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1，上海市浦東區懿行路郵編
2，華一沨是誰
3，小明在瀏覽金融簡單說權知道版面的文章信息里他能看到哪個簽約機
4，戰上海國民黨將領原型
5，手機經常流量莫名其妙的少怎么辦
6，多家企業被約談暫停投放共享單車到底還能活多久

1，上海市浦東區懿行路郵編

您好！上海市市轄區浦東新區民革浦東區委郵政編碼: 200135 區號: 021

上海市浦東區懿行路郵編

2，華一沨是誰

華一沨，女，漢族，民革。歷任國泰君安證券股份有限公司總裁助理、副總裁，美林集團（亞太）有限公司董事、總經理，中國證監會國際合作部干部、副巡視員、副主任。2011年11月起任上海市國資委副主任。

華一沨是誰

3，小明在瀏覽金融簡單說權知道版面的文章信息里他能看到哪個簽約機

上海市消保委

文章的標題是都是逗號

上海市消保委

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4，戰上海國民黨將領原型

電影《戰上海》中的國國軍長劉義，即是劉昌義的原型。劉昌義，中將，河北任丘人，1905年12月出生。上海戰役結束后，劉昌義先到華東軍官訓練團學習，后被安排為上海市救濟委員會顧問。他屬下的大部分官兵被改編為“三野”的解放軍，南下作戰。建國后，劉昌義歷任上海市人民代表、上海市政協委員、全國政協委員、民革中央委員、民革上海市委常務委員、民革中央監察委員、民革上海市委會顧問。1985年8月，上海給劉昌義頒發了起義證書；1994年去世。

5，手機經常流量莫名其妙的少怎么辦

7月1日，由上海市消費者權益保護委員會（以下簡稱上海消保委）提起的一起公益訴訟案正式被法院受理。這次公益訴訟分別以廣東歐珀（OPPO）移動通信有限公司和天津三星通信技術有限公司為被告，訴訟理由是這些手機廠商侵害了消費者的合法權益。上海消保委是通過一次對比試驗得出這一結論，這次試驗是怎么做到的？又得出了哪些詳細結論？一起來看央視新聞《每周質量報告》調查。對比試驗一：手機流量品牌智能手機竟會“偷跑”流量上海消保委一共購買了20款用于試驗的樣品，其中不僅包括蘋果、三星等國際知名品牌手機，還有華為、中興、小米、OPPO等國產品牌的主要產品。對于消費者最為關心的在待機情況下“偷跑”流量問題，上海市消保委從中選出10款進行模擬檢測，這10款手機的品牌分別為海信、步步高、金立、小辣椒、三星、華為、聯想、索尼、諾基亞和蘋果。這10款手機中，有5款為運營商的定制機，其中華為、索尼是中國移動的定制機，諾基亞、小辣椒是中國聯通的定制機，海信是中國電信的定制機。在上海市質檢院電子電器家用電器質量檢驗所，檢測人員將這10款手機恢復為出廠設置后，插入相應運營商的SIM卡，放在同一環境中，在不人為開啟任何第三方軟件的待機狀態下，每隔24小時記錄手機的流量消耗情況。

6，多家企業被約談暫停投放共享單車到底還能活多久

日前，上海市交通委約談了摩拜、ofo等6家共享自行車企業，由于城區停放點容量趨于飽和，政府要求即日起暫停投放。對于4家共享電動自行車企業，也被要求立即停止投放。面對有關部門頻頻出手，共享單車還有發展前景嗎？據悉，截止2017年2月，上海市開展共享單車業務的企業已有超過30家，投放量超過45萬輛，注冊用戶超過450萬。但僅2017年前兩個月，上海共享單車的投訴數量就已達463件。據了解，投訴共享單車占用公共道路資源亂停放的較多，其中有超過37%的車輛是停放在公共停車區域之外的。比如上海黃浦區就曾將4000多輛共享單車轉移到專門停車場內鎖了起來。目前共享單車現狀是雖然用戶數量在不斷攀升，但問題也在不斷暴露，更是屢屢被爆出影響到社會公共正常秩序，所以政府出手加大監管也是必然。此前，為解決共享單車發展中出現的亂象問題，上海市政府部門已經開始研究編制了共享單車系列團體標準。此外，有專家曾提出，要警惕共享單車押金變成又一個非法集資的渠道。毋庸置疑，共享單車吸引大眾重要的一點就是廉價，“用車1元”會被直接印在坐墊的顯眼位置。但小編想問：這樣的廉價，單車企業怎么才能掙大錢？資料顯示，一輛共享單車的成本就達千元。再加上營業成本，共享單車企業如何用“用車1元”來回收上億的投資呢？眾所周知，用戶在使用單車之前會給平臺上繳幾十甚至百元的押金。數據顯示，摩拜和ofo兩大領先平臺用戶量都超過了1000萬，并且摩拜用戶在申請退還押金時，需要2-7個工作日，這段時間億元的資金流向不得而知，這里面是否存在貓膩呢？不過，一旦被扣上非法集資的帽子，到時政府再出手，那可真夠單車企業喝一壺的。現在共享單車亂像紛雜，有關部門也頻繁出手關照，共享單車究竟還能走多久，怎樣走下去，確實值得企業深思。

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