手機NFC刷公交，和二維碼刷公交各有各的優(yōu)勢。但二維碼刷公交有一個明顯的缺點就是效率太低，必須用手機打開微信、支付寶，然后將屏幕對準(zhǔn)掃碼機才能刷卡，二維碼刷公交最大的優(yōu)點就是不挑手機，就算是幾年前的千元機，只要屏幕能安裝微信、支付寶，能夠正常顯示二維碼，就可以用來刷公交，也不需要額外的費用。

1、是用手機帶NFC刷公交方便還是用手機支付寶刷公交方便？你會怎么選擇？

手機NFC刷公交，和二維碼刷公交各有各的優(yōu)勢。不過從長期來看，NFC肯定是趨勢，二維碼刷公交最大的優(yōu)點就是不挑手機，就算是幾年前的千元機，只要屏幕能安裝微信、支付寶，能夠正常顯示二維碼，就可以用來刷公交，也不需要額外的費用。而且支付寶、微信經(jīng)常搞活動，價格打八折是常態(tài)，做活動的時候還可以買周卡和月卡，比實體公交卡更劃算，

但二維碼刷公交有一個明顯的缺點就是效率太低，必須用手機打開微信、支付寶，然后將屏幕對準(zhǔn)掃碼機才能刷卡。而很多人往往臨到上車的時候，才想起來掏手機開微信，遇到網(wǎng)絡(luò)卡頓甚至要等個一兩分鐘，非常耗時間，如果正好遇到早高峰，后面急著上車的乘客恐怕會不高興。而NFC刷公交的優(yōu)勢就是效率高，因為NFC公交卡的數(shù)據(jù)是直接寫在手機背后的芯片里的，所以在刷卡的時候不需要開手機，甚至在關(guān)機狀態(tài)下也能夠完成讀卡，

所以手機NFC的刷卡體驗和實體公交卡差不多，價格也和公交卡保持一致。但NFC公交卡的一個主要問題就是適配的機型太少，目前只有華為、小米的部分高端手機適配了全國大部分城市，蘋果iPhone6及以后的機型暫時只支持北京和上海兩地。這是因為全國大多數(shù)城市的公交系統(tǒng)都是獨立運營的，沒有連入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，手機NFC想要支持哪個城市的公交卡，就必須由手機廠商派人去和當(dāng)?shù)氐墓还菊労献鳎缓笠粋€站點一個站點地進(jìn)行測試，非常復(fù)雜，成本很高。

不過在交通部的倡導(dǎo)之下，全國各個城市實現(xiàn)交通卡互聯(lián)互通已經(jīng)是大勢所趨，目前交通部已經(jīng)退出了京津冀一卡通和嶺南通等互聯(lián)互通卡，智能手機只要支持這些互聯(lián)互通卡，就能夠在很多城市中使用。目前vivo的iQOO手機，一加的一加6T等支持NFC的手機，已經(jīng)逐漸支持嶺南通和京津冀一卡通，前不久的蘋果春季新品發(fā)布會上，蘋果也宣布iPhone6等手機將會支持嶺南通。

現(xiàn)在除了手機之外，智能手表、手環(huán)也可以通過NFC功能來刷公交，NFC刷卡的另一個缺點就是開卡需要費用，且換手機后卡片難以遷移。好在華為、小米等廠商會不定期搞一些免開卡費用的活動，一些機型也在逐漸加入公交卡遷移的功能，隨著全國公交互聯(lián)互通卡的普及，以及支持城市的增加，未來公交卡肯定會逐漸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，降低手機NFC公交卡的使用成本。

2、如何用手機刷公交或者地鐵？

現(xiàn)在這個選擇還是很多的，如果有沒覆蓋到的，朋友們在樓下提示或者留言哦，隨著科技的日新月異，我們的出行也變的越來越舒適越來越方便，不怕我們想不到，而是這世界變化快，曾幾何時我們還在人工售票，突然有一天就消失了，后來各地開始出現(xiàn)了公交卡，有地鐵的城市有了地鐵卡，后來兩者統(tǒng)一成了一張卡，還可以按照當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策打折或者免費，再后來出現(xiàn)了支付寶出現(xiàn)了微信，改變了我們的支付方式，公交和地鐵也順勢改造。

掃二維碼就可以乘車，這算是一種支付方式，還有一種是手機綁定NFC虛擬卡，小米華為三星蘋果手機都能很好的支持該方式，而且和各地實體卡的支付方式一樣，而且還可以空中充值，現(xiàn)在又全國推行交通一卡通，簡直不要太方便，一張卡國內(nèi)任刷爽的很。我個人也有一種手機支付方式，那就是移動公司的NFC支付，雖然蘋果沒開放手機的NFC，但是我們這里可以向移動申請一種卡，外置的，話費和公共交通費用單獨核算互不影響，公交卡忘記帶的時候也甚是方便，

當(dāng)然有NFC支付功能的話就更好了，蘋果這個很坑。其實NFC虛擬卡，二維碼掃碼方式的手機支付都很好，但個人感覺還是虛擬卡的NFC更好些，不過二維碼更樂于人們的接受，因為日常生活里都習(xí)慣了，總體來說，雖然手機很方便，不過我更樂于帶著一張實體卡，如果能走遍任何一個城市那才是最完美，我的思想是不是落后了，哈哈！有些事就自然選擇吧，時間可以說明一切。