黃石的流動人口主力就是湖師和理工的學生，他們撐起了黃石的消費。荊州的公交系統，普遍比黃石要強，車次多，價格較黃石低點兒；但是道路擁堵情況，都差不多，但自從黃石在湖濱路修建了地下車道后，天津路上就沒那么堵了，而且目前黃石在修建有軌電車，相信也會極大的緩解交通壓力；這幾年，黃石在道路交通上投入不少；4.環(huán)境治理。

1、湖北黃石陽新現在發(fā)展的怎么樣？

陽新一個國家級貧困縣，以前屬咸寧，后來劃歸黃石，人口100多萬。我去過陽新幾次，現在陽新不論是縣城還是農村，發(fā)展還可以，一方面國家在扶持，一方面自己在努力，陽新正在改變，陽新現在交通發(fā)達，火車站停靠的車次比黃石都多，公路高速用不了多久全線通車，會給陽新一個新的提速。陽新人不怨黃石管轄，沒有那么多噴子，在黃石打工有很多陽新人，

2、湖北黃石和湖北荊州相比，哪個城市好？

謝邀！在黃石待了5年，到荊州也有1年了！其實，兩個城市差不多，如果非要有個比較，理性講，黃石稍勝荊州：1.消費水平：看一個城市的經濟水平高低，最直觀的體現就是消費水平，黃石的出租車5元起步價，荊州5.5元；一般的餐館就餐，兩地差不多，人均60左右；住宿的話，也相差不多，一般的連鎖酒店，都在120--160元左右之間；2.房價比較：黃石的房價今年有所下降，但整體比荊州略高；就對比一下差不多的小區(qū)，荊州的新天地均價7300左右，黃石的佳木公園198均價8000左右，而且個人感覺佳木公園的入住率還沒有新天地的高；3.交通情況：荊州的公交系統，普遍比黃石要強，車次多，價格較黃石低點兒；但是道路擁堵情況，都差不多，但自從黃石在湖濱路修建了地下車道后，天津路上就沒那么堵了，而且目前黃石在修建有軌電車，相信也會極大的緩解交通壓力；這幾年，黃石在道路交通上投入不少；4.環(huán)境治理：每個城市都有她的藏污納垢區(qū)，黃石的鋼廠，水泥廠，荊州的沙隆達，誰也別說誰。

荊州之前什么樣不是很清楚，不做評價，但是黃石這幾年在環(huán)境治理上下了功夫，新修諸多公園，打造旅游城市，摘掉“光灰城市”的帽子；特別是團城山環(huán)磁湖一帶，真的很宜居，這個有個人情感摻雜，畢竟我自己就是在團城山定居；5.地理優(yōu)勢：黃石略強，北上武漢，南下南昌，長沙，都極為方便，交通要塞。荊州地處湖北中部，略微差點兒，

3、湖北黃石適合定居嗎？

黃石是個工業(yè)底蘊比較深厚的資源枯竭型城市，目前在謀求轉型發(fā)展。定居看你處于什么階段？如果你大學剛畢業(yè)，那這里不適合你，年輕人還是建議你先去大城市闖闖。如果你在北上廣受傷了，可以考慮回來，把一線先進的理念和技術帶回來，回來創(chuàng)業(yè)還是不錯的，這里商業(yè)比較發(fā)達，做做小生意。如果你退休了，那來定居是絕對沒錯的，這里有山有水，空氣清新，

4、我想在湖北黃石市買房，總價70萬，首付40萬，黃石買房未來有發(fā)展嗎，可以買嗎？

首先，要看剛需還是投資。剛需沒得談，你肯定得買，至于地段，政府提出環(huán)大冶湖發(fā)展，往團城山下陸黃金山方向，優(yōu)點是環(huán)境可以，都是新建設的，但是人口密度很低，黃石港是老城區(qū)了，很多地方比較老舊，但是人口密度大一些，熱鬧一些。大概剛需就是這樣，投資的話不建議，黃石人口基本凈流出，也沒有特別出色的企業(yè)，不知道勁酒算不算。

黃石的流動人口主力就是湖師和理工的學生，他們撐起了黃石的消費，黃石的工薪階層，有錢的都去武漢投資了，這是拿腳指頭都能想清楚為什么吧。這幾年黃石的房價漲了很多，主要原因就是棚改貨幣化安置（拆遷給錢！），帶來的后果就是短時間內數字很好看，但是看看實體，黃石各大商圈，這幾年敢進去做實體的沒有不虧的，房租太貴！泡沫太大！導致實體一直不景氣。