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1，蘇州軌道交通S1線對蘇州市影響

除了方便本地交通外，還與上海的11號線對接，有利于蘇州的旅游業(yè)，上海市民到蘇州的會提高很多

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2，蘇州s1 號線和4號線附近樓盤有哪些單價(jià)是多少

s1在昆山啊，4號線在吳江s1沿線如下：基本價(jià)格在15000-25000之間，主要是前進(jìn)路和花橋新城版塊4號線就是在吳江價(jià)格基本在9000-20000左右汾湖，吳江市區(qū)等版塊

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3，這位朋友沒把情況說清楚我是說蘇州的S1地鐵什么時(shí)候通昆山和上

你好，據(jù)消息稱在十二五期間蘇州的S1地鐵和昆山上海的11號線對接2013年初工程結(jié)束。會有試運(yùn)營各種安全測試后才會運(yùn)營2014年應(yīng)該會正式運(yùn)營的

按計(jì)劃，昆山的地鐵要到2016年才能和蘇州的一號線對接。對接后，就可以和上海的11號線連起來了。

這位朋友沒把情況說清楚我是說蘇州的S1地鐵什么時(shí)候通昆山和上

4，蘇州s1線經(jīng)過周莊嗎

不經(jīng)過。S1線是蘇州工業(yè)園區(qū)到昆山花橋的，該線在上面的紅框內(nèi)。周莊在下面的紅框內(nèi)。

還沒動工呢！！！本來呢2015-2020年蘇州的規(guī)劃上是沒有s1號線去接上海的11號線的，但是市民一傳十十傳百的傳言多了，蘇州市民都表示期待，政府也表示了關(guān)注，研究可行性，應(yīng)該是還沒列入進(jìn)去，最晚可能到2015年結(jié)果才能出來。動工是需要先計(jì)劃，提交，審核，復(fù)審批準(zhǔn)了才能動工的！！同志，慢慢來！！！

5，蘇州S1號線延伸已經(jīng)動工了嗎

蘇州S1號線延伸線沒有動工，截止2014年3月上沒有動工的規(guī)劃，恐怕完成蘇州與上海的地鐵直通是2018年以后的事了。

6，蘇州s1號線是相當(dāng)于什么樣的交通工具

蘇州軌道交通s1線與多條線路換乘，分別直通太倉和昆山。s2將與上海地鐵11號線對接。《蘇州工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2012-2030)》2013年11月22日在網(wǎng)上公示，規(guī)劃中的軌道交通s1線和s2線備受關(guān)注。這兩條軌交線路計(jì)劃將與多條線路形成換乘，并能分別直通太倉和昆山。尤其是當(dāng)s2與上海地鐵11號線無縫對接后，市民們來往于蘇滬兩地就更便捷了。 s1線一期（星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km）s1線遠(yuǎn)景（主線：馬澗生態(tài)園站~星明街站，約16km；支線：時(shí)代大廈站~太倉南站，約13.2km） s2b線：吳江松陵站——上海軌道2號線青浦。

地鐵輕軌

7，蘇州軌道交通S1線的交通路線

S1線串聯(lián)了高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)、昆山、太倉以及太倉港，全長95.1公里，設(shè)站27座，并和蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。S2線起自園區(qū)，沿中新大道往勝浦方向，最后到達(dá)昆山南部，線路長42公里，設(shè)站14座，在工業(yè)園區(qū)規(guī)劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。其中，S1線西起高新區(qū)建林路，經(jīng)馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續(xù)向東沿現(xiàn)代大道東西貫穿蘇州工業(yè)園區(qū)，跨京滬高速公路后折向北沿新城路跨滬寧通道，經(jīng)滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經(jīng)上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設(shè)站27座，平均站間距3.66公里。同時(shí)考慮預(yù)留向西延伸至東渚、鎮(zhèn)湖。該線e799bee5baa6e58685e5aeb931333361303036在蘇州城區(qū)范圍規(guī)劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。 S2線是滬寧通道南側(cè)軌道交通加密線路，強(qiáng)化滬寧通道南側(cè)東西向聯(lián)系。線路北起滬寧城際蘇州工業(yè)園區(qū)站，沿滬寧城際與G312之間通道向東，在吳巷附近向南，轉(zhuǎn)入南施街，而后于蘇勝路口向東,經(jīng)蘇勝路、元豐路、振新路、白靈路、綠地大道、逢明路至昆山花橋，與已開通的上海地鐵11號線無縫對接。線路長42公里，設(shè)站14座，平均站間距3.23公里。該線在工業(yè)園區(qū)規(guī)劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。