綜上所述，青島地區封殺清退快車，只指著合規雙證，滴滴無疑在玩火。滴滴的雙證大限是到2018年12月31日止，辦車證的人比較少，必竟有這十多萬的門檻費，我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪里哭，現在滴滴的整改措施，都是迫于政府給他的壓力，滴滴本身并沒有真心改過。
1、滴滴雙證對司機有什么不好？
好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎？告訴人們在哪兒？合規后油價上漲有油補嗎？雙證后給交養老保險，醫療保險嗎？車輛違章沒有網約駕駛員資格證還處理不了。我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪里哭？誰會幫助你？誰會管你？你的損失誰來替你擔？勸你們沒有辦雙證，千萬別滴滴忽悠，改了就兩個字“后悔”，我等明年一年滿把它改回非運營車輛，告別滴滴，
2、現在還有多少人想辦雙證跑滴滴的？是否劃算？
辦車證的人比較少，必竟有這十多萬的門檻費。辦人證的我估計最后所有人都會去辦的，因為大家都抱這能跑一天是一天的心理，我所在的城市呼和浩特這些天在網約車辦證大廳，人們都在搶這辦人證，那隊伍還以為是司機們在領錢呢！至于個別想辦車證的司機朋友，我在這里為你算一算看是否合算，你呢，也做個參考，再做打算。我們假設您每天運營200公里，一個月就是6000公里，一年72000公里，八年576000公里，
離六十萬差二萬四。如果你一天不跑200公里，你不如打3000塊一個月的工，車投資18萬左右保險一萬二左右每年。八年又是九萬六千塊，合計大約28萬。一但入了網，不管你夠不夠60萬公里，什么時候退出的，八年一定報廢的，你也別和我抬杠說沒夠六十萬不報廢，即便是八年后改回非營運，您的車還能賣幾個錢？所以每年等于光成本就是35000元，每天跑二百公里月流水大約是七千塊左右，
拋出油錢和車損，最多四千塊。如果是油電混合車或是加氣車算你每月多一千，至多也就是五千塊，一年五萬塊的賺頭!再拋出投資的三萬五，能剩一萬三。再除去在外面中午的飯錢，你還剩多少錢？最省的人一年也得三千塊吧！一年你每天辛苦十多個小時，賺一萬塊錢？在三線城市跑網約車，等于你給網約車公司白干！大家醒醒吧！我這還沒算，您每天跑二百公里，堅持八年全勤天天座在車里對健康的損害會有多大，到時這一點利潤全給了醫院可就悲哀了，
3、擁有雙證之后的滴滴司機，月工資3600元，還有必要去辦雙證嗎？
滴滴的雙證大限是到2018年12月31日止。而從2019年1月1日開始，相信滴滴是不會關閉無證司機的派單，為什么呢？因為有幾點大家一看就懂，1:滴滴的收入是眾多私家車貢獻出來的，公司還不會傻到殺死自己的地步。2:關閉無證司機的派單，那么有證司機的接單里程與油耗直接增加無數，增加收入只會成為笑談，3:滴滴現在并沒有其他收入來給公司帶來利潤增長，這兩天的新聞大家也都看到了，高管部門的負責人是沒有獎金沒有年終獎的。
4:看似高額的獎勵背后只是滴滴的緩兵之計，要不了多久就會取消獎勵，你見過哪個公司巨虧之后還能高額給發錢的？除非公司領導真傻，5:現在滴滴的整改措施，都是迫于政府給他的壓力，滴滴本身并沒有真心改過。而政府對于這樣一家私企，也是迫于無奈，因為背后牽扯到的利益太多了，所以總結如下：期待其他共享平臺早點入市，而滴滴也不會長期做到一家獨大。
4、沒有雙證的滴滴司機，該如何面對無證清退問題？
感謝邀請，滴滴本身就是辛苦錢！坐標青島，作為旅游城市，訂單量挺多，即使這樣高峰依然滿足不了用車需求，清退無證不合規網約車，滴滴無疑等于放棄了一塊蛋糕，清退無非就是不合規的快車和部分優享車型，在這座城市，還是快車在挑大梁，首汽和曹操加起來也沒有滴滴龐大，這是事實。對于不合規快車，兼職是個很好的副業，全職實在辛苦！青島地界一小時平均30-40之間，預約單全是外掛的天下，滴滴大數據早已經算死了，很難超越。
