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1，珠海至北京動臥1290元與999元怎么回事

車次不一樣。就是這樣

有一趟車

珠海至北京動臥1290元與999元怎么回事

2，高鐵臥鋪車次有哪些

高鐵臥鋪車次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動臥自2015年1月1日起，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門北、泉州間還將增開8對動臥高鐵列車。主要特色：整個列車共16節(jié)車廂。1車和16車為二等座，每節(jié)55個座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架。8號車廂設(shè)有一節(jié)餐車。2車至15車為軟臥，一節(jié)車廂共設(shè)有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節(jié)車廂定員為40人。臥鋪車廂有以下特色：臥鋪更寬更軟列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。恒溫車廂高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。娛樂設(shè)施和服務(wù)有熱水壺等共用設(shè)備。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。

高鐵臥鋪車次有哪些

3，高鐵動臥的開行簡介

高鐵動臥均為一站直達列車，始發(fā)時刻為晚上20:00左右，終到時刻為早上7:00至7:30之間，每周開行6天，停運1天。

高鐵動臥的開行簡介

4，哪些動車車次是有臥鋪的

CRH1E，CRH2E，CRH5E是動車車次是有臥鋪。臥鋪動車組可以分為日間臥鋪動車組和夜間臥鋪動車組，目前大部分都運營在京滬和沿海線上。CRH1E：包括餐車，高級軟臥車，軟臥車，二等座車，新版1E取消了高級軟臥。采用的車次（均分軟臥代二等座）為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等CRH2E：包括餐車，軟臥車，二等座車采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4 D335/6等等CRH5E：包括餐車，軟臥車，二等座車好的臥鋪與普通臥鋪的區(qū)別：軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高級軟臥。普通軟臥4人一個包間，高級軟臥2人一個包間，但是并非所有列車都有高級軟臥。高級軟臥車每個雙人間包房內(nèi)有洗手間、沙發(fā)、液晶電視、呼叫電話等設(shè)備。在25K，25T的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。1、空間比較大，1個房間4個人使用。2、環(huán)境舒適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。3、價格比普通的硬臥貴。4、還帶有一個門，可以隔絕走道。以上內(nèi)容參考百度百科-臥鋪動車組以上內(nèi)容參考百度百科-軟臥

5，動車有臥鋪嗎

有專門的動臥車次，全部采用動臥車廂，如北京——上海的過夜別

有但是只有個別長途夜車才有而且都是很豪華的軟臥

6，動臥鋪位分布圖動臥車次有哪些

我們這里所說的動臥是指縱向式臥鋪，即床位都是與窗口平行的，分上、下鋪在左右兩邊，中間是過道，并且每個鋪位都有一個窗口，雖然不像2、4人包間的軟臥有門，但是它每個鋪位都有床簾，大多數(shù)火車的軟臥或硬臥床位都是與窗口垂直，動臥卻不是，其實動臥也是軟臥，分為兩人或四人包間。動臥鋪位分布一般是以阿拉伯?dāng)?shù)字進行劃分，1號和2號是上下鋪，3號和4號是上下鋪，只要找到車廂門，鋪位位號就容易找了，因為床位旁邊都貼有鋪位號的指示號牌，找到自己車票上顯示的號碼即可。奇數(shù)一般是下鋪，偶數(shù)一般是上鋪。縱向排列的動臥每個鋪位都有擋簾，私密性更強，不像包間軟臥，空間不封閉，24小時提供熱水，有著獨立照明燈、床頭閱讀燈、一次性拖鞋、小桌子、充電頭、靠墊、獨立觀景窗口。雙層動臥車次有哪些：北京西—昆明南的D939/940次列車、昆明南站—北京西站D930次列車、北京西—深圳北的D903次列車、深圳北—北京西D904次列車。高鐵動臥車次(2人或4人包間)：車次太多，請自行前往官網(wǎng)查看車次，如廣深至京滬的系列動車，北京西—深圳北的D901/D903次列車(返程D902/D904)、上海虹橋—深圳北D905/D907次列車(返程D906/D908)，還有D921、D922、D923、D924、D931/4、D933/2、D941/4、D943/2。

7，最新深圳到鄭州高鐵動臥時間表

深圳往鄭州的高鐵在兩個站經(jīng)停，一個是鄭州站一個是鄭州東

截止16年4月份，深圳到西安還沒有開通高鐵動臥。目前，深圳北到西安北一天有3趟高鐵，車次信息如下：

8，哪些動車車次是有臥鋪的

CRH1E：包括餐車，高級軟臥車，軟臥車，二等座車，新版1E取消了高級軟臥。采用的車次（均分軟臥代二等座）為：D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等。CRH2E：包括餐車，軟臥車，二等座車采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等。豪華動臥根據(jù)功能分，CRH1E型動車組中有1節(jié)豪華軟臥車、12節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車和1節(jié)餐車，其中軟臥車定員496人，二等座車定員122人。列車也可以根據(jù)旅客需要，提供當(dāng)?shù)鬲毦咛厣氖称罚饕源ú藶橹鳎ê薄⒛暇⑸虾５鹊靥厣牟似芬部梢試L到。臥鋪車廂分成2人或4人小包間，包間內(nèi)的電視、空調(diào)都可以根據(jù)自己需要進行選擇，還有沙發(fā)方便商務(wù)人士洽談……據(jù)了解，京滬動臥是成都第一次開行動臥，到底動臥跟普通動車有什么區(qū)別？4人包廂鋪位增寬10厘米“這是目前國內(nèi)最高級的臥鋪車廂。”相關(guān)負責(zé)人說，臥鋪都是分上下鋪，每個鋪位被分配到很多個小包間內(nèi)，一般的軟臥包廂內(nèi)有4個床位，鋪位比一般的硬臥寬10厘米；豪華軟臥包間內(nèi)只有兩個鋪位，包間內(nèi)還有沙發(fā)、衣柜等物品，非常方便實用。每個鋪位都裝有電視機據(jù)介紹，動臥車廂內(nèi)每個鋪位前都裝有電視機，并配備有個人耳機，頻道可自由選擇，旅客躺在床上看電視相互不會造成影響，而且車上的影視系統(tǒng)也是按照飛機上的標(biāo)準(zhǔn)制作的，有4套節(jié)目，包括循環(huán)播放的電影、音樂等。同時，車廂內(nèi)的空調(diào)也是單獨控制，旅客可根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)室溫，而包廂進出的門也是自動感應(yīng)，使用起來很方便。

9，動臥和火車的區(qū)別與聯(lián)系

動臥是動車上的臥鋪，環(huán)境好、速度快。是目前國內(nèi)最高級的臥鋪車廂，軟臥車廂每個鋪位都配有獨立視頻系統(tǒng)，高級軟臥更是配有小型會議室。比五星級酒店房價，高級軟臥有沙發(fā)有衣柜。火車按照環(huán)境和速度依次排列：高鐵、動車、城際、直達、特快、普快、臨客。動車組列車是屬于火車一種。動臥動臥列車分兩種：普通動臥（WR）和高級動臥（WG）。目前我國只有250公里時速、16節(jié)大編組的臥鋪動車組CRH1E、CRH2E和CRH5E；350公里時速的動臥CRH-0306（又稱高臥）目前正在測試中。2011年1月11日起，上海與重慶、成都將對開動臥列車。該線路采用目前國內(nèi)最高級的臥鋪車廂，軟臥車廂每個鋪位都配有獨立視頻系統(tǒng)，高級軟臥更是配有小型會議室。據(jù)了解，成都鐵路部門23日起已開始售票，高級軟臥成都到上海的最貴票價為2330元，堪比五星級酒店房價，而這還是打了7折的價格，高級軟臥有沙發(fā)有衣柜。火車火車（Train），人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。

火車按照環(huán)境和速度依次排列：高鐵、動車、城際、直達、特快、普快、臨客高鐵、動車、城際通常都是坐票（類似飛機上那種可以調(diào)節(jié)的軟座）普通列車分為坐票和臥鋪動臥是動車上的臥鋪，環(huán)境好、速度快。是目前國內(nèi)最高級的臥鋪車廂，軟臥車廂每個鋪位都配有獨立視頻系統(tǒng)，高級軟臥更是配有小型會議室。比五星級酒店房價，高級軟臥有沙發(fā)有衣柜。記得采納為最佳

動車組列車是屬于火車一種，動臥的意思是動車組列車上的臥鋪，例如CRH2E型列車。

臥鋪分為上中下鋪，三種臥鋪位置不同，價格也不同。從價格上來看，下鋪最貴，中鋪次之，上鋪最便宜。下鋪的優(yōu)點是比較寬敞，也不用爬上爬下，比較適合腿腳不便的老年人和孕婦。缺點是來往的人比較多，所以會比較吵，且沒有上鋪和中鋪干凈。中鋪雖然沒下鋪寬敞，但比較干凈，爬起來也比較容易。上鋪的空間是最小的，爬上去也不方便，但是比較安全。總的來說，三種位置各有好壞，全憑個人的感覺。不過，現(xiàn)在購買火車票時，上中下鋪都是系統(tǒng)隨機選出來的，乘客不能自己選擇。如果實在不喜歡自己買到的位置，乘客也可以嘗試與同車廂的乘客調(diào)換一下。

10，動臥有幾種哪些是在高鐵線路上開的

目前在運行的有5組動臥，都是在高鐵線路上開的：1.京廣/深/珠/湛動臥經(jīng)由京廣高速線、廣深港客運專線(/廣珠城際線/江湛線)的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/廣州南等（全程運行于200km/h以上限速的線路上，由北京局/廣鐵CRH2E擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時約10個半小時（在武漢、長沙南等地技停5-20分不等）。2.滬深/廣/珠/湛動臥經(jīng)由滬昆高速線滬杭段、杭深線(、廣深港客運專線、廣珠城際線、江湛線)的D905/6等，上海虹橋/上海—深圳北/廣州南/珠海(/湛江西已停運)（全程運行于200km/h以上限速的線路上，由上海局CRH1E擔(dān)當(dāng)）。在杭深線間耗時約10個半小時（存在大量技停控點）。3.京昆動臥經(jīng)由京廣高速線、滬昆高速線的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程運行于200km/h以上限速的線路上，由北京局CRH2E縱臥擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時約7個小時（長沙南技停后轉(zhuǎn)滬昆高速線）。4.滬西/蘭動臥經(jīng)由京滬線、徐蘭高速線（徐州經(jīng)由隴海線、銅山聯(lián)絡(luò)線至銅山上徐蘭高速線）的D306/7/308/5等，上海—西安北/蘭州西（京滬線間限速160km/h，徐蘭高速線限速250km/h，由上海局新CRH1E擔(dān)當(dāng)）。有趣的是，這車在京滬線上海—徐州間耗時比部分大直還長（在京滬線耗時6個半小時比某桶還長/驚喜。5.京青動臥經(jīng)由京滬線、濟南線、膠濟客專線的D335/6，北京—青島北（沒記錯的話，京滬線間限速160km/h，膠濟客專限速200km/h，由北京局CRH5E擔(dān)當(dāng)）。在京滬線北京—橋南間耗時約4小時。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實施，規(guī)定高速動車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先進軌道交通”重點專項400km/h跨國互聯(lián)互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司下線。截止2020年末，全國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程9萬公里。

11，哪些動車車次是有臥鋪的

1、CRH1E：包括餐車，高級軟臥車，軟臥車，二等座車，新版1E取消了高級軟臥。采用的車次（均分軟臥代二等座）為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等2、CRH2E：包括餐車，軟臥車，二等座車采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等臥鋪動車組是一種可以提供舒適臥鋪的動車組，于2008年12月21日首次開行，臥鋪動車組可以分為日間臥鋪動車組和夜間臥鋪動車組，目前大部分都運營在京滬和沿海線上。擴展資料：服務(wù)設(shè)施科學(xué)完備，最大限度體現(xiàn)人性化。軟臥包間鋪位設(shè)計更寬，下鋪的靠背可以進行角度調(diào)整，更適合人體坐姿；每個鋪位設(shè)有獨立液晶電視、有線耳機，旅客可在互不干擾的情況下收看節(jié)目，床頭燈可根據(jù)旅客需要自行九十度調(diào)節(jié)角度；包間內(nèi)還設(shè)有呼叫按鈕，呼叫顯示系統(tǒng)分布在乘務(wù)室和車廂走廊兩側(cè)，當(dāng)旅客有需求時只要輕輕一按，乘務(wù)員將會迅速來到旅客身邊服務(wù)。此外，空調(diào)出風(fēng)口分散到每個鋪位，旅客可以自行調(diào)節(jié)合適的溫度；全列廁所分為蹲式和坐式，全部設(shè)有緊急呼叫按鈕，在坐式廁所內(nèi)設(shè)有嬰兒服務(wù)臺。有餐車和休閑酒吧。參考資料：搜狗百科-臥鋪動車組

1. CRH1E：包括餐車，高級軟臥車，軟臥車，二等座車，新版1E取消了高級軟臥。采用的車次為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等。2. CRH2E：包括餐車，軟臥車，二等座車。采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等。1. 動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。2. 動車裝配有驅(qū)動車輪，而與之相對應(yīng)地?zé)o驅(qū)動裝置車輛就是拖車。3. 動車是安裝有車輪驅(qū)動機器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動車組。

臥鋪動車組是一種可以提供舒適臥鋪的動車組，于2008年12月21日首次開行，臥鋪動車組可以分為日間臥鋪動車組和夜間臥鋪動車組，目前大部分都運營在京滬和沿海線上。軟臥車： D3105/6 ；D3113/4 ；D3213/4 ；D6209 ；D6222 ；D626/7/8/5 ；D305/6/7/8 ；D311/2 ；D313/4 ；D317/8 ；D315 ；D320 ；D321/2 ；D349/50 ；D5401/2 ；D5461/2/3/4等等擴展資料動車軟臥的優(yōu)點：夜間動臥：原本圖定動車為白天運營，而臥鋪動車組改在晚上運營，節(jié)約了白天的寶貴時間。日間動臥：速度快，定員少，比較舒適。動車軟臥的缺點：1.有些動臥為了能坐下更多人，竟把一張臥鋪變成三張座位，有些甚至只有4張臥鋪票。2.票價高，甚至高過打折機票。參考資料搜狗百科臥鋪動車組

12，高鐵動臥是什么意思

高鐵動臥是指動車組的臥鋪車組。一般的高鐵動車都只有座位票，沒有臥鋪票的，因為高鐵本身速度很快，增設(shè)高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。高鐵動臥票價在國家運價政策范圍內(nèi)，根據(jù)市場需求動態(tài)調(diào)整。實行三種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節(jié)假日和客運高峰期實行節(jié)假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內(nèi)三個時段，分別給予不同的票價優(yōu)惠。高鐵動臥有四人包房、二人包房，為旅客免費提供晚餐。擴展資料：在春節(jié)高峰日內(nèi)從北京發(fā)往深圳的列車上，四人包房的下鋪價格最高達到2200元。根據(jù)鐵路總公司公布的“二人包房高級動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5-1.8倍”規(guī)則，在春節(jié)高峰日內(nèi)北京發(fā)往深圳的列車下鋪價格(二人包房)最高約為3300元-3960元。票價表顯示，除了春節(jié)高峰日外，高鐵動臥(四人包房)的平日票價和節(jié)假日票價與相同往返地的飛機票價格相似，最低700元，最高1790元。參考資料來源：百度百科-高鐵動臥

高鐵動臥是指動車組的臥鋪車組。一般的高鐵動車都只有座位票，沒有臥鋪票的，因為高鐵本身速度很快，增設(shè)高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。

高鐵動臥的意思就是高鐵的臥鋪嘛，這字面上就可以理解，不用想的那么太深了

高鐵動臥是指動車組的臥鋪車組。一般的高鐵動車都只有座位票，沒有臥鋪票的，因為高鐵本身速度很快，增設(shè)高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。高鐵動臥的特色：　　整個列車共16節(jié)車廂，定員630人，運行速度在250公里每小時左右。其中，1車和16車為二等座，每節(jié)55個座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架。由于該趟列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。　　列車在8號車廂設(shè)有一節(jié)餐車，24小時開放，并免費為臥鋪旅客供應(yīng)晚餐，但目前僅以冷餐為主。　　除此之外，2車至15車為軟臥，一節(jié)車廂共設(shè)有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節(jié)車廂定員為40人。　　高鐵動臥每個床鋪都要比普通的軟臥寬10厘米左右，床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。　　液晶電視電源插口成標(biāo)配　　在車廂內(nèi)，共有四個鋪位，每個鋪位除了熱水壺等共用設(shè)備外，都配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。　　每位旅客床腳處設(shè)有一個“呼喚”按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后會盡快來到車廂。　　很多旅客都有這樣的經(jīng)歷，冬天坐火車暖氣太熱，夏天坐火車空調(diào)太足，這樣的問題在高鐵動臥上也將避免。據(jù)介紹，高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。　　此外，每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機。床鋪內(nèi)側(cè)車廂壁上還設(shè)有220V兩孔插座。　　由于高鐵動臥夜間行車，車上的乘務(wù)員會15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時解決旅客需求。