上海市區(qū)位條件分析，關(guān)于上海港區(qū)位條件的敘述正確的是

來源：整理時間：2023-09-27 10:59:57 編輯：上海生活手機版

1，關(guān)于上海港區(qū)位條件的敘述正確的是

A上海港是長江三角洲的一個河口港c主要是地理位置d 是河港，并不寬闊

a 從港口的區(qū)位因素分析上海港的具體區(qū)位條件。上海港在全國運輸網(wǎng)中是處于我國沿海航線的中點。

關(guān)于上海港區(qū)位條件的敘述正確的是

2，上海具有哪些優(yōu)越的地理區(qū)位因素

不同的領(lǐng)域?qū)^(qū)位條件的要求是不一樣的。概括講：位置：位于南北沿海的中點，長江入海口，位置優(yōu)越地形：地處長江三角洲，地形平坦氣候：屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣溫溫和濕潤，水熱充足水源：河湖眾多，水源充足土壤：土層深厚，有肥沃的水稻土植被：以亞熱帶常綠闊葉林為主農(nóng)業(yè)：農(nóng)業(yè)發(fā)達，效率高工業(yè)：基礎(chǔ)雄厚，實力強大，工業(yè)種類齊全勞動力：人口密集，勞力豐富，素質(zhì)較高交通：交通通達性好市場：人口城市密集，經(jīng)濟發(fā)達，市場條件廣闊科技：科技實力強政策：國家政策扶持力度大

上海具有哪些優(yōu)越的地理區(qū)位因素

3，上海的城市區(qū)位分析急

地形：位于長江三角洲，地勢低平，土壤肥沃氣候：屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足降水豐富，雨熱同季以上因素，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)十分有利河流：長江、黃浦江，河網(wǎng)眾多資源：水資源豐富，礦產(chǎn)資源缺乏，但交通發(fā)達便利，可以解決這個問題交通：交通發(fā)達便利，海陸空河運等種類齊全政治：中國的最大城市、直轄市經(jīng)濟：工農(nóng)業(yè)發(fā)達，是我國最大的綜合性工業(yè)城市

城市形成的主導(dǎo)區(qū)位優(yōu)勢自然因素：（1）地形（2）氣候（3）河流（4）自然資源社會與經(jīng)濟因素：（1）交通（2）政治、軍事、宗教分析城市的職能，首先要看最初形成是的因素，其次要分析是什么原因促進和限制了它的發(fā)展。一般社會經(jīng)濟因素起決定作用。政治職能，宗教職能，文化職能，軍事職能，科技職能，經(jīng)濟職能。但是現(xiàn)在單一職能的城市很少，要綜合分析

上海的城市區(qū)位分析急

4，上海建立自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢區(qū)位條件

法律分析：地理條件：靠海，交通發(fā)達，對外溝通便利經(jīng)濟條件：經(jīng)濟發(fā)展迅猛，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達。法律依據(jù)：《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第十一條國務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當分別組織編制全國和省、自治區(qū)、直轄市的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，用以指導(dǎo)城市規(guī)劃的編制。第十二條城市人民政府負責(zé)組織編制城市規(guī)劃。縣級人民政府所在地鎮(zhèn)的城市規(guī)劃，由縣級人民政府負責(zé)組織編制。第二十三條城市新區(qū)開發(fā)和舊區(qū)改建必須堅持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則。各項建設(shè)工程的選址、定點，不得妨礙城市的發(fā)展，危害城市的安全，污染和破壞城市環(huán)境，影響城市各項功能的協(xié)調(diào)第二十四條新建鐵路編組站、鐵路貨運干線、過境公路、機場和重要軍事設(shè)施等應(yīng)當避開市區(qū)。第四十條在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證件或者違反建設(shè)工程規(guī)劃許可證件的規(guī)定進行建設(shè)，嚴重影響城市規(guī)劃的，由縣級以上人民政府城市規(guī)劃行政主管部門責(zé)令停止建設(shè)，限期拆除或者沒收違法建設(shè)物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施;影響城市規(guī)劃，尚可采取改正措施的，由縣級以上地方人民政府城市規(guī)劃行政主管部門責(zé)令限期改正，并處罰款。

5，分析上海成為我國經(jīng)濟龍頭的地理背景

地理背景： 1.位于長江出海口，河海聯(lián)運！航運條件優(yōu)越！且港口腹地廣闊，尤其是世界上經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之一的長三角地帶！ 2.交通發(fā)達，便利，無論從鐵路，高速公路，還是航空都是其他城市無法望其項背的！ 3.悠久的工業(yè)歷史，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，雄厚的資金科研技術(shù)實力！

建設(shè)上海浦東新區(qū)的地理背景. 上海市的發(fā)展. 優(yōu)越的區(qū)位條件 ... 綜合自然和社會經(jīng)濟兩方面的因素，分析上海市成為全國最大城市的必然性。上海市發(fā)展的優(yōu)越的區(qū)位條件，使上海市成為我國最大的綜合性工業(yè)城市、商業(yè)貿(mào)易中心和交通樞紐。 ... 可以浦東開發(fā)開放為龍頭，帶動長江三角洲和整個長江流域經(jīng)濟的新飛躍

位于北緯30度左右，國際的航海港口大多在這個緯度附近，因為這種緯度從世界的陸地南北分布來說，是位于中間地帶，就像一個中轉(zhuǎn)站一樣，貨物的集散作用就異常凸顯，而且上海不僅是一個江港，更是一個國際性的海港，因為地處長江下游入海口，長江經(jīng)濟帶的城市就非常方便與外界進行交流，而且水深，船舶停靠非常適合，位于中國沿長江經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶的中心位置。上海處于長江下游入海口，屬于沖積平原，地勢地平，這樣陸路交通的建立和完善就非常簡便，我一下也講不完，你覺得我這些不錯的話就繼續(xù)追問吧！

上海是我國比較早的一個通商口岸，經(jīng)濟基礎(chǔ)長久，再加上是長江海口，長江中下游的商品能低成本匯集到上海，奠定其經(jīng)濟基礎(chǔ)，再者，上海處長江沖積平原，地腹遼闊，對自然環(huán)境的創(chuàng)造比較簡單

6，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發(fā)展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內(nèi)，這為城市發(fā)展提供了淡水，為工業(yè)發(fā)展提供水資源，同時為上海提供了大量優(yōu)良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優(yōu)良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進工業(yè)得地方。另外上海還是中國聯(lián)系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設(shè)提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發(fā)展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區(qū)城市群的首位度、中心度和其他城市網(wǎng)絡(luò)空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮(zhèn)關(guān)系及其重點發(fā)展區(qū)域。　　就首位度而言，通過計算可以發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經(jīng)濟已較發(fā)達，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重相對較低。第二產(chǎn)業(yè)的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產(chǎn)業(yè)在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換城市功能的結(jié)果。也是上海大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，向外擴散第二產(chǎn)業(yè)，努力成為三個中心的結(jié)果。但相對而言，上海的第二產(chǎn)業(yè)首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產(chǎn)業(yè)。隨著向外擴散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續(xù)下降。上海城鎮(zhèn)體系第三產(chǎn)業(yè)的首位度為4，說明上海的第三產(chǎn)業(yè)已有了較大的發(fā)展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進一步明確和加深，該首位度還將持續(xù)上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產(chǎn)業(yè)中所起的中心職能。　城市群的發(fā)展應(yīng)該遵循一定的城市發(fā)展規(guī)律，在城市群發(fā)展的每一階段都有其發(fā)展的重點區(qū)域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據(jù)城市發(fā)展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發(fā)展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發(fā)展已進入城市帶發(fā)展規(guī)律的第二階段。即著重發(fā)展中心城市城郊地區(qū)，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網(wǎng)絡(luò)高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發(fā)展區(qū)域應(yīng)該有以下五類：　　1.區(qū)域內(nèi)具有綜合服務(wù)功能的核心城，上海。　　2.區(qū)域內(nèi)新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區(qū)域內(nèi)重要功能型城市，如旅游與加工產(chǎn)業(yè)中心蘇州、無錫，行政文化和商業(yè)中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區(qū)域內(nèi)欠發(fā)達地區(qū)中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區(qū)域內(nèi)中心城市的郊區(qū)城鎮(zhèn)；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節(jié)點，相互構(gòu)成一個大三角的高速公路網(wǎng)，這必將帶動沿線各節(jié)點城市的新一輪發(fā)展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經(jīng)濟發(fā)展。還有沿海大通道的建設(shè)對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設(shè)將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區(qū)的港口加工業(yè)的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發(fā)生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經(jīng)濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。