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1，浦東機場飛機失事
2，上海浦東機場今天突發事件
3，上海浦東機場今天出了什么事
4，從浦東機場到上海南站
5，上海南站如何去浦東機場
6，上海飛機撞橋事故
7，上海哪個火車站最靠近浦東機場

1，浦東機場飛機失事

如果有這樣的事早就滿城風雨了所以不知道還是不要亂說，否則法律人人面前平等

你被通緝了

都哪兒聽的傳說？我朋友機場上班的，我怎么不知道

沒有的事情哦

浦東機場飛機失事

2，上海浦東機場今天突發事件

今日下午約14時20分，浦東機場T2航站樓辦票大廳C島值機柜臺發生疑似自制爆炸物爆炸事件，事件造成3名旅客受傷，送醫救治。目前公安已控制事發區域。浦東機場其他航班運行未受影響。以上轉載于騰訊新聞-上海浦東機場疑似發生爆炸時政新聞航旅直通車-上海機場 2016-06-12 15:38

新聞剛報道，14：20分，疑似爆竹燃爆事件……3人受傷

上海浦東機場今天突發事件

3，上海浦東機場今天出了什么事

據警方通報稱，12日14時26分許，浦東機場T2航站樓國際出發C島值機柜臺處發生一起燃爆案件。經公安機關初步調查，一男子從隨身攜帶的背包拿出用啤酒瓶自制的爆炸物丟至值機柜臺前，啤酒瓶發生燃爆后，該男子從背包中取出匕首，劃割自己頸部后倒地，目前傷情危重，正在搶救中。據最新消息，除嫌疑男子外，現場另有4名旅客被燃爆的玻璃瓶碎片輕微劃傷，目前均已送醫治療。案件正在進一步偵查中。事發后，除該區域辦理值機的相關航班受影響外，目前機場運行正常。

上海浦東機場今天出了什么事

4，從浦東機場到上海南站

坐機場七號線大巴到上海南站即可9:05的航班，再晚你們08:30也就分開了，你還想目送飛機起飛？你能分清是那架飛機嗎？機場大巴時間足夠用，沒必要倒地鐵，更沒必要打的。公交線路：機場七線，全程約46.5公里1、從上海浦東國際機場1...步行約240米,到達浦東機場站2、乘坐機場七線,經過3站, 到達上海南站3、步行約1.8公里,到達上海火車南站

足夠，完了做機場線一部就直接到南站了路上時間最多1個小時，我估計45分鐘

方案1：機場7線 [直達] 全程約 55.2 公里，需要約 110分鐘起點：浦東機場終點：上海南站換乘方案：從浦東機場出發, 步行至浦東國際機場, 坐機場7線, 在上海南站下車

有機場七線巴士直達南站，正常是70分鐘左右9點的航班，8點前就值機了，送客8點鐘就可以結束，3個小時無論如何來得及到上海南站

5，上海南站如何去浦東機場

最方便的當然是機場七線，上海南站直達浦東國際機場。如果想體驗上海軌道交通，最簡便的有兩種方案：1、上海南站乘坐軌道交通1號線（上海火車站／富錦路方向）到人民廣場站，一票換乘軌道交通2號線（張江高科方向），到龍陽路站，出站轉磁浮線，到浦東國際機場。2、上海南站乘坐軌道交通3號線（長江南路／江楊北路方向）到中山公園站，一票換乘軌道交通2號線（張江高科方向），到龍陽路站，出站轉磁浮線，到浦東國際機場。不過還是建議坐機場七線。便捷又比地鐵＋磁浮票價便宜。

從距離來說還是南浦大橋近，但是公交方便程度來看還是上海南站方便，上海南站有機場七線直達浦東機場。南浦大橋過去的話，坐43或者931到打浦橋下車，對面換機場三線到浦東機場。打的的話南浦大橋過去130元左右。上海南站過去150元左右

上海南站直接坐機場7線啊...為什么還要換那么多車子...20塊,45分鐘左右就到了

地鐵1號線坐到人民廣場換2號線往張江方向列車，到龍陽路下車，換磁懸浮列車直達機場，單程票價50元憑當日機票購票40元運營時間7:00-21:00 間隔15分鐘全程行駛8分鐘磁浮龍陽路站位于二號線龍陽路地鐵站南側相鄰

直達路線：從上海南站走約410米到上海南站總站坐機場七線(坐1站)到浦東機場總站下.走約70米到上海浦東國際機場

6，上海飛機撞橋事故

對于獅航來說，不會出什么事故的，畢竟他們這方面的工作一直都做的特別好。

7月20日，上海金山撞橋事故水上飛機被成功打撈。中午12點20分左右，第一架水上飛機撞上滬杭公路7835號大橋。機上有2名機組人員和8名體驗乘客。參與現場救援的知情人士介紹，截至15點10分，已有5人被確認死亡。目前，消防、警車及救護車輛都在現場，搶救工作仍在進行中。中新社記者張亨偉攝中國網7月23日訊(記者魏婧)近日，上海金山飛往舟山的一架水上飛機在起飛過程中發生撞橋事故，落入水中。機上有1名機長、1名副駕駛和8名乘客，事故目前致5人死亡5人受傷。《航空知識》主編王亞男在接受中國網記者采訪時表示，事故中的飛機屬于通用航空飛行器中的短途觀光旅游飛機，而且是比較特殊的水上型機型。駕駛水上飛機對飛行員要求更高據了解，該水上飛機型號為塞斯納208B，最多可容納9人乘坐，由中國最大的水上飛機運營商——幸福通用航空有限公司(以下簡稱“幸福通航”)運營。王亞男介紹說，水上飛機的飛行環境相較于陸上復雜得多。一方面它在起降的過程中要受到氣流迎面的阻力，另外一方面還要受到水動力的阻力，包括抬升的作用。因此，駕駛水上飛機對飛行員的要求更復雜也更專業。“不僅要了解天氣狀況、能見度狀況等試航特點，還要對當地的水文狀況有所了解，比如波浪允不允許起降，當地的風向風速是不是可能影響起降航務，并且要清楚附近在有不利影響時是不是有可能撞上障礙物。”王亞男說。據報道，事故中的飛機屬于首次航行。王亞男告訴記者，該飛機載重實已接近極限，而首航應該給予飛行員更寬裕的處置空間，如果承重較大，飛機在遇險時爬升就不夠快，“試想一下當時如果這架飛機只有幾個飛行員，沒有乘客，基本空載的話，很可能飛行員就能迅速地越過橋面。”

7，上海哪個火車站最靠近浦東機場

上海南火車站最靠近浦東機場（以下以自駕車為例）：一、上海南火車站（徐匯區滬閔路9001號）到浦東機場自駕車途經中環路、迎賓大道的，約40分鐘、42.5公里從上海南站進入石龍路行駛780米右轉，進入龍川北路行駛1.8公里左轉，進入上中路行駛220米，進入中環路行駛17.2公里，進入申江路立交橋行駛420米，進入華夏高架路行駛17.0公里，進入迎賓大道行駛5.2公里就是上海浦東國際機場。二、上海虹橋火車站（上海市閔行區申貴路1500號）到浦東機場自駕車途經外環高速、迎賓高速的，約46分鐘、56.5公里從上海虹橋站到進入虹渝高架路行駛2.4公里，進入滬渝高速行駛2.9公里，進入外環高速行駛32.7公里，進入進入迎賓大道行駛7.6公里，就是上海浦東國際機場。三、上海火車站（靜安區秣陵路303號）到浦東機場自駕車途經外環高速、迎賓高速的，約42分鐘、47.9公里從上海站出發進入秣陵路行駛130米右轉，進入民立路行駛130米左轉，進入天目西路行駛190米，進入天目中路立交橋行駛690米，進入南北高架路行駛8.5公里，進入濟陽路行駛5.4公里，進入外環高速行駛14.3公里，進入迎賓高速行駛10.9公里，進入迎賓大道行駛7.6公里，就是上海浦東國際機場。上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日機場第二跑道正式啟用，2008年3月26日擴建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2008年3月26日機場擴建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日機場第四跑道正式啟用。根據2017年11月官網信息顯示，浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米、4000米。截至2016年底，浦東機場已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業務，全貨機通航31個國家、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次。2016年，機場旅客吞吐量6598.21萬人次，同比增長9.8%；貨郵吞吐量342.53萬噸，同比增長5%；起降架次47.99萬次，同比增長6.8%；分別位居中國第2位、第1位、第2位。 2017年，浦東機場年旅客吞吐量7000.43萬人次，年貨郵吞吐量383.56萬噸，年起降航班496879架次。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機場的定期航班，聯通全球47個國家和地區的297個通航點。