今日汽油價格92多少錢一升，一升油9元8升總共多少錢

來源：整理時間：2022-11-15 13:46:37 編輯：上海本地生活手機版

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1，一升油9元8升總共多少錢
2，汽油77元一升150塊錢的92汽油能開多少公里
3，400公里92號油需要多少油錢
4，汽油國家收稅多少
5，中石化和中石油的油究竟哪個更耐燒一點呢

1，一升油9元8升總共多少錢

一升油九元八升，總共多少錢？有九塊八升，怎么算九元乘八等于，八九等于七十二元，一升油九元錢，八升油總共72元，算出來了吧？共有九元八升，總共72塊錢

一升油9元8升總共多少錢

2，汽油77元一升150塊錢的92汽油能開多少公里

按照你說的價格，150塊可以加19.48升的汽油。你可以根據自己車輛的百公里油耗做一下計算。例如：百公里油耗8個油，19.48÷8=2.435；2.435×100=243.5。按照百公里油耗8個油的車輛計算。7.7一升的油，加150塊可以跑243.5公里

汽油77元一升150塊錢的92汽油能開多少公里

3，400公里92號油需要多少油錢

車輛行駛400公里路程加注92號汽油總共需要多少油費，這和油價以及車輛行駛每百公里消耗的油量有關。92號汽油一升的價格不是確定不變的，會在一個標準值上下浮動，這和汽油市場息息相關。就目前而言，福建省92號汽油一升的價格是8.38元，如果該輛車的百公里油耗為7.5升，那我們根據計算公式一公里的燃油費用=一百公里消耗的燃油量÷100×一升的汽油價格，算出該車輛行駛一公里需要消耗0.63元左右。根據0.63元這個數字，我們就能算出車輛行駛400公里需要的油錢，400x0.63=252元，車輛行駛400公里92號汽油需要250元左右的油費。汽車的類型不同，汽車的排量不同，車輛的百公里油耗會有所不同。汽車的油耗量的影響因素有很多，車主的駕駛習慣、道路的具體情況和車上的載重量密切相關。車輛行駛的路況非常平坦和順暢的話，那么車輛消耗的燃油量就會變少很多。如果天氣是霧天或者下雨天的話，車輛行駛1公里會需要更多的時間，時間一多了，汽車的油耗量就會慢慢上升了。如果車輛的后備箱經常放置一些無用的雜物的話，那么車上的重量就會增加，那么車輛長時間一直是以超負荷狀態行駛的話，車輛消耗的油量會呈陡坡式上升。

400公里92號油需要多少油錢

4，汽油國家收稅多少

中國油價含稅比例以每升汽油來看的話，達到了46%。也就是說一百塊錢的汽油，就需要交稅46塊錢的。汽油價格中是含有稅費的，但是很多人不知道包含了哪些稅費，具體來說汽油價格包含的稅費有：增值稅、城市維護建設稅、成品稅以及教育費附加，還有地方教育費附加。汽油中包含的稅費還會受到很多因素的影響，除了成品油價格的影響，還會受到國家節能減排保護環境相關政策的影響。當然國家資源和經濟水平，也可以在一定程度上影響到油價的。國家對于一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品，就會開征消費稅的，這樣是抑制消費的，這樣做的目的是保護環境，減少資源的消耗。以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，專業人士計算發現，這一升汽油中，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，占零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。柴油是指由天然或人造原油經常減壓蒸餾在一定溫度下切割的餾分，或用于二次加工柴油組分調合而成的傾點在-50號至30號的各種柴油和以柴油組分為主、經調和精制可用作柴油發動機的非標油。納稅人應按照征管法及其實施細則的有關規定辦理稅務登記。納稅人除依照有關規定提供相關資料外，還必須提供下列資料：__（一）生產企業基本情況表（以下簡稱基本情況表，見附件一）；__（二）生產裝置及工藝路線的簡要說明；__（三）企業生產的所有油品名稱、產品標準及用途；__（四）稅務機關要求報送的其他資料。法律依據《中華人民共和國消費稅暫行條例實施細則》第二條__在中華人民共和國境內生產、委托加工、進口汽油、柴油的單位和個人，均為汽油、柴油消費稅納稅人（以下簡稱納稅人）。無鉛汽油適用稅率每升0.2元，含鉛汽油（鉛含量每升超過0.013克）適用稅率每升0.28元，柴油適用稅率每升0.1元。

5，中石化和中石油的油究竟哪個更耐燒一點呢

相對來說，汽油所謂的耐燒主要是汽油純凈度。很多人認為：從汽油密度方面考慮，汽油是以體積銷售而不是重量，雖然是按噸購入，但是是按升賣出，同樣體積的汽油，密度大的顯然重一些，但實際上這些差異微乎其微。汽油是混合物，由烷烴、環烷烴、芳香烴各種碳碳混合物，密度大說明油品中高分子碳含量較多。我國的兩桶油，中石化基本以煉制進口油為主，主要是中東的石油。而中石油則以煉制國產油為主，由于中石油有自己的油田，雖然同樣工藝同樣設備，由于原油品質差別，其添加劑加入量、成分還是有所區別的，從汽油密度來說，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加一部分但對于消費者來說，由于其按L計量，因此同體積的汽油由于密度小，耐燒程度略差！　　到了國五時代，中石化和中石油的添加劑品質、種類也基本上差不多，汽油密度差也基本上可以忽略，但是，由于乙醇汽油的加入，使得無論是石油還是石化，都不怎么耐燒！中國的油田幾乎都在北方如“大慶”,“遼河”,“勝利”,“中原”,“長慶”,“克拉馬依”等。由于地域等原因，北方的煉廠都煉制國內北方油田的原油，而南方少油田分布，大多煉制進口原油。所以，中石油的油田多，中石化的煉油廠多。“中石油”和“中石化”基本上是“北”與“南”分據，南北分治的。　　油品方面，由于中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。　　所以，正常情況下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品。　　耐用：中石化 > 中石油　　僅從油品密度來說，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，　　這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對于消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。　　所以，其實中石化的油會更經用，同樣多的油，加中石化的可以跑得更遠。　　油價高低：中石化 > 中石油　　中石化的油一直是比中石油要貴一點的，這一點不是沒有道理。首先，中石油上游板塊比較強，也是就是油田多，產油多。到了中游煉化板塊，內供原油相對便宜，成品油成本較低，下游銷售板塊成品油價格有優勢。　　說白了就是中石油自己產的原油基本滿足內部產業鏈條運轉；中石化生產原油少，煉化企業大多靠進口原油生存，這就意味著原油成本會高一些，所以沒有價格優勢。如何選擇？　　就綜合分析來看，中石化的油品質量更好也更耐用，雖然定價稍貴，但也沒有太明顯的價格差異。不過，您所選擇的加油站本身油品如何也很重要，不能一概而論。現在很多地區既有中石油的加油站，也有中石化的加油站，這就讓很多車主糾結了：這中石油和中石化的油究竟有什么區別？哪一個更好呢？哪一個更耐燒呢？下面我們就來探討一下這個問題。首先來說說中石油和中石化這兩家公司的區別。其實他們倆原本是一家人，都屬于中華人民共和國石油工業部。后來中國加入了世貿組織，要求開放成品油市場，打破壟斷，加劇市場競爭；另外石油工業是屬于企業類的，不應該由政府直接經營管理，這才把石油部撤銷了，變成了兩家公司，就是我們所說的中石油和中石化。這兩大巨頭基本壟斷了中國的成品油市場，隨便的跺跺腳，全中國都要抖一抖。為了避免惡性競爭，它們兩個商量了一下，劃分了一下勢力范圍，基本原則是劃江而治：南方以中石化為主，北方以中石油為主。不過這些年局勢有所變化，曾經的君子協定也變成了一張廢紙，中石化開始北上拓展疆域，中石油也在向南方滲透，所以在很多城市才同時有中石油和中石化的加油站，并且經常打價格戰。這對我們普通的車主來說是好事，畢竟油價降下來了嘛！那么中石油和中石化在油品質量上究竟有沒有區別呢？客觀來說是有的。因為中石油和中石化二者在成立之初分工就是不同的。中國的油田幾乎都在北方，如大慶油田、遼河油田、克拉馬依油田、勝利油田等，它們都被劃歸給了中石油，所以中石油生產原料以國產原油為主。而中石化幾乎沒有油田，它所煉制的原油幾乎都是進口的，雖然品質上不是很高，但比中國的地產原油質量還是要好一些，總體來說，進口的原油品質要優于國產原油。所以，在加工原料上，中石化比中石油略勝一籌。不過這些年中國的石油自給率越來越低，中石油也開始大量進口石油了，它們在加工原料上的差距越來越小了。汽油的基本生產工藝是將原油進行催化裂化，得到汽油的基礎油。這種基礎汽油辛烷值相對較低，硫含量高，烯烴含量高，無法直接在汽車上使用，所以必須加入添加劑調和到規定的標號后才能使用，所以汽油的后期調制添加劑是影響汽油品質的重要因素。在這方面沒有確切的證據說明孰優孰劣，但是大家公認的是中石化的添加劑是比較好的。一個比較明顯的事實是：南方的汽車發動機積碳相對較少，而北方地區的汽車發動機積碳較為嚴重。所以，在這方面，中石化也是有一定優勢的。不過現在國五、國六標準陸續實施，汽油添加劑也在改善，二者的差距幾乎沒有了，品質上也相差無幾。最后再來說說我自己的親身感受。中石油、中石化和私人加油站的汽油我都加過，雖然沒有具體的計算行駛的里程，不過汽車動力上的感受還是比較明顯的：感覺加中石化的汽油汽車動力性最好，加速快，勁頭足；中石油的相對差一些，不過差距不大，只有在急加速時才有所體現；而私人加油站就差多了，加完油后明顯感覺汽車動力不足，加速沒有以前順暢。從這個方面來看，個人認為還是中石化的汽油最好，也最耐燒。有網友說一箱油能差幾十公里，個人沒有實際計算過，不能妄加評論，但是汽車動力性好不就是在省油嘛！油耗問題對于每個車主來說都是非常關心的問題，決定油耗的除了發動機類型、駕駛習慣以外對于汽油本身的質量也是有關系的，中國三桶油——中石化、中石油和中海油到底哪桶最耐燒，最省油呢？很多人會從什么配方啊，原油產地來分析，這自然沒錯，但是對于很多車主來說這可能都不是重要的。而我國如今的排放標準是國V，從某種程度來說三桶油的質量應該是差不多的，但是實際上還是有所差別的。記得我在以前的公司做過一次實驗，一輛相同的車，開相同的歷程分別加三桶油的95號汽油，發現相對來說耐燒程度的排名是中海油好于中石油好于中石化，為什么會這樣呢？我詢問過相關專業人員獲悉，中石化為了保證燃油的潔凈型降低排放，在汽油中加入了較多的添加劑，因此燃燒速度會比較快，油耗也會更高。但是對于消費者來說，車內形成積碳的速度也會變得緩慢。而中石油、中海油的油品內燃油添加劑較小，其中中海油則是最少的，這也是為什么三桶油之間中海油的價格最便宜的原因。但是中海油燃燒速度慢，很容易在車內形成積碳，因此建議加注中海油的時候常備燃油添加劑也就是我們俗稱的燃油寶，從而達到清潔汽油，延緩積碳的生成速度。總體來說，三桶油的油品質量各有千秋，想要實惠一點的可以選擇中海油來加，不過要考慮到清潔積碳。當然選擇中石化或者中石油并不說不會生成積碳，沒有說加什么油有積碳，只能說積碳生成速度會比較慢，該加燃油寶還是要加，該洗積碳的時候還是要洗。下面我詳細給大家概述一下中石油和中石化哪個加油站的油更耐燒？隨著社會的而發展，越來越多的人加入到有車一族，俗話說：買車容易養車難，現在中石油、中石化是中國兩家壟斷性的國企，兩家的加油站數量在國內占據80%的份額，質量油品還是相對放心的。剩下的20%來自于私營加油站。那么這兩家的加油站誰的油耐燒呢？汽油的好壞如何衡量呢？其實主要體現在：熱值、密度、揮發性。汽油的熱值低，只要有一點燃點就能快速燃燒起來，提供動力給汽車驅動。中石化、中石油的油都是從石油里提取出來的，但作為兩家石油公司，提取的環境、方法、技術、添加劑不同，油也是不同的。第一，中石油的油是來源于國內的，中石化的油是外國進口的，所以理論上說中石化的油更耐燒。第二，從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，其實準確的說，中石化比中石油耐燒這件事，在幾年前確實存在，而且這種差異感非常明顯。原因就在于，兩家汽油所使用的添加劑不一樣，汽油的密度不一樣。中石化的汽油密度更高，自然也就會讓大家覺得更耐燒一點。中石化和中石油，哪個加油站的油更耐燒？這個問題還真困擾過我，有一次也是在朋友圈中看到大討論引發了興趣，記得在某一次閑得蛋疼的還做過測試，下面分享一下當時的過程，就當是茶余飯后的笑談吧，（備注，這只是我自己的個例，不具有普遍性，不同車型，不同地區，不同油站所得到的結果肯定不同）。測試地點：京津冀地區。測試時間：大概為2014，2015年左右。測試過的油站：河北廊坊中石油，河北廊坊中石化，河北廊坊殼牌，北京中石化，北京中石油。測試車型：雪鐵龍1.6自然吸氣發動機。測試過程：按照地區說，筆者在河北的中石油，中石化，殼牌，分別加過一整箱油，路況基本相同，都是城市快速路不堵車的正常路段，使用上也是日常正常用，不上高速。明顯感覺河北殼牌的不耐燒，跑的公里數少。河北中石油和河北中石化幾乎差不多。然后從北京的中石油和中石化也分別加過一箱，結果感覺北京中石油和河北中石油中石化跑的公里數差不多，區別不大，但是記得當時北京的油價要貴一點點，但是加過一箱北京中石化的油后，明確覺得跑的公里數稍長一些，也就說能感覺出來北京中石化的油優于北京中石油和河北中石油及河北殼牌。所以我按照實際感受就鎖定了今后只在北京中石化加油了，并且辦了一張石化的加油卡。我這中石化比中石油耐燒一些，因為去年我這從安徽淮北出發到合肥，出發前加滿了中石油，到了目的地，掉了一半的油（夏天全程開空調），然后忙好后從合肥回淮北，同樣的路線，也是全程開空調的情況，出發前加滿了油，（一半是用剩下的中石油，一半是新加的中石化），開始返程，到了淮北，比去合肥的時候節約了一格油，從此一直都在用中石化了首先我們要明白，汽油的耐燒不耐燒，和油質有著很直接的聯系。油質好的汽油和油質差的汽油，同樣一升，但是油質差的就沒有油質好的耐用，因為汽油加工工藝的不同，還有汽油密度的不同，都決定著汽油的耐燒度，提煉石油工藝差，不僅石油密度低，而且所含雜質也很多，不僅不耐用，還會對汽車造成損害。汽油的密度決定汽油測重量，同樣一升汽油，密度大的汽油就比密度小的汽油重量高出許多，所以就會更加耐用。當然一些私人加油站的汽油和中石化中石油煉油工藝比著，那可是差的好多，所以汽油的質量上都不如這兩家加油站。但是這兩家加油站的汽油哪個又更好呢？從煉油工藝上去考慮，中石油的煉油工藝沒有中石化的煉油工藝好，所以油質上就會存在差別，不僅僅是工藝，還用煉油時所用的材料不同，也會影響汽油的質量，顯然中石油在這方面做得沒有中石化來的好。當然石油的耐用程度也和路況有關，如果你在道路不好的情況下和道路好的情況下去比哪家石油更耐用的話，那顯然是不正確的。有網友也提供了數據，使用同一輛車，汽油升數也一樣，路況也相同的條件下，分別使用中石化和中石油去跑，發現中石化的汽油比著中石油更加耐用，差不多可以多跑十幾公里甚至幾十公里以上。這樣我們就可以更加直觀地感受到，哪家的汽油更加耐用了吧。所以，各位車主在選擇加油時，盡量加油質好的汽油。有些車主會說，雖然中石化中石油的油質好，但是價格上卻比其它私營加油站貴出不少，這樣算下來，其實油費上也差不了多少，而且私營加油站還會搞一些優惠活動。大家要是這樣想的話，肯定是不對的，因為油質不單單決定了汽油是否耐用的問題，質量好的雜質也很少，所以對于汽車損害也會降到最低，如果大家為了一些優惠就不去管對汽車損害的話，那么汽車維修的費用也不是一個小數目，所以大家一定要明白這個道理。縣城加省道，私人加油站一直7個多，中石化目前的四次全是8個多總能看見這種具有十分爭議的觀點，而答案也會各自為戰、千差萬別，簡直令人茫然無措無所適從。中石油、中石化兩個企業，其實原本一家人，不過是后來因為改革而分開。身為一名石油人，我充分理解當時分開分立的痛楚和煎熬。但兩家的汽油卻各有千秋不能一概而論。我常年生活在東北某大型油田，隸屬于中石油，企業本身也生產汽油，自家的車就經常加中石油的油。中石化在我們這兒也有加油站。而且門牌林立不止一處。當然了，中石化的汽油我也加過。我可以就這兩家的油品自我感知向諸位匯報如下: 中石油的汽油，總有人說密度不夠，相較于中石化的汽油有些疏離，緊致程度打了些許折扣，有些不禁燒，就是說能跑的里程比較少。如果和中石化的油品相比，我確信這種情況確實存在。我的加油記錄顯示，我加了200元錢的中石油的汽油，最長的距離跑了480多公里，而同樣價錢的中石化汽油，我卻跑了570多公里，兩者之間的差距還是明顯存在的。但是且慢。中石化的汽油確實耐燒，但感覺車子沒勁兒，經常所謂的“突突”，也就是莫名的抖車，這且不說，甚至冬天里著車都很困難，需要反復多次操作才能站住火兒。中石油的汽油雖然跑不了那么遠，但實打實的里程也算可以接受的范圍。關鍵是油品有保障，稍一點油門兒，車子即向前竄，且感覺后勁十足，一直持續著較強的向前沖擊力，尤其是在100碼以后，不必擔心車子提速困難，依然動力強勁，照樣兒向前竄得厲害，這個效果中石化卻沒有做到。您也許會說我是中石油的人，自然向著中石油，但我敢保證，這種關乎錢力財物的事兒，我絕不敢打誑語說瞎話，所謂舉頭三尺有神明，我又何必自欺欺人抬一家打一家呢？以上就是我的體驗結果，希望對閣下有所助益。