山東省會濟南的GDP相當于青島的65%。青島在經濟方面無疑是大幅度領先于濟南的，但是濟南作為老城的文化底蘊也不是青島短期內能培養出來的，濟南是山東省的政治、文化中心，沒有之一，當年的市委書記俞正聲、后來的市長現任中共中央對外聯絡部部長王家瑞都是優秀的領導，后人杜世成以山東省委副書記兼任青島市市委書記，他也是一個能力很強的人，“三城聯動，軸帶展開，組團發展”的大青島發展戰略沿用至今，膠州灣跨海大橋和海底隧道都是在其任上完成。
不管是一個城市還是一個區，都很難統計出一個準確的平均工資數據。目前官方公布的工資水平多以某一時間段的人力資源市場招聘工資標準計算，青島人社局最新公布的人力資源市場統計報告顯示，今年三季度，全市共有6484家（次）單位通過各級人力資源市場招聘，市場平均工資為3796元/月，同比增長14.07%。分行業來看，制造業平均招聘工資3927元/月；服務業平均招聘工資3585元/月；管理類崗位平均招聘工資4970元/月；專業技術類崗位平均招聘工資4157元/月；辦事類崗位平均招聘工資3707元/月據SalaryCalculator最新的青島薪資水平報告中顯示，青島平均工資為4143元/月，
在近5萬份調查樣本中，月薪2000-3000的比例最高，達到28.2%，3000-4.5000檔排第二，為23.9%，而排在第三位的4500-6000比例也達到了20.5%，第四位6000-8000的占比10.5%。可以看出，月薪2000-6000（占比超70%）這個區間基本代表了目前青島工薪族的薪資狀況，而平均月薪4千左右也基本代表了青島市的薪資水平，
“低工資高消費”是外界對青島的普遍認識。青島的收入水平究竟如何呢？今年年初發布的2016年山東各城市各行業的平均工資數據顯示，山東17地市中平均工資最高的是東營，以4315元獨占鰲頭，濟南以4213元位居第二，此后依次是威海、臨沂、青島（4121元）、濰坊、濱州、煙臺、淄博、德州、聊城、泰安、濟寧、菏澤、棗莊、日照、萊蕪，
2、渣土車一年能掙多少錢？
。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。根據工作日計算時：一、燃油消耗車輛運轉過程中100公里消耗50升油，載貨時會達到92升，重載空載來回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0升×6.00元=426），
液壓系統消耗每次大概3元（0.5升/次×6.00元/升=3.00）。二、保險及營運證季度檢費用車輛全年的保險為16800元，營運證季度檢為1000元.三、人工費和車輛的年損耗按照現在市場上人工費來看的話，大概在10萬/年左右，凈價30萬的車輛年損耗大概在16萬左右，前提是有活干！像武漢今年渣土車基本就廢了。
3、山東其他城市的人怎么看青島？
1.經濟方面，青島市是山東這個經濟大省當之無愧的龍頭，沒有之一。青島市去年國民生產總值9300億，位于無錫之前南京之后排全國各大城市第12位，山東省會濟南的GDP相當于青島的65%。青島市擁有很深的輕工業基礎并形成獨特的輕工業文化，不管是“五朵金花”海爾海信澳柯瑪青啤雙星也好，青島港、頤中煙草、青島食品廠、即墨老酒，還是近年風光無兩的“南車青島四方機車車輛”、軟控股份，這都是青島市的明星企業和名片，
這都是濟南市無法比擬的，反觀濟南市的幾家有代表性企業都半死不活，輕騎、濟鋼都瀕臨倒閉，沒有幾個能拿得出手去的企業，經濟轉型可以說是失敗的。青島市市委市政府在經營經濟方面的水平大大超過濟南市，2、文化方面，濟南是山東省的政治、文化中心，沒有之一，如果讓青島作山東省省會的話估計除了青島愿意剩下的十六個兄弟地市都不服氣，這就是千百年來遺留下來的傳統，這就是軟實力。
