現(xiàn)有的高鐵價格本身就不是市場定價；中國高鐵對比國外鐵路的價格與體驗，票價本身就很低；本次漲價或者將來的漲價只是回歸他本來的價值；飛機票便宜的原因也有高鐵因素的影響；所以不能說300的飛機票便宜，就是高鐵的鍋如果大家有天開始吐槽飛機票貴的時候，是否會說因為高鐵比飛機便宜，所以你就不能貴。
1、高鐵動車組漲價3至7成，貴過機票，你還會坐高鐵嗎？
1，高鐵票貴不貴不是關(guān)鍵，便宜的火車票沒了才是引發(fā)吐槽的關(guān)鍵點鐵路建設(shè)并不是按照市場經(jīng)濟進行的；按照這個道理來說，西部欠發(fā)達地區(qū)就不應(yīng)該建設(shè)高鐵，但是國家為了發(fā)展、軍事需要、特殊民用、產(chǎn)業(yè)鏈條，鐵道部承擔(dān)了這個經(jīng)濟不合理政治合理的任務(wù)，所以你用市場經(jīng)濟來去計算他的運營成果，本身不合理（百度壟斷了，你看看百度競價；滴滴壟斷了，你看看打車；天貓壟斷了，你看看淘寶C店；民營或者國營不是這個問題的核心，企業(yè)有沒有利益才是關(guān)鍵）反過來你思考一下，假設(shè)你只要一個通話功能的手機，蘋果公司就得以普通手機的價格賣給你么？大部分人吐槽的真實理由，并不是蘋果手機貴，而是便宜的功能機沒有了2，高鐵票該不該漲價？現(xiàn)有的高鐵價格本身就不是市場定價；中國高鐵對比國外鐵路的價格與體驗，票價本身就很低；本次漲價或者將來的漲價只是回歸他本來的價值；飛機票便宜的原因也有高鐵因素的影響；所以不能說300的飛機票便宜，就是高鐵的鍋如果大家有天開始吐槽飛機票貴的時候，是否會說因為高鐵比飛機便宜，所以你就不能貴？這個道理說不通。
2、濟青高鐵運行后，全程票價會比現(xiàn)在貴多少？你怎么看？
感謝邀請，這個問題我個人不好回答，但有一點可以肯定，濟青高鐵車次重點應(yīng)以長途客運及濟南~青島間直達車次為主。至于沿線的淄博、濰坊等城市濟青間客流還應(yīng)膠濟客專為主，長途則應(yīng)以濟青高鐵為主了，濟青高鐵投融資比例(鐵總與山東省政府)與很多高鐵線路不同，再者車速也會比膠濟客專快許多，票價高自然也在預(yù)料之中，但我個人不知要高出多少。
