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本文目錄一覽

1，打浦路隧道的介紹
2，上海沿江通道越江隧道浦東段怎么聯
3，打浦路隧道的路線規劃
4，目前上海過江隧道運營的情況
5，上海市打浦路越江隧道連接到哪里
6，目前上海有幾條穿越黃浦江的隧道
7，上海市黃浦江越江隧道有哪些

1，打浦路隧道的介紹

打浦路隧道是一條越江隧道，位于上海市區西南角，以貨運為主。隧道西雙車道，全長2761m。是國內第一條水底公路隧道，也是第一條采用盾構法施工的隧道。

打浦路隧道的介紹

2，上海沿江通道越江隧道浦東段怎么聯

上海沿江通道越江隧道西起寶山區郊環高速公路江楊北路交叉口，沿富錦路向東，高架上跨同濟路、牡丹江路后入地，以隧道形式穿越長江大堤、寶山圈圍地區、黃浦江（吳淞口）后，接浦東新區外環高速公路，預留浦東段接口。上海沿江通道越江隧道全長約11.5公里。主線采用雙向6車道高速公路標準建設。上海沿江通道越江隧道建設將有益于完善市域高速公路網絡，改善集疏運系統，促進地區經濟社會協調發展。希望可以幫到你。滿意請采納，謝謝~

上海沿江通道越江隧道浦東段怎么聯

3，打浦路隧道的路線規劃

隧道位于區境西南打浦路處，為上海市第一條穿越黃浦江水底的公路隧道。隧道由浦西引導段、江中段及浦東引導段三部分構成，全長2761米，其中隧道主體長1332米，江中段江底直線長600余米。浦西引導段進出口在中山南一路打浦路口；浦東引導段進出口在耀華路。

打浦路隧道的路線規劃

4，目前上海過江隧道運營的情況

上海隧道工程股份有限公司,運營良好~上海市隧道工程公司成立于1965年,成為中國最早進行盾構隧道試驗和工程應用專業工程建設單位。1965年8月至1970年9月承建我國首條越江隧道——上海打浦路隧道,1980年，公司承擔了上海地鐵1號線擴大試驗工程,并于1985年建立隧道施工技術研究所.1982年至1988年，公司承建上海延安東路隧道北線工程1993年，公司改制為上海隧道工程股份有限公司，并于1994年1月28日在上海證券交易所掛牌上市，成為我國施工企業中首家上市募股的公司

黃浦江的越江隧道有13條已經通車：外環隧道，翔殷路隧道，軍工路隧道，大連路隧道，新建路隧道，外灘觀光隧道，延安東路隧道，人民路隧道，復興東路隧道，西藏南路隧道，打浦路隧道，龍耀璐隧道，上中路隧道。

5，上海市打浦路越江隧道連接到哪里

打浦路越江隧道隧道位于區境西南打浦路處,為上海市第一條穿越黃浦江水底的公路隧道。1959年制訂規劃,上海隧道局設計,經專家組審定,由國務院批準列為國家基本建設項目。隧道由浦西引導段、江中段及浦東引導段三部分構成,全長2761米,其中隧道主體長1332米,江中段江底直線長600余米。浦西引導段進出口在中山南一路打浦路口;浦東引導段進出口在耀華路。1966年動工,1970年建成,1971年6月正式通車。隧道內為雙車道路面,車道寬7.07米,凈高4.1米。兩側有檢修巡邏道,上下通風排水管道。內有照明、電話、排水泵房以及消防、測速、車輛計數、限高標志、電視監察系統,并使用全橫向通風方法。隧道日夜開放。車流量400多輛次/時,高峰時達1000輛次/時。最高日通車量9725輛次。1985年283萬輛次,1991年375.5萬輛次,1992年339.8萬輛次,1993年417.8萬輛次。有隧道一線、二線、七線等公交專線。

6，目前上海有幾條穿越黃浦江的隧道

上中路隧道徐匯 - 浦東打浦路隧道盧灣 - 浦東復興東路隧道黃浦 - 浦東人民路隧道黃浦 - 浦東延安東路隧道黃浦 - 浦東外灘觀光隧道黃浦 - 浦東大連路隧道虹口 - 浦東軍工路隧道楊浦 - 浦東翔殷路隧道楊浦 - 浦東外環隧道寶山 - 浦東

打浦路隧道（雙線）、延安東路隧道（雙線）、軍工路隧道、西藏南路隧道、復興東路隧道、外灘觀光隧道，有的尚在建設中、翔殷路隧道、人民路隧道上中路隧道、龍耀路隧道共14條、大連路隧道、外環隧道、、長江路隧道、新建路隧道

上海目前建成的越江隧道有7條，分別是外環線隧道，翔殷路隧道，大連路隧道，外灘觀光隧道，延安路隧道，復興路隧道，打浦橋隧道，在建的隧道有軍工路隧道，新建路隧道，和中環線上中路隧道。大橋有松浦大橋，奉浦大橋，徐浦大橋，盧浦大橋，南浦大橋，楊浦大橋六座。

7，上海市黃浦江越江隧道有哪些

1、外環隧道，是上海外環線北段穿越黃浦江的咽喉，全長2公里，共設8條機動車道。它東起浦東三岔港，西至浦西吳淞公園附近，距吳淞口約2公里。 2、翔殷路隧道，翔殷路隧道自上海浦西翔殷路、軍工路交叉口起，連接浦西的中環線，越江后在浦東北路附近與五洲大道相接。 3、大連路隧道，西接浦西大連西路，東連浦東東方路，全長2.5公里，設雙管雙向四車道，通行凈高4.5米，設計車速每小時40公里，設計最高車輛通行流量為單向每小時4854輛次。 4、延安東路隧道，隧道浦西出口位于延安東路福建路口，浦東出口則位于陸家嘴銀城中路路口，直接連接世紀大道。全長2,261米，穿越黃浦江的部分有1,476米。車道寬7.5米，高4.5米，原本為雙程行車，每小時流量為1,000輛。 5、復興東路隧道，西起復興東路、光啟路，東至浦東張楊路、嶗山西路以東。 6、上中路隧道，位于徐浦大橋和盧浦大橋之間，隧道內分設上下兩層雙向4車道，下層為浦東至浦西方向，而上層則是浦西至浦東方向。隧道西接上中路，東連中環線快速路。 7、打浦路隧道，浦西出口在打浦路中山南一路，浦東出口在耀華路長清路，全長2736米。 8、軍工路隧道，是上海中環線的組成部分為，南北走向，北起楊浦區軍工路，向南穿越黃浦江后止于浦東新區金橋路，全長3050米，雙向8車道，設計時速80公里。 9、長江西路隧道，西起寶山區長江西路郝家港橋，向東穿越黃浦江后止于浦東新區港城路雙江路，全長4.9公里，雙向6車道，設計時速60公里。 10、新建路隧道，南接新近崛起的小陸家嘴金融貿易區，北連上海港國際客運中心所在的北外灘，在浦西周家嘴路以北、海倫路近海拉爾路有一組出入口；周家嘴路以南、在東余杭路有一處隧道入口，唐山路近高陽路有一處南向東定向匝道。浦東陸家嘴環路（原銀城東路）東園路以北，新建路隧道有一處入口，東園路陸家嘴環路（原銀城東路）以東有一處出口。 11、人民路隧道，在浦西人民路河南南路以西有一組出入口；在河南南路以東有一組出入口；在浦東東昌路陸家嘴環路（原銀城東路）以西有一組出入口，并設置一處西向北左轉定向匝道，可通過陸家嘴環路地道（原銀城東路地道）連接新建路隧道。 12、龍耀路隧道，龍耀路越江隧道工程位于徐匯區和浦東新區，沿龍耀路向東在上海水泥廠北側過江，下穿耀華玻璃廠碼頭在浦東登陸，至成山路長清路止，全長4.04公里。隧道為雙向4車道，限速每小時50公里，北線由浦東往浦西，起點為龍耀路；南線由浦西往浦東，起點為龍吳路交叉口。隧道在浦西天鑰橋路云錦路設一出口匝道，在浦東濟陽路西設一對出入口匝道。 13、西藏南路隧道為2010年世博會專用越江通道，處在盧浦大橋和南浦大橋之間，分別通往浦西西藏南路和浦東高科西路。