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本文目錄一覽

1，上海內環包括哪些地方
2，上海外環中環內環怎么劃分的啊
3，上海內環線
4，上海內環中環外環郊環
5，上海內環線內有哪幾個區
6，上海內環線的范圍是哪些
7，上海內環外環具體是哪些地方

1，上海內環包括哪些地方

中山南路、中山西路、中山北路及浦東龍陽路與羅山路所形成的環線。

上海內環包括哪些地方

2，上海外環中環內環怎么劃分的啊

如果你身邊有一份上海市地圖，你攤開來看上海是由內到外被三條高架路圍繞著，最里面的區域是內環，再來中環、外環。

上海外環中環內環怎么劃分的啊

3，上海內環線

在內環線的，上海分內環、中環、外環都有分界的（內環和中環是一高架為分界、中環和外環是以外環（A30）的高速公路為界

上海內環線

4，上海內環中環外環郊環

上述四環中,完整意義上通公交車的,一環都沒有.但是,部分路段經過的公交車,上述四環都有. 外環(S20)和郊環(G1501)都是高速道路.但是,外環(S20)相當的擁堵-----限速80---100;不收高速費. 郊環(G1501)是收費道路----限速80---120.

內環中環有通公交車，外環是高速路，上海沒有郊環

外環，郊環（a20）是高速，公交車不清楚

5，上海內環線內有哪幾個區

浦東新區，黃浦，靜安，盧灣，徐匯，閘北，虹口，長寧，普陀和楊浦除了靜安以外其他的各個區都不是完全在內環以內

外環之內包括：黃浦區、靜安區、長寧區、楊浦區、虹口區、閘北區、徐匯區、盧灣區、普陀區。此外還有一些區部分路是在外環線內的，比如：嘉定區、閔行區、寶山區和浦東新區

上海內環以內有10個區；楊浦區、虹口區、閘北區、普陀區、長寧區、徐匯區、盧灣區、黃浦區、浦東新區，其中，完全在內環線以內地區是靜安區。上海內環線高架道路從1993年開始動工興建，在建設過程中上海市測繪院第三測量隊和上海市政設計研究院的測繪工作者發揚了無私奉獻、頑強拼搏的精神，為該工程的設計和施工做了大量的前期性、基礎性的工作。擴展資料上海內環線高架道路是由連續49個緩和曲線段和直線段組成的一個環形高速道。道板由2500余根深達30余米的砼立柱支撐。為了滿足墩位放樣的相對精度，測繪院在城市二等三角網下專設一覆蓋大部分市區的高精度三等三角網（13點）和沿高架路線的11條共49點的四等空中電磁波測距導線，作為高架墩位放樣的依據。為控制墩面高程，沿高架路線每隔1公里左右測設一個二等精密水準點，作為施工高程放樣依據。

內環：靜安. 普陀.閘北.虹口.楊浦.黃浦.盧灣.徐匯.長寧.浦東新區內環--中環：普陀.寶山.閘北.虹口.楊浦.徐匯.閔行.長寧.浦東新區中環--外環：普陀.寶山.閘北.虹口.楊浦.南匯.徐匯.閔行.長寧.浦東新區

6，上海內環線的范圍是哪些

內環為中山東\南\西\北路中環為中環東段（1）中環線軍工路（軍工路立交~軍工路越江）本工程范圍為沿軍工路（翔殷路~軍工路越江），推薦采用高架道路建設方案。工程內容包括軍工路立交和軍工路高架段，工程范圍內布置2對匝道出入口，分別位于周家嘴路交叉口南、北兩側，主要溝通中環浦東、浦西與三橫北線周家嘴路主干路的交通聯系；北側的1對出入口考慮沿線大學車輛出入要求，采取錯位布置方式，利用控江路等周邊路網，減少對周家嘴路主干路的交通壓力。軍工路立交：推薦采用“部分定向+部分苜蓿”的四層式互通立交，近期立交方案實施中環主線、5條立交匝道，解決中環與翔殷路越江雙圓盾構隧道和地面道路相銜接交通，遠期根據翔殷路預留的隧道建設進度，再實施軍工路以北與2車道隧道相連的定向匝道，滿足軍工路港區貨運交通的運行要求。中環西段（1）中環線（虹梅路立交~上中路越江）本工程推薦主線采用整體式高架方案，路線走向自虹梅路立交南側起，向南至上中路虹梅路交叉口折而向東至平福路以西接上中路越江隧道。高架規模為雙向8車道，地面輔道為雙向6車道. (2）中環線（虹梅路立交~古羊路）本工程推薦主線地面道路方案，路線走向由南向北自虹梅路立交南側起，上跨虹梅路立交處在建的滬閔路高架二期，并通過匝道與其相連，并向東偏避讓了錦江樂園建筑，一路向北跨顧戴路后逐漸落地，在漕寶路、宜山路、吳中路、規劃吳中路四條主要路口，主線采用下穿地道的方式，主線向北推進至古羊路口，接上北虹路地道。主線雙向8條車道規模，兩側輔道雙向4車道. 中環北段 (1）中環線（真北路立交~萬榮路）本工程沿汶水路，主線推薦采用分體式高架方案。高架規模為“8+2”車道，地面道路為雙向8車道。在主要橫向道路（真北路、滬太路、康寧路）交叉口，按路網交通分析和流量流向預測，設置上下匝道，溝通周邊路網。全線共設置全互通立交1座（汶水路-真北路立交），部分互通立交1座（滬太路立交），下匝道4條、上匝道2條（不包括在工程范圍外的滬嘉高速公路上設置的1對上下匝道）。中環南段上中路外環就是A20了.

7，上海內環外環具體是哪些地方

中環線全長約 70公里；浦西部分：上中路 [中環南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹許路———北虹路———真北路 [中環西段 ]、汶水路———邯鄲路———翔殷路 [中環北段 ]、軍工路 [中環東段(浦西部分) ]，全長約 37.8公里。浦東部分：金橋路———金張路———申江路 [中環東段(浦東部分) ]、華夏東路———華夏中路———華夏西路 [中環南段(浦東部分) ]，全長約 34公里。外環線位于上海城鄉結合部，環內城區面積680平方公里。它連接10條快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道，機動車設計時速80公里。外環線道路一期工程外環線道路一期工程為城市外環線的西南段。該工程北起滬嘉高速公路,向南經滬寧、滬杭鐵路與滬寧高速公路相接,然后跨越吳淞江,穿過虹橋路、滬青平一級公路、滬杭高速公路(在建)、滬閔路,經朱梅路、龍吳路之后,跨越黃浦江繼續向東延伸,穿濟陽路、上南路,與浦東主干道楊高路延長線相接,全長35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦東段5.34公里,徐浦大橋工程范圍4.02公里。工程全線設有滬嘉、滬寧、滬青平、莘莊和朱梅路5座大型互通式立交, 設簡易立交8座,跨線橋3座,大橋2座,中小橋12座,人行天橋2座,涵洞若干,道路14公里。外環線一期工程按全封閉、全立交的城市快速干道標準設計,道路設計車速為80公里/小時,連接道路匝道設計車速為40公里/小時,主線橋梁荷載為汽車一超20級、特一300驗算。主線采用四來四去8個機動車道,兩側不設輔道,全部黑色瀝青路面。道路規劃紅線為l00米,近期實施50~80米。計劃1998年與滬杭高速公路同步建成。它的建成將進一步完善城市快速道路網絡,加速上海中心城向周邊地區的交通輻射,疏導進入市中心區的車輛, 大大緩解市中心區的交通壓力。同時加強浦東、浦西的聯系,對開發開放浦東,改善投資環境,使上海成為經濟、金融、貿易中心,從而成為帶動長江流域經濟振興的龍頭起著積極的作用。工程于1997年7月開工,并將于1998年與滬杭高速公路同步建成。工程計劃總投資38.9億元(前期15.2億元,工程費23.7億元) 外環線（浦東段）二期工程浦東開發建設以來投資規模最大的市政道路工程——外環線（浦東段）二期工程昨天正式開工，整個工程建成后，上海城市外環線將全線貫通。外環線（浦東段）二期工程是上海城市道路骨架“三環十射”重要組成部分，也是市委、市府加快提升城市綜合功能，進一步發揮浦東開發龍頭作用的又一重要舉措。工程總投資約30億元人民幣，它北起吳淞越江隧道，南至浦東國際機場南干線迎賓大道，全長31.1公里，沿線途經高橋、高東、曹路、金橋、唐鎮、孫橋、川沙等7 個鎮，也是連接外高橋保稅區、金橋開發區、張江高科技園區和浦東國際機場及市區的又一條交通干道。外環線（浦東段）為全封閉、全立交城市快速道路，主線設計車速每小時80公里，車行道總寬度32米，為雙向8 車道。全線共設3 座互通式立交，3 座分離式立交，9 座簡易立交，以及23座跨河橋、7座人行天橋。此外，沿線還將建設寬度分別為68米、32米，以“森林之路”為主題的生態型景觀林帶。地圖在這里看： http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 外環之內包括：黃浦區、靜安區、長寧區、楊浦區、虹口區、閘北區、徐匯區、盧灣區、普陀區。此外還有一些區部分路是在外環線內的，比如：嘉定區、閔行區、寶山區和浦東新區

外環線和內環線分別是上海的兩條高架道路，不用你區分，他們就是這個名字。內環在上海最中間，環繞上海中心，稱之為內環線，外環線當然在外面環繞的。最當中的是內環，再往外一條是中環線，然后再往外是外環線，最外面的是郊環線(A30)。可以依照這幾條高架道路把上海從中心到外圍劃分開來。上海的四條環線在地圖上也有標示的。

左邊和右邊