上海市絲綢之路途經之地是，上海絲綢之路的起點是什么

來源：整理時間：2023-05-22 00:57:39 編輯：上海生活手機版

1，上海絲綢之路的起點是什么

起點是泉州

泉州。泉州是聯合國科教文組織所唯一認定的海上絲綢之路起點。

泉州。

上海絲綢之路的起點是什么

2，海上絲綢之路途經之地是

海上絲綢之路途經之地是海南島、環王國、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、最后到達三蘭國。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和海上香料之路，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

海上絲綢之路途經之地是

3，海上絲綢之路的起點城市是哪里

泉州海上絲綢之路的起點是泉州。聯合國科教文組織認定的海上絲綢之路起點位于中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。作為“海上絲綢之路”的起點，泉州市是經國務院首批公布的24個歷史文化名城之一。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。東海航線，也叫“東方海上絲路”。春秋戰國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿易的主要港口。海上絲綢之路途經之地是從廣州乘船經滿刺加（今馬六甲）海峽。到錫蘭（今斯里蘭卡）、印度、東非。另外，“海上絲綢之路”將中國同世界主要文明古國和文化發源地連接起來，推動了這些地區的經濟文化交流，被稱為“東西方對話之路”。據史料記載，當年馬可·波羅就是經“海上絲綢之路”來中國的。回國時，也是經此路由福建泉州上船回到家鄉威尼斯的。

海上絲綢之路的起點城市是哪里

4，屬于海上絲綢之路途經之地的城市是什么市

屬于海上絲綢之路途經之地的城市是上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等城市。海上絲綢之路以擴大開放倒逼深層次改革，創新開放型經濟體制機制，加大科技創新力度，形成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。發揮海外僑胞以及香港、澳門特別行政區獨特優勢作用，積極參與和助力“一帶一路”建設。為臺灣地區參與“一帶一路”建設作出妥善安排。海上絲綢之路經濟影響：古代海上絲綢之路從中國東南沿海，經過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展。中國輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續吹向全球的東方文明之風。尤其是在宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力，私人海上貿易也得到發展。這一時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來。“漲海聲中萬國商”的繁榮景象，透過意大利馬可·波羅和阿拉伯伊本·白圖泰等旅行家的筆墨，引發了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。

5，絲綢之路經過了那些城市

陸上絲綢之路東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克斯坦)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以后形成的絲綢之路的基本干道。海上絲綢之路 1，從中國沿海出發，經過南洋（東南亞），到達西洋（印度洋沿岸）各國，最遠到非洲東岸。這條路主要由中國人，印度人，阿拉伯人經營。在漢朝時期就存在，在唐朝時期已經非常繁盛了，宋朝明朝時期都達到過頂峰 2，東南沿海出發，經過呂宋（菲律賓），橫跨太平洋，達到墨西哥，或秘魯。這條路是明朝晚期開始出現的，在萬歷年間達到頂峰，通過貿易，南美的白銀大量流入中國，成為中國的主要貨幣。我們看過去貨幣使用的銀兩，就是那時候開始的。

6，絲綢之路途徑的重要地點

河西走廊今新疆安息大秦

長安,敦煌,玉門關,陽關,鄯善,于闐,印度

絲綢之路一共有4條路線-- 長安--敦煌--玉門關--陽關--鄯善--于闐--印度 (這是最南的路線) 長安--敦煌--玉門關--陽關--疏勒--大宛--君士坦丁堡 (這是最北的路線) 長安--敦煌--玉門關--陽關--疏勒--大宛--安息--伊朗 (第三條路線) 長安--敦煌--玉門關--陽關--疏勒--大宛--安息--大秦--羅馬 (這是最遠的路線)

http://wenwen.sogou.com/z/q660303585.htm

西漢中晚期和東漢：海上絲綢之路的形成和發展《漢書.地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，赍黃金雜繒而往。……”說明“海上絲綢之路”興起于漢武帝滅南越國之后。東漢（特別是后期）航船已使用風帆；大秦（羅馬帝國）已第一次由海路到達廣州進行貿易；中國帶有官方性質的商人也到達了羅馬。這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成。隨著漢代種桑養蠶和紡織業的發展，絲織品成為這一時期的主要輸出品。乳香（薰爐）和家內奴仆（托燈俑）乃以往輸入品中所未見。由于兩漢版圖擴張到今東南亞的部分地區，政府加強了海上絲綢之路沿海港市的管理,例如在今徐聞“置左右候官，在縣南七里,積貨物于此,備其所求,與交易”。也出現了一些比較重要的商業城市，例如番禺、徐聞、合浦（今合浦附近）、龍編（今越南河內）、廣信（今梧州）、布山（今貴港）和桂林（今桂林）等。特別值得注意的是，嶺南與內地的水路和陸路交通也由此顯得重要而得到修治。