《萬山》詩中的古隆中意境雋永，蘇東坡借景喻人，對諸葛先生人格魅力給予崇高禮贊；我們現在看到的古隆中，其前身是始建于清康熙年間的”隆中十景”（南陽武侯祠”臥龍崗十景”在襄陽的文化鏡像），1893年改現名”古隆中”并建造同名石牌坊。我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。

1、你們對襄陽的古隆中了解多少？

感謝網友”鄂小貝”邀答。東晉之前的典籍文獻沒有任何”隆中”記載，早期的”隆中”先后有東晉王隱《蜀記》隆中（沔之陽隆山—隆中”亮故宅”）和習鑿齒《漢晉春秋》隆中（南陽鄧縣—襄陽城西”亮家”隆中）兩處記載，其位置大體分處漢水兩岸；因上述記述均語焉不詳，故均無法在東漢地圖上準確定位，導致后人對兩處隆中難辨真偽。

以此二”隆中”為雛型，后世文獻中出現了多處關于”隆中”的記載，同樣是散處漢水兩岸，令人莫衷一是，”南陽諸葛廬”所在的南陽臥龍崗，在眾多文獻和詞賦中也被稱做”隆中”，時間跨度縱貫數個朝代。清朝光緒年間，曾任權兵備使者的華陽人劉保林撰《隆中草廬碑記》：”昔人云，南陽諸葛廬，武侯亦自謂躬耕南陽，考南陽有諸葛宅，相傳即三顧處。

今襄陽距城三十里，又有諸葛廬舊址，歷朝士大夫相繼修葺，大概皆追仰前徽，好賢慕名之盛心也，此敦信勸忠之心，誠不必問斯廬之真偽。”劉保林是明白人，在他看來”古隆中”真偽并不重要，”敦信勸忠”才是襄陽人建造”古隆中”的價值所在，蘇軾《萬山》詩提及了一處“傳云（傳說）”中的古隆中：”回頭望西北，隱隱龜背起。

傳云古隆中，萬樹桑柘美”——這個”隆中”在萬山西北方向，是一處隱然隆起并被桑柘樹覆蓋的緩丘，顯然不是現在位于萬山西南的”古隆中”或一百多公里之外的南陽隆中（臥龍崗），個人認為”隆中”一詞最早出現于和《桃花源記》作者、東晉文學家陶淵明同時代的王隱、習鑿齒二人著述，到底是紀實還是虛指，本身就值得琢磨；況且又歷經千百年傳承演繹，”隆中”已淬煉成遠離實體窠巢的故居文化符號——我們無法解釋典藉文獻中面貌各異的各處”隆中”所本為何，也無法解釋今天的襄陽古隆中，為何位于史載“自漢以北為南陽”的東漢南陽郡地盤之外，正是這個緣故。

《萬山》詩中的古隆中意境雋永，蘇東坡借景喻人，對諸葛先生人格魅力給予崇高禮贊；我們現在看到的古隆中，其前身是始建于清康熙年間的”隆中十景”（南陽武侯祠”臥龍崗十景”在襄陽的文化鏡像），1893年改現名”古隆中”并建造同名石牌坊，此一”隆中”歷經上世紀80年代以來數次大規模建設升級，業已成為國內外頗具知名度的風景名勝區和諸葛故居紀念地。

2、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好，這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位。歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道，隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯。

二是襄陽工業發展后勁十足，一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工。目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業，

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強。三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市，前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。