既然從事這個行業(yè)，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業(yè)者開始反思甚至退出。勤勞的人，能賺錢的人，看起來真的特別善良，三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然，沒有大車跑的時候也會開著自己的私家車，載一下客人。

1、現(xiàn)在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業(yè)資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業(yè)…以上只是專業(yè)司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多?。?！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現(xiàn)狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業(yè)?。〗陙恚S著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業(yè)…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環(huán)周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業(yè)，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業(yè)者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！??！。

2、聽朋友說，去北京開貨車跑活一個月能掙一萬多，是真的嗎？

我覺得現(xiàn)在這個社會只要勤快的話，一個月1萬多很正常，我舅舅就是十幾年的老司機。在新疆跑車，他說活兒忙起來的時候，十幾個小時都沒辦法休息，特別困，特別困，他就擰自己一下，想著這一趟跑完了就有幾千塊錢。就這么熬下來了，沒有大車跑的時候也會開著自己的私家車，載一下客人，勤勞的人，能賺錢的人，看起來真的特別善良。