上海市退讓道路紅線，規劃中建筑退讓道路哈紅線20m是什么意思

來源：整理時間：2023-07-20 21:19:43 編輯：上海生活手機版

1，規劃中建筑退讓道路哈紅線20m是什么 意思

建筑退讓道路紅線就是在此范圍內不得做你的建筑，但是可以布綠化，停車位，你最好確定下規范，看看是不是退20m

規劃中建筑退讓道路哈紅線20m是什么意思

2，高層建筑退道路紅線距離有什么規定嗎

高層建筑退讓道路紅線和用地紅線應根據你所在市級編制的《XX市城市規劃管理技術規定》來執行，每個地方標準不同。

不管是高層還是多層，都按照靠近地面的首層建筑物外墻外邊線結算退用地紅線距離

高層建筑退道路紅線距離有什么規定嗎

3，建筑退后道路控制線是什么意思哪位高手能解釋一下這個圖最好

就是建筑物不能超過建筑退讓道路紅線，通俗一點就是建筑物位置控制線，即在設計建筑物時，建筑物的最外墻不能超過該線，一個角都不行，這個說的再簡單一點，就是將來道路的車流量增多了，道路寬度不夠了，還可以再擴建道路，要不然兩邊都是房子又不能拆只能建高架橋了，上海的市區道路就是典型的例子

建筑退后道路控制線是什么意思哪位高手能解釋一下這個圖最好

4，上海地區建筑紅線退界是幾米

五米.

建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。

第三十三條沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規定控制，但離界距離小于消防間距時，應按消防間距的規定控制。（一）各類建筑的離界距離，按下表規定的建筑物高度的倍數控制，但不得小于最小距離。（二）界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規定外，須同時符合第四章建筑間距的有關規定。（三）界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應同時符合第六章的有關規定。（四）地下建筑物的離界間距，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.7倍；按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應采取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，并由原設計單位簽字認定后，其距離可適當縮小，但其最小值應不小于3米，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。相鄰新建高層商業辦公建筑地下室按規劃應設置連接通道的，通道寬度不小于4米，凈高度不小于2.8米，并由相關建設單位負責實施各自基地的通道部分。第三十五條新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規劃紅線的距離，除經批準的詳細規劃另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。第三十六條沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。第三十七條道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。第三十八條建筑物的圍墻、基礎、臺階、管線、陽臺和附屬設施，不得逾越道路規劃紅線。地下建筑物后退道路規劃紅線的距離，按第三十三條第一款第（四）項的規定執行。? 在規定的后退道路規劃紅線的距離內，不得設置零星建筑物；雨篷、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。第三十九條在村鎮、城鎮范圍以外的公路規劃紅線兩側應劃定隔離帶，除規劃另有規定外，隔離帶寬度的具體規定如下：（一）國道、快速公路，兩側各50米；（二）主要公路，兩側各20米；（三）次要公路及以下等級公路，兩側各10米。公路紅線和隔離帶內，不得新建、改建、擴建建筑物，但可耕種或綠化；經城市規劃管理部門批準，可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。沿穿越村鎮、城鎮的公路兩側新建、改建、擴建建筑物，可按村鎮、城鎮規劃進行管理，但建筑物后退公路規劃紅線的距離不得小于5米。第四十條沿河道規劃藍線（城市總體規劃確定的長期保留的河道規劃線）兩側新建、擴建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離除有關規劃另有規定外，不得小于6米。

上海地區建筑退界：建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。