黃陂前川但是，單獨用前川作為一個站點從地理指向上是不夠明確的，前川很大，而前川站只能代表一個半徑1公里的區域，從這點來估計采用前川來命名地鐵站點很難通過。前川這個名字更改不過20年，黃陂還有很多人仍習慣將區政府所在地稱之為“黃陂”，從提高“縣城”的知名度出發，有朋友提議設立地鐵前川站也不失為一個好方法。

1、黃陂網友說，武漢地鐵7號線需要一個前川站，你覺得呢？

前川，作為黃陂區政府所在地，知名度確實不高。黃陂區，1998年從黃陂縣更名而來，原縣城叫城關鎮，在2000年左右改名為前川街道，其名字的由來是從宋代理學大師程顥（出生在黃陂，青少年時光也在黃陂度過）詩作《春日偶成》中“傍花隨柳過前川”中摘取而來，前川這個名字更改不過20年，黃陂還有很多人仍習慣將區政府所在地稱之為“黃陂”，從提高“縣城”的知名度出發，有朋友提議設立地鐵前川站也不失為一個好方法。

黃陂前川但是，單獨用前川作為一個站點從地理指向上是不夠明確的，前川很大，而前川站只能代表一個半徑1公里的區域，從這點來說，估計采用前川來命名地鐵站點很難通過，就如同地鐵站如果叫武漢站一樣，很多人會蒙圈，這武漢站到底在武漢哪個地方呢？對吧提升前川的知名度的方法很多，首要是提升經濟實力，經濟上去了，人就會越來越多，人多了，知名度自然就起來了，其次，前川需要搞好和漢口的交通，讓住在前川，工作在漢口成為可能，于此，前川才算真正融入到武漢市這個大家庭里，成為一家人，自然能被所有人所熟悉。

2、武漢機場為什么設在黃陂天河？

12月29日上午，在黃陂區會議中心，人大代表團對2018年政府工作報告展開了熱烈討論，呼吁黃陂區政府加快對臨空經濟園環境設施配套建設，推動臨空經濟產業園高質量發展，臨空經濟產業園下一步將不斷加大基礎設施建設、管護力度，豐富完善配套設施以及商貿、交通等公共服務功能。橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點，

陳少鵬天河街黨工委書記：天河街屬于臨空經濟核心區，是機場擴建的主戰場、任重道遠，要緊緊圍繞省、市、區的戰略布局，要更加堅定信心，努力推動天河經濟、社會、民生各方面建設。橫店街人大代表徐文輝表示，區政府特別重視企業的開工和引進，但在企業入駐之后對企業的后續培養和管理、人才的引進還需進一步加強，企業入駐之后如何回饋失地農民，如何吸納周邊居民，希望區政府加大對這一方面的扶持力度。

李才文祁家灣街道黨工委書記：祁家灣作為人口和地域大街，發展自身優勢，主動融入臨空經濟板塊與全區發展大局，實施“生態立街，產業強街”：一是高標準打造精細化城鎮；二是推動機電工業園區配套設施建設，引進科技型、勞動密集型企業，加快推進程力汽車二期建設，大力發展工業經濟；三是進一步完善交通路網，爭創省“四好農村路”示范街，

針對人大代表的提問，黃陂區委主要負責人曾晟表示，2018年黃陂區推進臨空副城核心區城市設計，加強區域規劃與機場總規融合，參與完成機場新總規和機場高鐵規劃論證。2019年將啟動臨空副城核心區舊改論證，下一步將拓展臨空經濟產業示范園發展空間，規范管理服務體制機制，提升產業配套實現產城融合，規范園區道路、提升城市管理服務機制，改善區域大交通路網，把臨空產業園建成特色鮮明、服務配套的示范園區，

3、武漢黃陂區的發展趨勢怎么樣？適合買房嗎？

就發展來說，武漢的幾個遠城區發展勢頭還是非常猛的，黃陂也不例外。目前來說，黃陂南片有起色的應該是盤龍城開發區、臨空經濟區（橫店、天河、祁家灣）、漢口北及五洲批發城（灄口、武湖），當然還有在起步的長江新城，黃陂北片（李集，長軒嶺，王家河，姚集，蔡店）的旅游大家多少應該知道，木蘭山，木蘭天池，木蘭草原，錦里溝等，名氣還是有的。

明年的軍運會黃陂木蘭湖承接部分水上項目，政府目前大力發展沿線基礎設施，主要為道路修復擴建，后面無形中給老百信提供了更多的便利，至于說適合買房，看你是投資還是自住了，投資及自住的話，個人建議選盤龍城（現新房均價在1.1萬左右含裝修、灄口及武湖（9千-1萬）橫店靠南片目前房產項目多，但價格確實不匹配，不限購在1.1萬左右，高。