未發生公司原因運輸航空事故征候及以上不安全事件。實際上航空公司喜歡什么樣臉型的空姐，并沒有一個準確的說法，國航喜歡國字臉；海航喜歡菩薩臉，外加觀音大垂耳；川航廈航喜歡瓜子臉，小臉；山東航空喜歡敦實厚重的大餅臉；南航喜歡微胖圓臉；東航喜歡氣質臉。

1、山東航空為何沉淪不振？

山東航空2019年上半年萎縮性業績，沉淪不振之因素，不外是在貨運承戴量上，取得37.84%的成績，説明主要業務尚有一倍成長的營運空間及獲利的機會有待提升。主要業務投入生產實際表現，末逹預期增值資產率，消耗了財力創新空間的表現機會，扎實在拓展末來投資的空間上，可具體塑造民航空在多元化的配置資產上地位的壯舉，

第三季度財報中，一舉改善，營收147.58億，贏利6.94億的財務表現。山東航空財報顯示，2019年上半年，山航的整體實現營業收入89.89億元，同比增長2.98%；凈利潤-0.27億元，同比下降113.43%；在今年十月卅日的第三季度報告中，錄得營業收入57.69億，同比增長0.93%，盈利抵銷上半年虧蝕二千七百萬，帶來7.21億元的盈利，同比增長17.72%的成績令人括目相看，表現優越，

咋看一下，上半年的業績，在兩個季度的表現，確有令人擔憂其成長之患。惟在地方政府監管上，輔導下，多方領導諮詢與帶領下，具體找出山航糾結，萎縮性問題上，總結了在服務生產，營運業務上，不力的表現；並關注了實現資產增值，不力工作上；運輸主業，利潤下滑等實際問題，淺顯出癡結上的重大，有需待解決的工作。山東航空主要業務有：國際，國內航空客貨運輸業務；酒店歺飲；航空器維修；民用航空人員培訓；保險業代理；航空公司間的業務代理；業務有關的地面服務，

有關實際辦別主業實際效能生產上與績效方面，可在上述業務間的利潤判斷取舍，分別在內部轉接承運，以及外包形式轉承接工程上完成。做到利益規範上，服務規劃上的績效，山航面對的突發情況，在波音Max機型停飛壯況影響下，主要業務受到生產投入的下滑因素，末達到預期下表現，以及人民幣匯率變化下，剛性成本增加下的雙重打擊，影響山東航空的營收，預期盈利表現。

在完成運輸總周轉量17.68億噸公里，旅客運輸量1239.10萬人次，貨郵運輸量8.58萬噸，同比分別增長3.34%、1.66%和1.58%；客座率是83.99%，同比提高0.16%，在山航主要的航空業務上，2018年的公布財表報告中指出，航油耗費是55億，同比增長38.53%；租用機埸起降服務費為24.28億，佔成本比重14.2%；職工薪酬21.64億，佔成本比重12.65%；壞賬準備金1億及非經常性損益1.33億，則獲得政府補貼2.07億相抵銷。

旅客滿意度得分93.77分，航班正常率84.85%，在民航業排名第1名，此外，上半年，山航運輸主業共保障安全飛行21.38萬小時，10.01萬架次，同比分別增長1.53％、0.39%。未發生公司原因運輸航空事故征候及以上不安全事件，運輸主業共組織保障航班100455班，航班正常率為84.85%，同比提升5.97個百分點，列民航業主要航空公司第1位。

2、各大航空公司都偏愛什么臉型的空姐？航空招聘看臉嗎？

航空公司喜歡什么樣臉型的女生一直以來都被人津津樂道，不光是圈里等待面試的準空姐們，還是圈外湊熱鬧的看客，她們都熱衷于談論這個話題，國航喜歡國字臉；海航喜歡菩薩臉，外加觀音大垂耳；川航廈航喜歡瓜子臉，小臉；山東航空喜歡敦實厚重的大餅臉；南航喜歡微胖圓臉；東航喜歡氣質臉。以上基本就是各坊各巷的傳聞匯總了，久而久之，大家也對這段總結趨于認同，

實際上航空公司喜歡什么樣臉型的空姐，并沒有一個準確的說法。或許和企業文化有一定聯系，也或許和當地女性穿著打扮有關系，更有可能與網友的第一印象有聯系，就比如說大家認為南航喜歡微胖臉這個事兒，那一定是和這張圖有關系但實際上，南航也有很多空姐是這樣的所以印象流是絕對不靠譜的啦！那川航喜歡瓜子臉有什么說法嗎？我個人認為這應該算一方水土養一方人。