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1，上海公共自行車

要去居委會(huì)辦的算的 300押金網(wǎng)店閔行區(qū)有其他區(qū)應(yīng)該沒浦江鎮(zhèn)也有希望您能采納謝謝

公共自行車應(yīng)該是免費(fèi)的，需要辦理誠(chéng)信卡，不用交通卡的。

上海公共自行車

2，普陀區(qū)真如地區(qū)公共自行車

應(yīng)該不包括石嵐三村在管弄附近而真如副中心規(guī)劃中是以嵐皋路橋?yàn)榻?/section>

普陀區(qū)嵐皋路橋附近也有一個(gè)，在嵐皋路橋下面，交通路附近，另一頭靠近新村路，比較大型，比新客站那個(gè)還大，二手自行車助動(dòng)車電動(dòng)車都有的賣，224、909、40、107、830等可以到達(dá)。參考一下，希望能夠幫到你。祝你愉快。(*^__^*) 嘻嘻……

普陀區(qū)真如地區(qū)公共自行車

3，關(guān)于上海地區(qū)配自行車的問題

如果要裝1800左右的xc可以有以下的一些建議：如果車子專為xc越野考慮，那車架必須輕而富有彈性，大名的炭車架是一個(gè)很好的選擇，因?yàn)楦呒?jí)的車架是整車的靈魂所在，所以不建議購(gòu)買過于廉價(jià)的車架。因?yàn)閤c常要考慮到地形的崎嶇，尤其是山地地形爬坡較多，所以重量是一個(gè)大問題，便宜的xc越野車要減重可以考慮使用價(jià)格便宜的mc18一類的單層車圈，重量?jī)H400多克，價(jià)格僅為同樣重量的馬位克圈的4分一，因?yàn)閤c的強(qiáng)度不是非常大的時(shí)候這樣的圈子是完全可以應(yīng)付的，剎車系統(tǒng)可以考慮avid手剎桿配rm420v剎這樣效果好重量輕價(jià)格的東西，不僅節(jié)約了成本，而且可以把錢用在真正能更有效提升性能的零件上。車首部分xc可以采用2014超薄的鋁桿價(jià)格一般在60元左右，而重量已經(jīng)接近炭桿，龍頭和做桿xc越野車沒有什么特別高的要求，1800購(gòu)車講求便宜牢靠就好。變速系統(tǒng)方面可以考慮hg50－7或hg50－8的飛輪，這種飛不僅耐用，而且價(jià)格便宜，牙盤由于經(jīng)濟(jì)不允許，所以可以采用閃電一類質(zhì)量過的去的，因?yàn)檫@個(gè)是你以后有錢就能升級(jí)的，鏈條可以采用性價(jià)比很高的z9000系列或者z72系列，變速器后可以考慮avlive或者阿路達(dá)斯等入門級(jí)別產(chǎn)品。避震由于資金不是太充裕，所以可以考慮性價(jià)比還不錯(cuò)的，zoom和mozo避震，這兩個(gè)品牌的低端產(chǎn)品重量稍重，但是質(zhì)量很可靠。 xc越野對(duì)輪胎的要求很高，要針對(duì)地形進(jìn)行配置，一般多泥獰的南方多采用蛇腹型輪胎，不僅轉(zhuǎn)彎可以提供很好的側(cè)抓地力，而且跑在雨后的泥路上不會(huì)產(chǎn)生雪球效應(yīng)，在多巖石地區(qū)要考慮使用巧克力狀胎紋的碎釘胎，這種胎可以對(duì)巖石產(chǎn)生很好的抓地力，而在北方有松軟泥塵的地方則要采用大顆粒的2.35和2.50的大型輪胎，可以有效防止輪子下陷和側(cè)滑。其他五通和車首碗可以考慮使用vp的產(chǎn)品，主要是價(jià)格比較便宜，兩個(gè)只要60元左右。最重要的一點(diǎn)，也是最不被人注意的是三軸的潤(rùn)滑度，雖然廉價(jià)的vp五通可以提供很好的潤(rùn)滑度，喜馬諾的un51等產(chǎn)品也很少損壞，但是最關(guān)鍵的在于前后花鼓，而花鼓可以考慮喜馬諾的低擋或中檔軸，但是這些東西都肯定會(huì)在不久的將來讓您來次大換血，因?yàn)橄柴R諾很少提供可更換的珠鐺配件，而壞了就是扔掉，而用了肯定會(huì)壞，不管是高檔還是低檔，所以建議您將省下的錢盡量的賣一套較好的培林軸承花鼓，這樣的花鼓不僅重量輕，而且壞了修理方便而便宜，可以讓您的車子在多年后依然有如新的潤(rùn)滑度。按照這樣的購(gòu)車觀念少考慮外觀多考慮性能，一定能裝出性價(jià)比較高的xc越野車。

譜東步行街往里走100米就看見了``

關(guān)于上海地區(qū)配自行車的問題

4，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)組成

站點(diǎn)包括公共自行車鎖車器、站點(diǎn)控制器和公共自行車。（一）公共自行車鎖車器公共自行車鎖車器又稱鎖止器，是由讀卡器和控制模塊組成的能夠自動(dòng)鎖住公共自行車的室外裝置，市民只需要刷卡就能從鎖車柱上取車，還車時(shí)能夠自動(dòng)鎖住公共自行車。該設(shè)備24小時(shí)全天候工作，通過總線通訊將數(shù)據(jù)發(fā)送給站點(diǎn)控制器，同時(shí)帶有借車、還車語(yǔ)音提示及故障語(yǔ)音提示功能。采用直流電源供電安全可靠，內(nèi)置大容量記憶芯片保證信息在斷電情況下永久保存。多種色彩及多款外形，可根據(jù)不同城市形象定制設(shè)計(jì)。（二）站點(diǎn)控制器每個(gè)公共自行車站點(diǎn)安裝一臺(tái)，它由室外機(jī)柜、通訊控制模塊、密碼鍵盤、LCD顯示器、電源轉(zhuǎn)換器以及后備電池組成。該控制設(shè)備與公共自行車鎖車柱實(shí)時(shí)通訊，同時(shí)通過無線通訊與管理中心服務(wù)器交貨數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。每一個(gè)站點(diǎn)控制器帶有一個(gè)查詢終端，方便市民查詢借還車信息等。（三）公共自行車公共自行車不同于一般的自行車，它具有堅(jiān)固耐用、耐腐蝕，特別是車胎一定是免充氣車胎，可大量減少維修維護(hù)工作。低跨度設(shè)計(jì)、不同身高及男女適用。每一輛車都有一個(gè)不同編號(hào)的電子身份識(shí)別卡，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤監(jiān)控。每輛公共自行車可配備臨時(shí)密碼鎖，市民中途辦事可用密碼鎖鎖車。公共自行車具有以下優(yōu)勢(shì)：①不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)騎車還有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生；②為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題；③與公共汽車相比。自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運(yùn)行效率。（四）自行車電子卡電子標(biāo)簽帶有一個(gè)電子身份卡，給每輛車編碼，運(yùn)用RFID射頻卡技術(shù)，使用13.56MHz卡片技術(shù)，寫入自行車ID號(hào)碼，有加密算法，自行車鎖舌可獨(dú)立安裝，與自行車連接牢固，若鎖止器發(fā)生故障便于更換。（五）車棚和管理亭一、管理中心功能（一）維修功能在本市設(shè)置至少一個(gè)維修中心可以與管理中心設(shè)置在同一處，每個(gè)維修場(chǎng)地大于300平方米。（二）公共自行車監(jiān)控調(diào)度指揮功能管理中心根據(jù)前端車樁位刷卡上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)不同的需求業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，為后臺(tái)管理者提供真實(shí)、有效的前端車樁位狀態(tài)信息。（三）行車客戶服務(wù)呼叫功能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用戶撥打客服電話的投訴建議，以最短的時(shí)間為用戶提供快捷、有效的解決方案，并與現(xiàn)有公交服務(wù)熱線軟硬件平臺(tái)互為備份。二、管理中心配置管理中心為公共自行車的客服、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)指揮中心，包括服務(wù)器、管理電腦等，同時(shí)設(shè)置發(fā)卡處。