營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng) 新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)城際站。

1、四川南充有高鐵嗎？

南充現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有高速鐵路，南充現(xiàn)在的鐵路有達(dá)成鐵路和蘭渝鐵路以及南高鐵路，達(dá)成鐵路遂寧到三匯鎮(zhèn)這段在十幾年前幾乎是重新修建了一條雙線，按200公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)修建，蘭渝鐵路廣元到渭沱段也是按200公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)修建，但是由于這兩條線都有不少貨運(yùn)列車運(yùn)行，按鐵路部門(mén)后來(lái)的要求，動(dòng)車組與貨運(yùn)列車混跑的區(qū)段，動(dòng)車最高運(yùn)行時(shí)速限制在160公里，所以運(yùn)行達(dá)成線和蘭渝線的動(dòng)車最高運(yùn)行時(shí)速都是160公里，南高線本身就是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

2、南充高鐵站的規(guī)劃如何？

南充已經(jīng)開(kāi)通的鐵路線路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經(jīng)開(kāi)通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來(lái)有客運(yùn)停靠，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站）。縣市還有：營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來(lái)，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬(wàn)高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí)，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn)。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在，而機(jī)場(chǎng)在高坪，鐵路分散在各地，這與國(guó)內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的，國(guó)內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng) 新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)城際站。