站房，請(qǐng)問(wèn)加油站站房屬于民用建筑有根據(jù)么

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-14 13:09:45 編輯：上海本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請(qǐng)問(wèn)加油站站房屬于民用建筑有根據(jù)么
2，名詞解釋站房
3，新規(guī)范中加油站房和廠房的安全距離
4，什么叫鐵路站房
5，公輔工段主要的每個(gè)站房有什么作用
6，站房什么意思
7，加氣站站房屬于什么性質(zhì)
8，加油站站房屬于什么建筑
9，建設(shè)站房的時(shí)間
10，線側(cè)下式站房是什么意思
11，加油站站房屬于什么建筑
12，青島火車站有幾個(gè)候車廳啊看具體描述

1，請(qǐng)問(wèn)加油站站房屬于民用建筑有根據(jù)么

加油站站房，房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是屬于民用建筑范疇，因?yàn)樗粚儆诠I(yè)廠房，軍事設(shè)施，鐵路設(shè)施等

請(qǐng)問(wèn)加油站站房屬于民用建筑有根據(jù)么

2，名詞解釋站房

站房，一般是指鐵路上的火車站售票廳、候車廳等建筑

名詞解釋站房

3，新規(guī)范中加油站房和廠房的安全距離

你好；加油站站房與加油區(qū)的新安全距離是8-10米，無(wú)論1級(jí)/2級(jí)/3級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)一樣的，原來(lái)規(guī)定都是5米。希望能幫到你望采納

新規(guī)范中加油站房和廠房的安全距離

4，什么叫鐵路站房

鐵路車站或簡(jiǎn)稱鐵路站，口語(yǔ)慣稱火車站，是供鐵路列車停靠的地方，用以搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車。月臺(tái)可粗略地分島式月臺(tái)、側(cè)式月臺(tái)、港灣式月臺(tái)、跨站式站房、特殊車站、號(hào)志站。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現(xiàn)在仍然有；但是在歐美，貨運(yùn)一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點(diǎn)。部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機(jī)車及車輛維修或添加燃料的設(shè)施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯(lián)合車站或轉(zhuǎn)車站。有時(shí)轉(zhuǎn)車站亦指可供與其它交通工具（如電車、公共汽車或渡輪）轉(zhuǎn)乘的車站

5，公輔工段主要的每個(gè)站房有什么作用

什么是公輔用房？什么材料？多大？考慮第幾類防雷建筑物，這決定了引下線間距。考慮引下線的材料選擇，施工，斷接卡位置，接地裝置，接地電阻符合要求。一般專設(shè)引下線不少于2根。一般還看面積，間距出來(lái)了，數(shù)量就出來(lái)了。

額

6，站房什么意思

旅客站房是指客運(yùn)站或客貨運(yùn)站中，供旅客使用的站房。包括:候車室(又可分為貴賓候車室、軟席候車室、普通硬席候車室、軍人候車室、母嬰候車室等）、售票處、大廳、通道、餐飲及娛樂(lè)用房、廁所與盥洗室等。應(yīng)充分考慮旅客候車、上下車等各種活動(dòng)的需要，提供良好的環(huán)境條件和服務(wù)，如照明、通風(fēng)、供暖、空調(diào)、向?qū)c顯示、購(gòu)物、娛樂(lè)、食宿、問(wèn)詢、通信等。旅客站房設(shè)置地點(diǎn)：鐵路線上靠近居民點(diǎn)較多的區(qū)間，或者是城市市郊客流較為密集的區(qū)間，在線路運(yùn)行技術(shù)條件許可的情況下，為了方便旅客上下車而規(guī)定的部分旅客列車停車地點(diǎn)。一般不設(shè)專門的列車到發(fā)線和專門的客運(yùn)設(shè)備，僅設(shè)有簡(jiǎn)易站臺(tái)和雨棚供旅客候車和上下車。以上內(nèi)容參考：百度百科——旅客站房

7，加氣站站房屬于什么性質(zhì)

屬于營(yíng)業(yè)性質(zhì)。

雖然沒有明確規(guī)定，但是出于安全考慮，加油加氣站重點(diǎn)部位應(yīng)安裝防盜門窗，如：營(yíng)業(yè)室，財(cái)務(wù)室，儲(chǔ)藏室。近年來(lái)針對(duì)加油站實(shí)施的盜搶，破壞案件時(shí)有發(fā)生，特別是一些個(gè)體私營(yíng)站和地處鄉(xiāng)村，離城區(qū)偏僻的加油站，往往容易成為犯罪分子的目標(biāo)，所以安裝防盜門窗確有必要。另外要加強(qiáng)加油站人員的安全教育，提高他們的安全意識(shí)，編制應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)案并組織人員進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)這樣行之有效的方法，才能進(jìn)一步確保人員的自身安全和加油站的經(jīng)營(yíng)安全！

8，加油站站房屬于什么建筑

根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010 3.0.3.6和3.0.3.7加油棚、站房劃為二類防雷建筑。加油站站房，房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是屬于民用建筑范疇。一般有輕鋼、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或網(wǎng)架。加油站內(nèi)的站房耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。有爆炸危險(xiǎn)的建筑物應(yīng)按 GBJ16-87 中的有關(guān)要求采取泄壓措施。加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。擴(kuò)展資料：根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的規(guī)定，一級(jí)加油站一般都不設(shè)在市區(qū)。二級(jí)加油站(儲(chǔ)罐容積在31～45立方米)的油罐離居民區(qū)的最小距離應(yīng)在12米以上。三級(jí)加油站(儲(chǔ)罐容積的上限為30立方米)的油罐離居民區(qū)至少在10米以上。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。參考資料來(lái)源:百度百科-加油站（機(jī)動(dòng)車添加燃料油等的場(chǎng)所）參考資料來(lái)源:百度百科—建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

9，建設(shè)站房的時(shí)間

給兩個(gè)相關(guān)新聞參考下吧！具體還要看施工組織方案、施工進(jìn)度及外界環(huán)境因素的影響。武昌火車站東站房拆遷已完成，現(xiàn)已開始站房建設(shè)，預(yù)計(jì)工期半年。據(jù)全椒火車站王軍站長(zhǎng)介紹，全椒站為合寧鐵路上的三等站（按二等站設(shè)計(jì)），設(shè)2個(gè)站臺(tái)，13個(gè)過(guò)道，可辦理客、貨雙重運(yùn)輸。新建成的全椒站候車大廳有1900余平方米（其中普通候車室1600余平方米，軟座室300平方米），整個(gè)車站可容納1000余名旅客進(jìn)站乘車。據(jù)中鐵三局（全椒站承建單位）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全椒火車站始建于2007年2月16日，客運(yùn)綜合樓封頂于2007年11月中旬，整體工程完工于2007年12月底。全椒火車站占地面積約3萬(wàn)余平方米，包括1萬(wàn)余平方米的站房、貨場(chǎng)、維修區(qū)，1.1萬(wàn)余平方米的單挑鋼構(gòu)雨棚區(qū)和1萬(wàn)余平方米的站內(nèi)綠化區(qū)。截至目前，除貨場(chǎng)通道沒有打通，其他建設(shè)工程均已完工。

10，線側(cè)下式站房是什么意思

是指站房位于站場(chǎng)的一側(cè)，且站房首層地面低于站臺(tái)面。這是一種較常見的站型：鐵路在穿越城市時(shí)，為了保障運(yùn)輸安全，往往會(huì)把線路架起以高于百年一遇洪水位，而許多城市的既有或規(guī)劃高程因涉及的制約因素很多，致使車站所在地的廣場(chǎng)及路網(wǎng)無(wú)法達(dá)到鐵路線網(wǎng)的標(biāo)高，于是形成了線側(cè)下式的布局。站房的設(shè)置根據(jù)客流量的大小、性質(zhì)旅客站房的規(guī)模及布置形式，結(jié)合城市規(guī)劃、道路布局、交通條件、綠化要求、地形等統(tǒng)一規(guī)劃，遠(yuǎn)近結(jié)合，合理確定廣場(chǎng)面積、位置及布置。使站前廣場(chǎng)與站房進(jìn)出口取得有機(jī)聯(lián)系，縮短旅客進(jìn)出站行走距離，達(dá)到廣場(chǎng)內(nèi)各種流線合理，減少或避免各種車流與人流和行包流的交叉干擾保證廣場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)用的功能。擴(kuò)展資料：側(cè)式站臺(tái)在地面站中基本都有，視具體運(yùn)輸需求情況分單側(cè)和雙側(cè)兩種。地面火車站的側(cè)式站臺(tái)能讓一部分乘客無(wú)需上下不同樓層即可直接出入月臺(tái)，很多貨運(yùn)鐵路的支線軌道，其貨場(chǎng)站臺(tái)也以側(cè)式站臺(tái)為主。在高架車站中，側(cè)式站臺(tái)多用于雙線鐵路里的小型中間站和次要端點(diǎn)站，有利于減少地鐵站或城鐵站占用的城市空間（如減少車站路段的橋墩規(guī)模），其中沒有越行軌道的側(cè)式站臺(tái)不影響正線軌道的筆直度。不過(guò)側(cè)式站臺(tái)的利用率低，在多線路多站臺(tái)的鐵路樞紐站中通常配合島式站臺(tái)使用、甚至被島式站臺(tái)完全取代。在地下站中，側(cè)式站臺(tái)多用于小越行站，因旅客反向換乘不夠便捷，作為純中間站的比例不高。側(cè)式站臺(tái)和島式站臺(tái)各有利弊，需結(jié)合城市道路或軌道交通的具體情況綜合選擇，在經(jīng)濟(jì)效益、使用安全、預(yù)留空間和通行效率等多方面平衡。參考資料來(lái)源：百度百科-側(cè)式站臺(tái)

11，加油站站房屬于什么建筑

根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010 3.0.3.6和3.0.3.7加油棚、站房劃為二類防雷建筑。加油站站房，來(lái)房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是屬于民用建筑范疇。一般有輕鋼、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或網(wǎng)架。加油站內(nèi)的站房耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。有爆炸危險(xiǎn)的建筑物應(yīng)源按 GBJ16-87 中的有關(guān)要求采取泄壓措施。加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易2113燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。擴(kuò)展資料：根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的規(guī)定，一級(jí)加油站一般都不5261設(shè)在市區(qū)。二級(jí)加油站(儲(chǔ)罐容積在31～45立方米)的油罐離居民區(qū)的最小距離應(yīng)在12米以上。三級(jí)加油站(儲(chǔ)罐容積的上限為30立方米)的油罐離居民區(qū)至少在10米以上。由于加油站所銷售的石油商品4102具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。參考資料來(lái)源:百度百科-加油站（機(jī)動(dòng)車添加燃料油等的場(chǎng)所）參考資料來(lái)源:百度百科—建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

屬于民用建筑的耐火等級(jí) 二級(jí) 屬于加油站營(yíng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置我是專業(yè)搞設(shè)計(jì)的

加油站站房，房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是屬于民用建筑范疇。加油站內(nèi)的站房耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。有爆炸危險(xiǎn)的建筑物應(yīng)按 GBJ16-87 中的有關(guān)要求采取泄壓措施。建筑類別為三類，抗震設(shè)防烈度為7度，屋面防水為三級(jí)。加油站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置經(jīng)營(yíng)性的住宿、餐飲和娛樂(lè)設(shè)施。

屬于民用建筑

加油站站房，房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是屬于民用建筑范疇，因?yàn)樗粚儆诠I(yè)廠房，軍事設(shè)施，鐵路設(shè)施等

12，青島火車站有幾個(gè)候車廳啊看具體描述

青島火車站有三個(gè)候車室：東候車室、西候車室和南地下候車室。青島火車站整體布局：1、截至2008年8月，青島站為一座地面鐵路車站，由地上三層和地下兩層共五層樓組成。2、車站站房沿站場(chǎng)東、西、南呈“U”形布局，東、西兩側(cè)均設(shè)進(jìn)站廣廳、售票廳、基本站臺(tái)候車室、貴賓室，南側(cè)設(shè)端頭出站廳及商業(yè)房屋。3、站場(chǎng)南部設(shè)高架景觀連廊，連接?xùn)|西進(jìn)站廣廳，中部設(shè)旅客地道，在東西兩側(cè)站房設(shè)出站口。4、車站地上一層為站臺(tái)層、售票處和西候車室，地上二層為商業(yè)區(qū)域，地上三層為辦公區(qū)域，地下一層為主候車廳，地下二層為地鐵站廳。擴(kuò)展資料：青島火車站的設(shè)計(jì)理念：1、原青島站由德國(guó)人魏爾勒和格德爾茨設(shè)計(jì)，主要由鐘樓和候車大廳二大部分組成，北聯(lián)一層辦公用房，磚木鋼混合結(jié)構(gòu)，建筑具有德國(guó)文藝復(fù)興建筑風(fēng)格。2、車站候車大廳以高大的裝飾山墻和三個(gè)大型券門突出面向市區(qū)的主入口，樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，正居于廣西路和蘭山路的軸線上，成為蘭山路對(duì)景。3、建筑雙坡陡峭屋頂，鐘塔的基座、窗邊、門邊及山墻和塔頂?shù)难b飾都用花崗石砌成，是仿半木構(gòu)式樣的公共建筑。屋頂為四坡頂，面覆中國(guó)雜色琉璃瓦。4、新青島站整體呈U字形，其三個(gè)站房均保持原車站紅瓦黃墻的歐式風(fēng)格，如老鐘表樓和候車室，每個(gè)站房上均以隸書體寫上了紅色的"青島"二字。5、西站房的裝修風(fēng)格與東站房的不相同，如其迎客廣廳的屋頂不是列車車廂的形狀，而是有六個(gè)圓形吊頂?shù)钠轿蓓敗⒖假Y料來(lái)源：百度百科-青島火車站

應(yīng)該在東候車廳，到火車站之后可以很明顯的看到東候車廳，到里面就可以看到第個(gè)車次的具體候車位置了

好像有四個(gè)區(qū)候車，車站外面會(huì)有個(gè)很明顯的指示牌告訴你該在什么地方候車，其實(shí)四個(gè)候車廳在里面也是相通的，有很明顯的指示牌，你走不錯(cuò)的，只要?jiǎng)e錯(cuò)過(guò)開車時(shí)間就行了

青島火車站有三個(gè)候車廳：東候車室、西候車室和南地下候車室。現(xiàn)在從東、西進(jìn)站廳都可以到達(dá)這三個(gè)候車室。只是要到南地下候車室必須要經(jīng)過(guò)東進(jìn)站廳。從西進(jìn)站廳要通過(guò)連廊經(jīng)東進(jìn)站廳才能到南地下候車室和東候車室；從東進(jìn)站廳通過(guò)連廊經(jīng)西進(jìn)站廳才能到達(dá)西候車室。你到候車廳后可以根據(jù)車站的電子指示牌到指定的候車廳候車