滴滴順風車事件之后，就沒有坐過順風車了。順風車確實便宜，而且在一些長途出行時，順風車幾乎就是唯一的選擇，確實會有很多的朋友們非常喜歡使用順風車，如果不是因為出現了惡性事件，而且滴滴在事件發生之后一點預警機制都沒有，不然的話，滴滴順風車的口碑也不會一落千丈。

1、滴滴宣布取消順風車，剛才高德的順風車圖標在成都也找不到了，你怎么看？

順風車是滴滴最具社會價值，最有想象空間的產品之一，所以雖然在業務里占比不大但是一直很受重視。以至于，項目負責人在上任伊始用過非常高興的詞語來形容它，這位負責人的言論現在也廣受詬病，而作為最大的地圖廠家，高德切入順風車的時候就強調了免費。對于地圖提供商高德來說，即使免費這也是個不錯的生意，沒有看到高德關于該項目進展如何的數據。

2、成都市滴滴順風車何時能上線？

兄弟阿，這個事情你就不用想了，今年都上不了線了，為啥？行內的門道消息。那為啥就不上呢？這個說來就話長了，與滴滴原本給順風車的定位和后來市場形勢有關，順風車原本是降低乘客成本，增大抽傭力度（收入），讓司機只是順帶賺點油錢的設計，順便還能增加司機密度來擴充滴滴邊緣業務的可延展性。但后來發生的事情大家也知道了，安全問題的聲討太大，且各地政府對網約車都做了相關政策制定，要干網約車都要去辦理相關手續繳納相關費用，

所以一拆開看，順風順風，順風車定位注定就要低收費，自己加到抽傭賺錢，司機順帶賺點油錢，然后事情一發生自己要重新思考這條業務投入和規范的問題，各地政府又提高了網約車門檻（司機成本增高），所以這是滴滴需要反復權衡司機對效益的接受度和自己對這個業務的投入程度，只是順風車業務推進一直不堅決，內部一直存在各種聲音，因而這么久過去了也沒再次上線。

3、滴滴順風車之后你是怎么坐順風車的？還有哪些選擇？

感謝邀請，滴滴順風車事件之后，就沒有坐過順風車了。之前有一次出差成都，一大早去客戶處，本來想叫滴滴專車，一時不注意，選擇了滴滴順風車，送第一位乘客之后，堵了20分鐘才到目的地，之后再也沒有坐過順風車了，現在，在深圳，偶爾用滴滴叫出租車還是比較方便的。在滴滴的平臺上，高端車也幾乎沒有了，以前司機，乘客都好奇，現在也回歸正常了，促銷，打折，優惠券等補貼手段少了，對司機和乘客的吸引力瞬間下降，

因此，也說明了，沒有降價1分錢抵消不了的品牌優勢；另外，靠燒錢補貼用戶和司機的方式過后，雖然也積累了用戶群，有了流量，但用戶在互聯網時代，沒有什么品牌忠誠度的，就像之前點外賣，百度的補貼力度很大，點一個買賣幾元錢，還送飲料，你看看現在，百度外賣去哪了?花了100億，最后也整體賣給了餓了么，百度進軍外賣也是不了了之。

4、成都跑滴滴順風車到哪兒利潤最高？

這樣我給您算一下好吧，一天跑個兩三百公里，流水得四五百吧，然后我們這邊CNG的車型一公里也就兩毛到三毛錢，一天算多點八十吧，然后生活費二十吧，月供每天就幾十一百，也就說一天純收入得兩三百吧，現在市場環境這么好，市場空缺那么大，公司給您提供平臺，提供機會去合法跑網約車，就是考慮到有些客戶的經濟問題，所以才提供了傳統4S店不能提供的0元首付！舉個例子，好多人說沒錢，比如我拿信用卡給前期費用，只要有車跑，會跑，接的單多，每個月把月供和信用卡還款加上，剩下的也有個兩三千，跑的好還有更多！關鍵三年后您還得一車！所以不是資金不充足的原因，是看您想不想做而已！。

5、滴滴順風車成都片區（4.27）恢復使用了，您還會使用嗎？

滴滴自從順風車業務發生嚴重事故以后，就一直處于整改狀態，即使短時間恢復運營后，也由于各種方面的問題，最終有再次關停，一直沒有能夠重新開放，近期，滴滴是非常低調的重啟了順風車業務，成都算是其中之一，其余的還有北京、上海、杭州、鄭州等多個城市。順風車業務之前算是滴滴盈利的一個業務，也受到很多的乘客青睞，現在在561天后再次上線，不知道能不能做到更好。