近年來，河南的很多地方，城市摩托車限行的很多，也是檢查最嚴(yán)格。說起電動(dòng)車和三輪車，主要它是電力帶動(dòng)，速度也很快，在城市里有些小汽車時(shí)速都跑不到50公里，有些電動(dòng)車都能跑40公里，太可怕了，而三輪車、四輪車更嚴(yán)重，你要是接送孩子的，那么還好不以攻利為目的，速度相對(duì)慢很多，而那些客運(yùn)、貨運(yùn)的三輪、四輪，主要以營運(yùn)為目的，與時(shí)間賽跑，搶時(shí)間賺錢，不守規(guī)矩，所以很容易突發(fā)事故。

1、新鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)三輪車、四輪車限行，你怎么看？

電動(dòng)車不能禁，從50年代到現(xiàn)在，人們逐漸從步行，地排車，自行車，腳蹬木三輪，摩托三輪，摩托車，汽車，電動(dòng)車的發(fā)展。電動(dòng)車已經(jīng)代替了現(xiàn)有的所有代步工具，今天它不僅是代步工具而且還成了很多人民的生產(chǎn)生活工具，特別是三輪電動(dòng)車，快遞，工地，超市，門市，接送孩子，老人，殘疾人出行，農(nóng)民進(jìn)城賣菜瓜果等等樣樣離不開它。

2、新鄉(xiāng)禁止三輪電動(dòng)車和四輪電動(dòng)車出門，對(duì)此你怎么看？

我們看到，很多大城市，北京上海深圳等地，老不讓電動(dòng)車或者摩托車上路，為什么？因?yàn)槌鞘薪煌▎栴}太嚴(yán)竣，小汽車太多了，在一天天地增長，人們生活富足了，想改變一下出行工具，提升一下生活品質(zhì)和身份地位，再說小汽車也不是專為富人設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，廣大老百姓也有權(quán)利享有和使用。但是當(dāng)一個(gè)城市機(jī)動(dòng)車輛多的時(shí)候，超出了道路應(yīng)有的承重比的時(shí)候，增道路、擴(kuò)高架等等顯然有點(diǎn)力不從心，那么只能明細(xì)交通法規(guī)，限制機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車輛，而自行車是永遠(yuǎn)不會(huì)受限的，綠色環(huán)保出行，國家一直在鼓勵(lì)，

這里說的主要是摩托車和電動(dòng)車。摩托車屬于機(jī)動(dòng)車輛，因?yàn)榕艿每欤诔菂^(qū)里穿梭，顯然不太現(xiàn)實(shí)，在人口日增的城市里，顯然得受控制，事實(shí)證明，很多交通事故都與摩托車沾點(diǎn)關(guān)系，所以近年來，河南的很多地方，城市摩托車限行的很多，也是檢查最嚴(yán)格。動(dòng)不動(dòng)就讓你停下來，看證件，反正你記著：交警攔你，總是有問題的，最輕也是警告，最次也是罰款，最重就是扣車。

這些一再表明，在城市里，你不能跑得太快，因?yàn)槿颂嗔耍炝巳菀壮鍪鹿剩f起電動(dòng)車和三輪車，主要它是電力帶動(dòng)，速度也很快，在城市里有些小汽車時(shí)速都跑不到50公里，有些電動(dòng)車都能跑40公里，太可怕了。見縫就鉆，危險(xiǎn)的很，因?yàn)殡妱?dòng)車不是機(jī)動(dòng)車輛，不受交通法規(guī)管，所以你看到大街上不怕死的全是電動(dòng)車，一大半的交通事故都是電動(dòng)車。

搶道、逆行、闖紅燈、駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道橫行，亂停濫放等等，這些違法現(xiàn)象，沒法管，也屢禁不止，因?yàn)閿?shù)量太多了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)動(dòng)車輛的總數(shù)。而三輪車、四輪車更嚴(yán)重，你要是接送孩子的，那么還好說，不以攻利為目的，速度相對(duì)慢很多，而那些客運(yùn)、貨運(yùn)的三輪、四輪，主要以營運(yùn)為目的，與時(shí)間賽跑，搶時(shí)間賺錢，不守規(guī)矩，所以很容易突發(fā)事故，

城市為了降低交通事故率，經(jīng)綜合研判，會(huì)對(duì)相應(yīng)的非動(dòng)動(dòng)車輛進(jìn)行管束，這樣多少會(huì)引起部分三輪四輪車主不滿，因?yàn)闉榱损B(yǎng)家糊口，確實(shí)不容易，但是，沒有規(guī)矩不成方圓。交通死角不治理，城市交通將永無寧日，希望各地都要做適當(dāng)?shù)姆治龊团Γ雠_(tái)相關(guān)政策，有了這樣政策、制度，法條，那么交警上路執(zhí)法就能力直氣壯，有法可依，城市交通秩序就會(huì)進(jìn)一步得到有效改善。