青島地質情況應該不錯呀，圍巖的自穩能力應該挺好的，不像南方這里的土石山一碰就塌而且山體中有暗河、承壓水什么的。地鐵中一年到頭不冷不熱，干凈衛生，無振動，無燥音，安定靜心，世界上所有事業都有它的兩面性，對于題中所言，我認為也在其中，如果按照施工方案嚴格組織施工，應該不會出現這種情況才對，其實縱觀全國建筑事故很多都是人為的因素，管理不到位，管理人員專業能力差、對風險的認識不足，經驗不足，瞎指揮，盲施工，這種情況比比皆是，有很多的項目經理都是沒有取得建造師職業資格也沒有經過業務培訓，都是單單憑經驗在施工，還有的施工隊伍就是臨時拼湊的，公司也不舍的投入經費搞安全。
1、在地鐵工作怎么樣？
世界上所有事業都有它的兩面性，對于題中所言，我認為也在其中。先談談優點吧：長期從事本職業，①以小見大，可透過本職業乘客的所見所聞，看到上邊的社會現實。②環境優越，地鐵中一年到頭不冷不熱，干凈衛生，無振動，無燥音，安定靜心。③不曬太陽，長期接受電光照射，避免了太陽照射的缺點。再說說缺點吧！①長期從事此類職業，太平凡，太平穩，一年到頭，就這兩下，
2、青島地鐵4號線施工塌方，已經是青島第二次地鐵施工塌方了，有什么好辦法不塌方嗎？
青島地質情況應該不錯呀，圍巖的自穩能力應該挺好的，不像南方這里的土石山一碰就塌而且山體中有暗河、承壓水什么的。如果按照施工方案嚴格組織施工，應該不會出現這種情況才對，其實縱觀全國建筑事故很多都是人為的因素，管理不到位，管理人員專業能力差、對風險的認識不足，經驗不足，瞎指揮，盲施工，這種情況比比皆是，有很多的項目經理都是沒有取得建造師職業資格也沒有經過業務培訓，都是單單憑經驗在施工，還有的施工隊伍就是臨時拼湊的，公司也不舍的投入經費搞安全。
