程主要布設(shè)于高新區(qū)，途徑高新區(qū)近期重大項(xiàng)目：三星電子、長安通信產(chǎn)業(yè)園、西太路商務(wù)區(qū)、創(chuàng)業(yè)新大陸、木塔寺城市綜合體。地鐵六號線一期工程全長約20.262km，共設(shè)置15座車站（換乘站7座），全為地下站。全線設(shè)車輛段1座，新建主變電站1座（位于側(cè)坡車輛段），控制中心1座（設(shè)在四號線控制中心），線路南端設(shè)側(cè)坡車輛段及綜合基地。工程于2016年3月29日開工建設(shè)，計劃2020年建成試運(yùn)營。地鐵六號線二期工程自勞動南路至紡織城站，線路長19.8公里，設(shè)站16座，投資143.64億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年開工建設(shè)，2021年建成試運(yùn)營。

8，西安地鐵6號線最新線路圖何時運(yùn)營

地鐵5號線一期站點(diǎn)（加注（）為換乘車站）：和平村--阿房宮⑾--西窯頭⑿--漢城南路--新桃園⑻--高新四路--勞動南路⑹--邊家村⑺--黃雁村--南稍門⑵--文藝路--李家村⑷--太乙路--興慶路--青龍寺⑶--岳家寨⑻--榮家寨--長鳴路--月登閣--紡織城火車站地鐵5號線二期站點(diǎn)：（從西向東）余姚--史家堡--新莊--聯(lián)莊--東江渡--靠子屯--屯鋪--高橋--張旺渠--牛角村--鎬京--灃鎬村--和平村

西安市地鐵六號線一期工程起點(diǎn)設(shè)在高新區(qū)南端的南客站，終點(diǎn)設(shè)在勞動南路站。線路沿西太路向北，經(jīng)亞迪路、錦業(yè)路、唐延路、高新路，至終點(diǎn)勞動南路站。2013年8月左右完成一期工程的公式。這樣看，通車怎么也在2020年左右。

9，西安地鐵6號線有具體的開通時間嗎等不及了早上看通道門都開了

西安地鐵6號線（Xian Metro Line 6）是中國陜西省西安市第五條開通運(yùn)營的地鐵線路，于2016年3月28日開工建設(shè)一期工程，于2017年1月9日開工建設(shè)二期工程，于2020年12月28日開通運(yùn)營一期工程（西北工業(yè)大學(xué)站至西安國際醫(yī)學(xué)中心站），標(biāo)志色為靛藍(lán)色。西安地鐵6號線一期工程呈東北—西南走向，東北起自碑林區(qū)西北工業(yè)大學(xué)站，途經(jīng)雁塔區(qū)，西南止于長安區(qū)西安南站站；二期工程呈東西走向，東起灞橋區(qū)紡織城站，途經(jīng)新城區(qū)、蓮湖區(qū)，西至碑林區(qū)西北工業(yè)大學(xué)站。截至2020年12月，西安地鐵6號線由西北工業(yè)大學(xué)站至西安國際醫(yī)學(xué)中心站，全長15.6千米，全部為地下線；共設(shè)13座車站，全部為地下車站；列車采用6節(jié)編組B型列車。

更新時間：2020年12月7日西安地鐵6號線（一期）預(yù)計12月底開通運(yùn)行。

10，西安地鐵6號線對西安交通有什么影響

報告顯示，西安高峰時段平均車速約在每小時28.49公里。南三環(huán)是一條主動脈，應(yīng)該更快，實(shí)際上最新的數(shù)據(jù)顯示，南三環(huán)平均車速只有每小時30公里左右。由此可知堵車，這是一個巨大的痛點(diǎn)。6號線可以部分緩解東西方向的交通壓力，把人流疏散給三號線，然后分流南三環(huán)的車流，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于開車堵在南三環(huán)。每天早上去高新的路都是堵堵堵，這下可以多睡一會了！6號線作為西安地鐵網(wǎng)中一條西南東北走向的骨干線路，全長39.9公里，共設(shè)站32座，線路規(guī)劃有西安南站交通樞紐、高新區(qū)、城墻內(nèi)商業(yè)區(qū)、城東及紡織城地區(qū)等站點(diǎn)，分為兩期進(jìn)行建設(shè)。6號線一期南起西安南站（暫緩開通），北至西北工業(yè)大學(xué)站，貫通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，全長20.1公里，設(shè)15座車站。目前計劃開通從國際醫(yī)學(xué)中心起的13座車站。西安地鐵6號線與2號線在鐘樓站的換乘的設(shè)計也比較巧妙，堪稱是地鐵建設(shè)的奇跡：既保護(hù)了鐘樓這個古老的建筑，又引入了現(xiàn)代化的地鐵設(shè)施。未來的西安鐘樓不僅僅是全市的中點(diǎn)，也將是一個兩條地鐵匯聚的交通樞紐。受國鐵西安南站建設(shè)影響，先期計劃開通西安國際醫(yī)學(xué)中心站至西北工業(yè)大學(xué)站，地鐵6號線一期正式開通后，可在“科技路站”與地鐵3號線換乘，或在“西北工業(yè)大學(xué)站”與地鐵5號線換乘。其中省體育館站是西安地鐵首個同站臺換乘車站，乘客可實(shí)現(xiàn)兩條地鐵線路同層“零距離”換乘。地鐵6號線開通運(yùn)營后，將填補(bǔ)西安西南片區(qū)地鐵空白，將極大地緩解西南片區(qū)的路面交通擁堵情況。高新區(qū)軟件園、綠地世紀(jì)城的上班族們，將不再忍受早高峰擁堵的車流了，西高新立交、太白南路的車流壓力也將大大緩解。6號線是東西向交通的大動脈，其作用與地鐵1號線相同，將對城市地面交通客流產(chǎn)生巨大的分流效應(yīng)，在拉動大城市的骨架、優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、推動城市向西南擴(kuò)張、引導(dǎo)老城區(qū)的人口和城市功能向周邊群體轉(zhuǎn)移、支持新區(qū)建設(shè)和適應(yīng)城市空間轉(zhuǎn)移等方面發(fā)揮重要作用。

1.交通路線發(fā)展起來，也會促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.方便人們的生活，縮短出行時間，給人們帶來方便。3.覆蓋范圍比較廣，使西安的交通樞紐更加完善。

影響是很重大的，建設(shè)完成后可以使人們交通更加的便利，會減少出行的時間，經(jīng)濟(jì)文化也會得到發(fā)展，會促進(jìn)沿線地區(qū)不斷發(fā)展，有很重要的作用。

應(yīng)該沒有什么影響吧，因?yàn)榈罔F和地上的交通不會發(fā)生任何關(guān)系，兩者是不會交匯在一起的。

正在修啊，2013年修好

11，西安地鐵6號線和3號線分別什么開通

三號線　　魚化寨——國際港務(wù)區(qū)（一期）　　前期圍擋勘探作業(yè)開始施工，最快2010年底開工　　地鐵三號線一期工程西起魚化寨，經(jīng)富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環(huán)、北二環(huán)東延伸段、東三環(huán)轉(zhuǎn)向北，沿規(guī)劃香北路、歐亞大道、港務(wù)西路至國際港務(wù)區(qū)。線路長36.3公里，設(shè)車站24座，6座換乘站。其中魚化寨至廣運(yùn)潭大道段線路采用地下線，廣運(yùn)潭大道至國際港務(wù)區(qū)段線路采用高架線，地下線長24.4公里，高架線長11.9公里。富裕路、國際港務(wù)區(qū)各設(shè)停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設(shè)，2015年年底通車試運(yùn)營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀(jì)大道布設(shè)，經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側(cè)設(shè)張家村站引線后至后衛(wèi)寨站，線路長約6.3公里，共設(shè)車站4座。計劃2013年開工建設(shè)，2016年建成通車試運(yùn)營。　站點(diǎn)（加注O為換乘車站）：魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運(yùn)譚大道浐灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新筑新城-國際港務(wù)區(qū)寨六號線　　紡織城——長安科技產(chǎn)業(yè)園　　六號線規(guī)劃尚未開工六號線東起一號線紡織城車站，西南向前行至紡西街，經(jīng)紡一路、紡四路至紡南路后，西行跨浐河，經(jīng)緯什街，沿咸寧路至興慶宮后，沿興慶路北行，至互助路折向西，經(jīng)東門、大差市、鐘樓、西門至西稍門后折向南，沿勞動路、高新路，經(jīng)木塔寺繼續(xù)南行，至長安科技產(chǎn)業(yè)園大學(xué)城后折向西，經(jīng)茅坡、鄧店新村至終點(diǎn)長安科技產(chǎn)業(yè)園站。線路全長41.08千米，共設(shè)車站26座。功能定位：六號線在城市中心區(qū)和一號線基本平行。線路連接?xùn)|郊紡織城、明城墻內(nèi)東、西大街及鐘樓、南郊大學(xué)城、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)及長安科技產(chǎn)業(yè)園等工商業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)。可輔助一號線對主城區(qū)客流起到較大的分流作用，緩解城市中心區(qū)的交通壓力，同時可帶動?xùn)|郊紡織城社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、南郊大學(xué)城土地綜合開發(fā)利用，拓展城市發(fā)展空間，是規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的輔助線。　　站點(diǎn)（加注O為換乘車站）：紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鐘樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學(xué)城北-大學(xué)城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產(chǎn)業(yè)園

2014～2020年，建設(shè)3號線，骨干線網(wǎng)充實(shí)、形成。 2019～2050年，建設(shè)4、5、6號線，形成完整的城市軌道交通網(wǎng)