現在的宜昌，發展潛力巨大，前景非常可觀。當宜昌成為省會時，宜昌發展的起點前景就已經有本質性的突破，宜昌未來的發展突破，還是得做三峽省的文章，爭取讓三峽省再度進入決策層并落實，因為在化工醫藥方面宜昌具有礦產資源優勢和基礎產業優勢，一旦化工和醫藥改造升級完成，宜昌有望新增千億GDP。

1、宜昌未來的發展潛力有多大？

宜是湖北一主兩副中副中心城市之一。在改革開放的初期，由于葛洲壩和三峽工程的進行，中央原準備在此設立特區，后又計劃改設三峽省省會，但都未實現。而三峽工程的勝利竣工，為宜昌贏得了震驚世界的知名度，也造就了豐富多彩的旅游景點，吸引了廣大的游客和投資，使宜昌得到了飛躍的發展。現在的宜昌，發展潛力巨大，前景非常可觀，

近期一方面正在加速建設國家區域交通樞紐，加緊推進沿江高鐵、呼南高鐵、宜昌港和三峽機場等配套項目的落地和建設；一方面著重旅游景點的升級組合，提高服務質量和水平；一方面著力引進投資項目，引領提升科技水平，建設醫藥精細化工、食品飲料（白酒）、機械電子、建材和汽車產業鏈。因為在化工醫藥方面宜昌具有礦產資源優勢和基礎產業優勢，一旦化工和醫藥改造升級完成，宜昌有望新增千億GDP，

宜昌中遠期將開發遠安、當陽和長陽等石油頁巖氣田和發展新能源產業。據報道，頁巖氣藏量僅遠安就超千億立方米，目前正在穩步進行勘探和試開采。一旦技術突破，全宜昌將年新增GDP千億元，同時，宜昌正在進行舊城改造，建設更加宜居的森林公園化城市，鞏固和提升文明衛生素質，提高居民收入和生活水平。據報道，十四五規劃GDP目標是實現六千億元，中遠期實現八千億元，

2、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時。交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和，優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的。荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住，

3、黃岡未來能超越襄陽宜昌嗎？

感謝來自圣地大別山的網友信任暨邀請回答本話題！黃岡未來能超越襄陽、宜昌嗎？既然是未來，萬事皆有可能！觀點如下:①黃岡2017年經濟總量位居湖北省同類城市第二名，僅次于荊州。由于襄陽、宜昌是我省“一主兩副”戰略的重要載體，就目前來看，黃岡在五年內不會超越這兩個省域副中心城市，②萬事皆有可能是中國的一句老古話，告誡著我們不要過早地下結論。

我認為“兩副”沒有必要向黃岡潑涼水，比較大家都生活在同一片天空下，由于我長期工作、生活在襄陽，謹襄陽人民群眾的身份支持黃岡市做大做強，期待貴地能夠取得佳績并早日完成夢想。③湖北省推行“省域副中心”戰略的出發點是帶動兄弟城市加快發展，而非自己發展起來了就取笑待發展的兄弟城市，個人認為:雖然兩副的帶動區域是鄂西，但是還請襄宜二市不要冷眼旁觀甚至打擊黃岡市民的自尊心。

4、大家對宜昌未來的發展有什么建議？

宜昌最大的遺憾，是錯失了成為省會的歷史機遇！1984年三峽省籌備辦就已經在宜昌掛牌，直到1986年撤銷，比1987年成立的海南省籌備辦都還早幾年！宜昌如果不能成為省會，也只能作為一個平凡的地級市，和長江沿線的其它開放城市并無兩樣，和蕪湖、九江、萬縣、荊州、岳陽等等并無二致，宜昌未來的發展突破，還是得做三峽省的文章，爭取讓三峽省再度進入決策層并落實。

當宜昌成為省會時，宜昌發展的起點前景就已經有本質性的突破，其實，重慶和湖北目前的版圖非常之不合理。一方面，武漢市作為世界第一大城市，卻偏安湖北東部，根本不在湖北的版圖中心，起不到帶動湖北發展的作用，另一方面，重慶市雖然作為直轄市，卻人口過多、版圖過大，3300萬人口8.24萬平方公里活脫脫一個省的面積人口規模，最荒唐的是從重慶市區到其管轄的一些市轄區足足三四百公里！非常畸形的版圖結構，對三峽庫區的扶貧發展非常不利。