上海市商品房鋼筋粗細，一般商品房用的是什么型號鋼筋

來源：整理時間：2023-05-14 14:08:56 編輯：上海生活手機版

1，一般商品房用的是什么型號鋼筋

框架結構的商品住宅樓，地下部分梁14~20、框架柱16~20、板8~12地上部分框架梁14~18，框架柱14~18，板梯8~12

一般商品房用的是什么型號鋼筋

2，高層建筑鋼筋混凝土主梁主筋一般直徑要求

高層建筑鋼筋混凝土主梁主筋一般直徑要求的直徑為6.5、8、10、12。鋼筋型號有，20MnSi，20MnV，25MnSi，BS20MnSi等。圓鋼標識為HPB235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，用作柱,梁箍筋及板的主筋和分布筋。螺紋鋼標識是HRB335，一般采用的直徑為12到22的偶數，25，28，32，再粗的一般出現在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的為常用，在農村低層的磚混結構中16以下最為常用。高層樓房鋼筋接頭在幾層26層樓房鋼筋的接頭在每一層都會有的，他的柱子一般都會下夠一個層高的長度，在每一層樓的柱子鋼筋接頭都是在樓板以上50公分到一米的地方，必須要錯開進行連接設置接頭，而不能把所有的接頭設置在同一個平面上，每一條柱頭在每一層都會有接頭的。

高層建筑鋼筋混凝土主梁主筋一般直徑要求

3，六層磚混樓房鋼筋粗細標準混凝土標準

樓下的是經驗之談，基本屬實。

箍筋6mm直徑光圓鋼筋構造柱縱筋12mm直徑螺紋鋼圈梁縱筋10mm直徑光圓鋼筋陽臺板鋼筋8～10mm直徑光圓鋼筋平臺梁、樓梯鋼筋12mm～16mm螺紋鋼混凝土用C25

樓房可以用磚混結構，沒問題的。至于地基基礎的問題，你可以在旁邊挖個深坑看看，是否淺層的地基軟，深點就可以了，因為你說別人的地基還可以，這樣試試，如果地基土質較硬，就把基礎做深點，用石頭的地基。若果土質還是較軟，就做淺基礎，該做鋼筋混凝土條形基礎，基礎做寬一些，上部還做磚混結構。

六層磚混樓房鋼筋粗細標準混凝土標準

4，房建中普遍所用鋼筋的直徑大小

塔式起重機 tower crane 動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。電氣系統包括電動機、控制器、配電柜、連接線路、信號及照明裝置等。塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據記載，第一項有關建筑用塔機專利頒發于1900年。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現第一臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產塔機，并用于建筑施工。1941年，有關塔機的德國工業標準DIN8770公布。該標準規定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。我國的塔機行業于20世紀50年代開始起步,相對于中西歐國家由于建筑業疲軟造成的塔機業的不景氣, 上海波赫驅動系統有限公司我國的塔機業正處于一個迅速的發展時期。從塔機的技術發展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、保養容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發展。所謂的組合式，就是以塔身結構為核心，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產呂開發進度，節省產品開發費用，并能更好的為客戶服務。塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現場我們所見到的就是上回轉式上頂升加節接高的塔機。按能否移動又分為：走行式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉，安裝在整塊混凝土基礎上，或裝設在條形式X形混凝土基礎上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 [編輯本段]設備特點和安全裝置塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩，但其自重較小。塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術參數。通過回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質量大，故需要有良好的調速性能，特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除采用電阻調速外，還常采用渦流制動器、調頻、變極、可控硅和機電聯合等方式調速。為了確保安全，塔式起重機具有良好的安全裝置，如起重量、幅度、高度和載荷力矩等限制裝置，以及行程限位開關、塔頂信號燈、測風儀、防風夾軌器、爬梯護身圈、走道護欄等。司機室要求舒適、操作方便、視野好和有完善的通訊設備。 [編輯本段]常用塔機以下分幾個方面來具體介紹房建中常用的塔機。 (一)、塔機的金屬結構塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。塔身結構也稱塔架，是塔機結構的主體。現今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身標準節常用尺寸是2.5m和3m。塔身標準節采用的聯接方式，應用最廣的是蓋板螺栓聯接和套柱螺栓聯接，其次是承插銷軸聯接和插板銷軸聯接。標準節有整體式塔身標準節和拼裝式塔身標準節，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身節內必須設置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度超過10m時，梯子應分段轉接，在轉接處加設一道休息平臺。塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉塔架、轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重的用量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費用高但迎風面積小;后者體積大迎風面大對穩定性不利，但簡單經濟，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預制區分成2 ～3種規格，寬度、厚度一致，但高度加以調整，以便與不同長度臂架匹配使用。 (二)、塔機的零部件每臺塔機都要用許多種起重零部件，其中數量最大，技術要求嚴而規格繁雜的是鋼絲繩。塔機用的鋼絲繩按功能不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車牽引繩等。鋼絲繩的特點是：整根的強度高，而且整根斷面一樣大小，強度一致，自重輕，能承受震動荷載，彈性大，能卷繞成盤，能在高速下平衡運動，并且無噪聲，磨損后其外皮會產生許多毛刺，易于發現并便于及時處置。鋼絲繩通常由一股股直徑為0.3～0.4mm細鋼絲搓成繩股，再由股捻成繩。塔機用的是交互捻，特點是不易松散和扭轉。就繩股截面形狀而言，高層建筑施工用塔機以采用多股不扭轉鋼絲繩最為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方向相反，采用旋轉力矩平衡的原理捻制而成，受力時自由端不發生扭轉。塔機起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數一般取為5～6,小車牽引繩和臂架拉繩的安全系數取為3,塔機電梯升降繩安全系數不得小于10。鋼絲繩的安全系數是不可缺少的安全儲備系數，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高鋼絲繩的最大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加強對鋼絲繩的定期全面檢查，貯存于干燥面封閉的、有木地板或瀝青混凝土地面的倉庫內，以免腐蝕，裝卸時不要損壞表面，堆放時要豎立安置。對鋼絲繩進行系統潤滑可以提高使用壽命。變幅小車是水平臂架塔機必備的部件。整套變幅小車由車架結構、鋼絲繩、滑輪、行輪、導向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車牽引繩張緊器及斷繩保險器等組成。對于特長水平臂架(長度在50m以上)，在變幅小車一側隨掛一個檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點進行維修和保養。作業完后，小車駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車脫鉤，固定在臂架結構上的專設支座處。其它的零部件還有滑輪，回轉支承，吊鉤和制動器等。 (三)、塔機的工作機構塔機的工作機構有五種：起升機構、變幅機構、小車牽引機構、回轉機構和大車走行機構(行走式的塔機)。 (四)、塔機的電氣設備塔機的主要電氣設備包括： ·電纜卷筒-中央集電環; ·電動機; ·操作電動機用的電器，如：控制器、主令控制器、接觸器和繼電器。保護電器，如：自動熔斷器，過電流繼電器和限位開關等。 ·主副回路中的控制、切換電器，如：按鈕、開關和儀表等。屬于輔助電氣設備的有：照明燈、信號燈、電鈴等。 (五)、塔機的液壓系統塔機液壓系統中的主要元器件是液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管和管接頭、油箱和液壓油濾清器等。液壓泵和液壓馬達是液壓系統中最為復雜的部分，液壓泵把油吸入并通過管道輸送給液壓缸或液壓馬達，從而使液壓缸或馬達得以進行正常運作。液壓泵可以看成是液壓和心臟，是液壓的能量來源。我國的塔機液壓頂升系統采用的液壓泵大都是CB-G型齒輪泵，CB不齒輪的代號，赫格隆G為固定的軸向間隙，工作壓力為12。5~16MPa。液壓缸是液壓系統的執行元件。從功能上來看，液壓缸與液壓馬達同是所工作油流的壓力能轉變為機械能的轉換裝置。不同的是液壓馬達是用于旋轉運動，而液壓是用于直線運動。一個液壓頂升接高的全過程是： ·移動平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向與引進軌道方位相同并加以鎖定，吊運一個塔身標準節安放在擺渡小車上; ·頂升; ·定位銷就位并鎖定，提起活塞桿，在套架中形成引進空間; ·引進標準節; ·提起標準節，推出擺渡小車; ·使標準節就位，安裝聯接螺栓; ·微微向上頂升，拔出定位鎖使過渡節與已接高的塔身聯固成一體。 (六)、塔機的安全裝置安全裝置是塔機必不可少的關鍵設備之一，可以分為：限位開關(限位器);超負荷保險器(超載斷電裝置);緩沖止擋裝置;鋼絲繩防脫裝置;風速計;緊急安全開關;安全保護音響信號。限位開關按功能有：吊鉤行程限位開關，回轉限位開關，小車行程限位開關，大車行程限位開關。 (七)、塔機的防傾翻規定嚴禁超載運行;不得斜牽重物;不許猛然急制動;禁止在大風中運行吊運作業;工作班后，必須把夾軌器夾緊，以防大風將塔機吹動溜出軌道。 (八)、自升式塔機的附著錨固當自升式塔機在達到其自由高度繼續向上頂升接高時，為了增強其穩定系數保持起重能力，必須通過錨固附著于建筑結構上。附著層次與施工層建筑總高度、塔機和塔身結構、塔身自由高度有關。一般來說，設置2道錨固著墨已可滿足需要。在建筑物上的附著點的選擇要注意：兩附著加固定點之間的距離適當;固定點應設置在丁字墻和外墻轉角處;對框架結構，附著點宜布在靠近柱的根部;布置在靠近樓板處以利傳力和安裝。要保證塔機的安全使用和取得比較長的使用壽命，必須對它進行潤滑、故障排除、定期保養與零部件的檢修。

5，11層住宅樓應該用多粗的鋼筋

你這問題問的比較讓人不知道怎么回答你好，一般用二級或三級鋼 1、11層一般6.5-25 都可以用到。如果滿意的話請給分，還有疑問請繼續提。by:建筑工人之家站長：荊苛

如果真是蓋33層的高樓，強烈建議請專業的設計單位對地基、基礎進行荷載驗算，根據當地的地質情況進行系統的結構設計。畢竟安全第一，因為根據起設計荷載配鋼筋和混凝土的標號都是要相匹配的，并不是鋼筋越大、混凝土標號越高就抗壓、抗剪能力越強。花點錢請建筑設計院對該結構詳細設計一下比較放心。如果是家用小體積、輕荷載的我還可以幫你隨便搞搞。。。這個我估計百度知道里沒人能給出確切的答案。。。咱也不忽悠你什么什么好等等，我也是專業搞建筑的不干那沒良心的事!還是安全第一

最大可能用到二級或三級25，最小可能用到6.5。

6，六層樓房鋼筋粗細標準混凝土標準

鋼筋粗細如下：箍筋6mm直徑光圓鋼筋構造柱縱筋12mm直徑螺紋鋼圈梁縱筋10mm直徑光圓鋼筋陽臺板鋼筋8～10mm直徑光圓鋼筋平臺梁、樓梯鋼筋12mm～16mm螺紋鋼混凝土的標準如下：混凝土用C25混凝土標號C25 水泥強度等級 32.5MPa 碎石混凝土水泥的富余系數 1.08骨料粒徑 20mm塌落度 55-70mm每立方米用量水、水泥、砂、石子 205 、436、616、1143配合比水、水泥、砂、石子0.47、1、1.413、2.622含砂比率35%水灰比;0.47

你這問題太籠統，這應該由結構設計師根據不同部位的受力情況通過計算而使用不同粗細的鋼筋，混凝土的標號也有所不同。

呵呵你這問題問得很搞笑 6層樓的房子不是說規定了用好大的那是看設計怎么設計的不過一般估計最小起碼要25的（我是說樓房中所有的鋼筋中最大的）混泥土嘛一個樓房中不只是有一種強度的一般柱子和梁應該是C30的

六層磚混、框架、框剪結構房屋所用鋼筋型號及混凝土標號都不一樣；你的這個問題很復雜，至少告訴下你六層房準備修多大。建議采用框剪結構。框剪結構整體建筑造價相對來說不高，抗震水平相對較高。對建筑物今后的結構安全系數相對老說比較高。