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1，上海到南通高鐵 什么時間開始造

應該在2013年內，因為上海到南通的高鐵要經過滬通長江公鐵兩用大橋，其中公路雙向6車道，鐵路是兩條普通鐵道和兩條高速鐵道

南通到上海沒有規劃高鐵

上海到南通高鐵什么時間開始造

2，上海到南通有高鐵嗎

沒有。據說有規劃

沒啊！等崇啟大橋造好了，要是公路鐵路兩用橋就會有了~~

上海到南通目前沒有直達高鐵，將來可能會有，但要從南京或徐州轉車。

上海到南通有高鐵嗎

3，上海到南通火車

　　上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告4月30日在北京通過交通運輸部主持的評審。根據設計方案，大橋將位于下距蘇通公路大橋40公里處。滬通鐵路建成后，南通40分鐘將可到達滬蘇錫。　　即將興建的滬通鐵路是國家實施江蘇沿海開發戰略重要的骨干性工程。其中，滬通鐵路長江大橋是我國長江流域繼武漢、南京之后又一條兼有公、鐵復合功能的大橋，各項技術指標具有世界領先水平。　　根據設計方案,總長11公里的滬通鐵路滬通長江大橋位于澄通河段，上距江陰大橋45公里，下距蘇通公路大橋40公里，橋位橫跨天生港水道、橫港沙以及南通水道。按兩股普鐵、兩股城際鐵路、六車道高速公路和50萬伏電纜“四合一”綜合性通道設計，主航道橋采用兩塔五跨斜拉橋方案。　　滬通鐵路建成后，南通向南可往浙江、福建、廣東等地區編組發車，城際高速鐵路的開通將使南通到上海、嘉興等地的列車車程時間縮短至40分鐘左右，南通經錫通通道到蘇州和無錫市區的汽車車程時間也將縮短至40分鐘左右。為南通充分發揮“靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北”的區位優勢和特有的資源優勢，與上海、蘇南實現優勢互補，進一步增強城市國際競爭力，建設上海都市圈經濟副中心城市和國內一流宜居創業城市增添了新動力、新優勢。

上海到南通火車

4，上海到南通有高鐵動車嗎

截止到16年12月份，上海沒有發往南通的列車。建議到中興路1666號的上海長途客運總站乘坐大巴車。車次信息如下：

截止2016年12月，上海到南通既沒有高鐵，也沒有動車，普通列車也是沒有的。建議乘坐汽車，可以直達。上海到南通汽車時刻表：

上海到南通目前沒有高鐵，也沒有動車，不過隨著經濟的發展，上海到南通的鐵路正在建設，高鐵估計在不久的將來也會有。南通到上海還是很方便的，從南通長途車站坐車去上海，每天60多班次。

木有，長途公交，南通總站出發2個半小時到上海長途客運總站，狼山站出發2個小時。2年前60左右，2塊的保險。從上海回來也是60左右，不過兩地差個1,2塊，哪邊貴不記得了。

寧啟鐵路是國家“八縱八橫”鐵路主通道之一，為寧西（南京至西安）鐵路的延伸。寧啟鐵路一期從南京林場站引出，經六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，全長268.3公里。寧啟鐵路改造后，將建成兼顧城際功能的客貨混運、通行雙層集裝箱列車的大能力快速通道，可大幅提高客貨運輸能力和質量。由于旅客列車設計速度為每小時200公里，改造結束后，南京至南通運行時間可從3小時50分縮短至1小時50分，將大大縮短沿線及長三角各中心城市間的時空距離，對完善地區交通運輸結構，加快區域經濟一體化進程，促進沿線區域經濟持續快速發展具有重要意義。寧啟鐵路復線電氣化改造工程南通段途徑海安縣、如皋市、通州區和港閘區，全長91.2公里，概算投資50億元，2010年1月18日正式開工建設，計劃于2014年底建成。截至2012年底，寧啟復線電氣化工程南通段累計完成投資25.6億元，征地3011畝，拆遷房屋面積30萬平方米，線下工程已基本完成。2013年將啟動海安站和如皋站改造和“四電”等站后工程建設。記者獲悉，隨著寧啟鐵路復線電氣化改造工程的加速推進，省相關部門正根據工程進展情況，研究推進南京到揚州、泰州段今年內先行開通的工作。這也意味著，年內南京到揚州就有希望坐上舒服又快速的動車組列車了，半小時左右即可到達。那么，南通至南京是否也具備開動車的條件？南通鐵路辦主任劉建中表示，設計時速在200公里/小時以上的，今后都具備開行動車的條件