上面說的是滴滴快車司機，如果是滴滴專車司機的話，西安的專車司機，按照租賃公司的司機收入，每天十個小時左右。滴滴司機的收入和城市經濟發展有關，因為滴滴出行的數據顯示，最后一點提醒，如果你在三線城市或者四線城市可能不適合跑滴滴，因為城市經濟條件有限，滴滴訂單很少，這也是好多滴滴司機買了車發現上當的原因，這個和滴滴沒有關系屬于個人投資失誤。

1、你所在的城市，滴滴起步價司機到手多少錢？

以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機得到的是7.2元，再減去5毛的服務費，實際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區首府，算是三線城市，但是城區面積相比之下，不是很大，人口300多萬，這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右。當然四五百，六七百的也有，但是比例不大，應該是百分之幾的概率，甚至更低。

好在呼市天然氣供應還算充足，因此專職跑滴滴的多數都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，隨著新政正式實施，許多車輛都面臨不達標的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出。但是如果選擇更新，那么面對十幾萬的投入成本，靠這個單價想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭議的焦點，和不得不面對的尷尬！這種情況相信大多數區域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢，

2、如果在臨沂開網約車一個月能掙多少錢（工作時間早八點到下午四點）？

我就是臨沂的，而且我還專職跑滴滴，以前是真的賺錢，現在，呵呵，真的不如上班好，偶爾開車其實無所謂，天天開車是真的累，而且腰椎頸椎真心時間久了有問題，夜班多的話眼睛也有影響，最狠的滴滴現在太智能，獎勵大部分都拿的少，錢更是掙得少，別只看掙得多的，那個全臨沂沒幾個，很多小白反對說滴滴掙得不少，滴滴為了忽悠小白跑滴滴，前幾十單優先派單，讓你賺錢上癮，還有就是臨沂現在劃分七個等級，等級低的反而大都接遠途的訂單，因為最高級的100扣9元最低的100扣三十多，等級低的不賺錢，等級高也不賺錢，現在臨沂滴滴就是個坑！。

3、滴滴司機的空閑時間多嗎？每月想賺3000，需要工作多久？

滴滴司機師的空閑時間多嗎，每月想賺3000需要多久？如果辦理合法網約車手續在一二線城市的話很輕松，月入五千以上到萬元，工作時間大概十個小時，滴滴司機的收入和城市經濟發展有關，因為滴滴出行的數據顯示。目前在國內北上廣和南方經濟發達城市，還有國內著名的旅游城市的滴滴訂單需求量非常旺盛，主要是大城市的人們交通出行消費追求多元化和人性化的方式，滴滴出行的全系列產品，尤其滴滴快車覆蓋范圍最大，

如果你所在二線省會城市以上的話，要想達到月入三千元的要求是很簡單的。工作時間由訂單多少決定滴滴司機訂單是由于城市經濟發展狀況決定的訂單量，那么滴滴司機的工作時長也是和所在城市區域位置有必然關系。訂單多了，工作時間相應會收益更高，訂單少了，要想掙錢就只能延長工作時間來獲得更多訂單機會，比如起早或者貪黑，別的司機都在休息的時候肯定單子相應會好跑點。

所以工作時間肯定和訂單的多少是相輔相成的，我以三線城市西安為例，但是西安雖然屬于三線城市可是是國內數一數二的旅游城市，按照滴滴出行的訂單量來算的話，會劃分到二線城市的行列。我作為行業人士，天天接觸網約車行業，比較熟悉西安滴滴快車司機，工作十個小時大概每天能跑二三十單左右，早晨八點出門到晚上六點回家，基本每天平均流水三百左右，油錢一百基本剩下二百收入，

遇到節假日和每年旅游旺季會更高。上面說的是滴滴快車司機，如果是滴滴專車司機的話，西安的專車司機，按照租賃公司的司機收入，每天十個小時左右，每月四天限號休息工作26天，平均每天流水五六百，每年的淡季，年后到四月下旬會差點，五月開始到元旦屬于旺季，過年前后也是旺季，平均收入每月七千到一萬不等，最后一點提醒，如果你在三線城市或者四線城市可能不適合跑滴滴，因為城市經濟條件有限，滴滴訂單很少，這也是好多滴滴司機買了車發現上當的原因，這個和滴滴沒有關系屬于個人投資失誤。