營山站、蓬安站、南部站、閬中站。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，上海虹橋國際機場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場 雙流機場城際站北京新機場 新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場 機場高鐵站（規劃中）青島新機場 機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場 機場城際站。
1、四川南充有高鐵嗎？
南充現在確實沒有高速鐵路，南充現在的鐵路有達成鐵路和蘭渝鐵路以及南高鐵路，達成鐵路遂寧到三匯鎮這段在十幾年前幾乎是重新修建了一條雙線，按200公里時速的標準修建，蘭渝鐵路廣元到渭沱段也是按200公里時速的標準修建，但是由于這兩條線都有不少貨運列車運行，按鐵路部門后來的要求，動車組與貨運列車混跑的區段，動車最高運行時速限制在160公里，所以運行達成線和蘭渝線的動車最高運行時速都是160公里，南高線本身就是設計時速160公里。
2、南充高鐵站的規劃如何？
南充已經開通的鐵路線路有：達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現在是純貨運站）。縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來，南充還會建設：成南達萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，
但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，而機場在高坪，鐵路分散在各地，這與國內大都市“空鐵聯運”的規劃是背道而馳的，國內空鐵聯運案例：上海虹橋國際機場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場 雙流機場城際站北京新機場 新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場 機場高鐵站（規劃中）青島新機場 機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場 機場城際站。
