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1，上海為什么堵車那么厲害

車多，人多，路少

車多

有錢的人多咯,車當然多,堵也還好吧,只一些特別的路段和時間段啦!

因為上海車比較多，浦西許多路又沒有北京那么大

現在私家車太多了阿

這個都不知道。上海好像經濟很好的

上海為什么堵車那么厲害

2，上海五洲大道為什么總是擁堵

交通量大。上海五洲大道是上海市的主干道之一，上海五洲大道的交通量非常大，每天都有大量的車輛在此通行，這是導致擁堵的主要原因。

上海五洲大道為什么總是擁堵

3，造成我市交通擁堵的原因有哪些

主要原因就是車多超出路面能負載的量還有人為因素比如隨意停車變道交通事故車輛拋錨交通標志及車道方向流量設置不合理等

造成城市交通擁堵的主要原因有：1，機動車數量增長速度過快，道路車流量日益增大；2，道路建設在結構和功能上無法滿足交通需求；3，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，交通公德意識差；4，交通管理水平的提高不能滿足城市交通發展的需求；5，公共交通發展相對緩慢，出行結構不合理。

造成我市交通擁堵的原因有哪些

4，上海五洲大道為什么總是擁堵

車輛多。上海五洲大道總是擁堵主要原因是因為車輛太多，而且道路面窄，寬度不夠，另一方面是車輛太多容易引發交通事故，加劇擁堵。上海五洲大道是上海市“三環十射”城市快速道路交通骨架網絡系統的重要一射，整條道路的建設按照循環經濟的宗旨，將生態環保理念融入工程建設中，從設計、材料、技術等方面頻頻閃現著“綠色環保”亮點。

5，上海為什么那么堵

汽車增加的速度太快了，道路的建設跟不上。

城市規劃不好

汽車太多。超過上海的極限數量。

馬路上的車相當多，很多行人以及非機動車不守規矩，比如闖紅燈、逆向行駛，有些車還要亂插隊，上海的許多馬路還要施工，搞不好。我敢說香港不會比上海賭，并且那邊的汽車要是真的擠起來不會比上海好，但是那邊的交通為什么會比上海好許多？因為那邊人很守規矩。我在上海最恨的就是很多行人以及非機動車不守規矩，比如闖紅燈、逆向行駛，還有法律也太松，如果行人或非機動車出事故，哪怕機動車沒有責任也要承擔很多責任，我想如果行人或非機動車出事故并且機動車沒有責任，并且行人或非機動車那一方要賠償機動車那一方，我看現在上海的交通就會好多了。

6，上海為什么堵車情況沒北京嚴重

1、早在總量80萬的時候，就進行拍照拍賣，對增量進行限制，并且增加了買車成本。北京是總量400萬才考慮控制。2、高額的停車費，早在07年，城區停車費就是15元1小時，寫字樓包月能到1800元。北京最近2年才漲到5-8元1小時。 10元的很少。寫字樓一般600-1000就可包月。增加了用車成本。3、對違章停車，進行全方位的打擊。很少有車敢違章停車。。北京違章停車嚴重，打擊力度不夠。被貼條了，大家總能找到關系消除，也干擾了執法能力。增加了用車成本。4、最早對違章停車，按照違反禁令標志扣3分處理。北京違章停車不記分。5、公共交通發達，并且票價能體現經濟手段，做地鐵單程5-6元很正常，公交2元一次，距離遠的話，一個月上班300-400元公交成本很正常。。所以上海人會考慮時間和交通成本。。北京的地價公交，讓北京人不會考慮交通成本，而且也沒有上海人那么多考慮時間成本，都寧可住的很遠，都不愿在公司附近租房，一定程度上增加了交通壓力。6、打車貴，起步14元。超過10公里以后就會增加單程費用。夜間超過10公里后的出租車單價高達5元每公里。所以交通成本是每個人不得不考慮的。7、路網發達，設計先進。上海環路，均為全程高架，不切割原有路網，高架路下方就是普通道路。。。北京的環路，都要占地，對原有路網進行了切割。。北京最常做的事情，就是環路立交橋下掉頭，上海很少發生。8、上海出租分市區和郊區，市區起步價和單價更高。郊區會低一些。郊區除了目的地是市區外，禁止去市區拉活。雖然上海使用公交的多了，但是舒適性和速度都不差，因為私家車少了，路面寬闊了，能發更多的公交，載客能力提升很大。同時公交的舒適度和運行速度都會提高。。這樣也會吸引更多私家車主放棄私家車。。這也跟高昂的用車成本、設計先進的路網、嚴格的執法分不開的。。上海很多年收入30萬以上的人，都沒有買車。。除非真的需要，上海沒有人購車。。。而且這也是一個，不會因為有沒有車而決定收入高低的城市。

一、這是最關鍵的原因，北京的汽車保有量比上海多。北京的汽車保有量大約接近500萬輛，而上海大約是300萬出頭，這個差距是很明顯的。二、兩地人對出行方式或者生活方式有區別，上海人比較節儉，選擇的出行方式以公交為多，北京人比較擺譜，喜歡自駕。這個可能判斷有點主觀。

因為上海是1個人口多且是貿易和沿海城市所以堵車就嚴重咯