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1，你的身邊有甲流嗎

[s:160]360已經攔截不住了，病毒正以512kb/s的速度通過鼠標傳染給你，最好的辦法就是腳離地~

[s:160]我是甲留攜帶者，我已經把病毒傳到論壇上了，誰登陸論壇都會被傳染，哈哈，快點測下體溫吧~

...........就算它在我身邊一般情況下我是不會主動和別人打招呼的[s:130]

你的身邊有甲流嗎

2，中國現在有多少粒甲型H1N1流感患者

北京 8人北京市衛生局31日通報，北京新增一例甲型H1N1流感的確診病例，這是北京市第8例輸入型確診病例。 3人 0人廣東 11人廣東省衛生廳31日通報，廣東省又增報告3例輸入性甲型H1N1流感病例，均為深圳市報告，分別是廣東省第九、十、十一例確診病例。至此，廣東共報告甲型H1N1流感確診病例11例。 1人 0人上海 4人上海市集中醫學觀察人員中發現一例輸入性甲型H1N1流感確診病例。截至目前上海市已有4例輸入性甲型H1N1流感確診病例。 1人 0人福建 4人福建省衛生廳5月31日通報，福州市衛生局報告一例輸入性甲型H1N1流感確診病例，這是福建省第4例輸入性確診病例。 1人 0人浙江 2人浙江省衛生廳31日宣布，浙江新增一例輸入性甲型H1N1流感確診病例。這是浙江第二例甲型流感病例。 1人 0人湖南 1人衛生部5月25日晚通報：湖南報告一例輸入型甲型H1N1流感病例。這是湖南第一例甲型流感病例。 0人 0人山東 1人 5月13日，山東省報告甲型H1N1流感確診病例，這是我國內地第二例輸入性確診病例。 1人 0人四川 1人 5月10日下午，四川發現1例發熱病例，確診為甲型H1N1流感病例。這是我國內地首例確診病例。 0人 0人總計 32人 8人 0人

衛生部：內地確診24例甲型流感病例

http://news.qq.com/zt/2009/zlg/zgyq.htm 圖解

中國現在有多少粒甲型H1N1流感患者

3，現在中國全境共有多少甲型H1N1確診病例

這個不太清楚了哦，要200多吧。但是我知道又有一種疾病在甘肅發現了，已經死兩人了！

新華網北京７月１３日電衛生部通報，7月12日18時至7月13日18時，我國內地新增甲型H1N1流感確診病例52例，其中30例為境外輸入性病例，22例為境內感染病例。截止到目前，我國內地累計報告1354例甲型H1N1流感確診病例，已治愈1134例，沒有因甲型H1N1流感所致的重癥病例和死亡病例。 7月13日，廣東省新增報告7例甲型H1N1流感確診病例，分別為廣州2例、深圳3例、珠海2例。至此，廣東全省共報告甲型H1N1流感確診病例361例，分別是廣州118例、深圳113 例、東莞56例、江門36例、佛山26例、珠海6例、中山1例、汕頭2例、茂名1例、清遠2例。目前已治愈出院337例，現住院21例，居家隔離治療3例，無重癥病例和死亡病例。浙江省衛生廳13日通報，該省當日新增6例輸入性甲型H1N1流感確診病例。其中，杭州2例，溫州2例，寧波、湖州各1例。截止到13日，浙江累計報告甲型H1N1流感確診病例共計84例。目前住院治療20人，醫學觀察126人。上海市衛生局１２日通報，上海市發現４例輸入性甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例，目前患者病情穩定。上海市衛生部門正會同有關部門全力追蹤上述患者的密切接觸者，并將分別采取居家醫學觀察和告知隨訪等措施。上海市已有２３４例輸入性甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例，其中２２３例輸入性甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例痊愈出院。江蘇省衛生廳１３日通報：江蘇新增４例甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例，這是江蘇第３９－４２例確診病例，其中３例為輸入性病例、１例為二代病例。遼寧省衛生廳13日通報，遼寧省新增2例甲型H1N1流感確診病例，這是遼寧省第28、29例確診病例。截至目前，遼寧省甲型H1N1流感確診病例共計29例，住院治療6例，治愈出院23例。７月１３日，福建省衛生廳通報，７月１２日１８時至７月１３日１８時，福建新增甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例３例。其中，福州新增２例，廈門新增１例，２例為輸入性病例，１例為輸入性二代病例。截至目前，福建共報告１２０例甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例，已治愈出院９８例，２２例在醫院接受治療。江西省衛生廳１２日通報，江西新增３例甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例。這是江西第５、６、７例甲型Ｈ１Ｎ１流感病例。截至１２日１８時，江西省甲型Ｈ１Ｎ１流感確診病例７例，治愈出院２例，在院治療５例，無重癥病例。記者１３日晚從陜西省衛生廳了解到，７月１３日１４時，經西安市防治甲型Ｈ１Ｎ１流感專家組會診，確診兩例甲型Ｈ１Ｎ１流感病例，這也是陜西省確診的第三、四例甲型Ｈ１Ｎ１流感輸入性病例。

現在中國全境共有多少甲型H1N1確診病例

4，本人新手駕駛朗逸14TSI想問一下大約發動機轉速多少的時候換擋

起步輕輕一腳油后迅速二檔,時速20以上換三檔,40一過換四檔,60左右換五檔,一般不超過2000轉換檔,想節油油門不能太重車都有不同換擋時機，因為變速箱齒輪比不同，檔位數不同。不用太在意這些，慢慢自己憑感覺新車還是不要超過2500轉~~~~~~~過8000KM~~~可以在2500轉左右換擋如果在市區或交通不暢的地方長時間行車發動機長會有積碳~在2500轉左右換擋可以有效的沖掉點~~~但這樣也比較費油~~所以建議一般在2000轉左右換擋~~~然后有時間跑跑高速吧~~~對渦輪也好~~因為渦輪介入基本上在2500轉左右的~~~ 還有雖然現在有些渦輪車都有延時冷卻系統但還是建議開好車后等3分鐘讓他自然冷卻~特別是跑完長路或高速后~

1500~2000

最起碼2000轉以上換

同學~看來你對tsi一點概念都沒有，現在市場上帶t的，比如別人口中所說的1.4t、1.8t，這個t指的是渦輪增壓。朗逸1.4tsi發動機是最新技術的。以下有渦輪增壓和朗逸1.4ts去年剛發布時的新聞介紹供你參考我給你拷貝一下渦輪增壓的資料，要了解詳情你也可以在百科上搜搜渦輪增壓,是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, super-charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。渦輪增壓套件渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。不過在經過了增壓之后，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。 [編輯本段]二、增壓原理最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機就能夠獲得更大的功率。眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦cpu一樣被“超頻”了。這個是朗逸去年的報道，朗逸1.4tsi搭載了大眾ea111系列1.4升直列四缸大眾朗逸，這是上海大眾使用國外技術生產多年后的第一款自主品牌轎車，而近日我們得到消息，上海大眾將于下個月的上海國際車展上推出搭載1.4t新型動力的全新朗逸車型。隨著這臺全球領先的1.4升tsi發動機的國產，國產大眾的車型將陸續搭載上這臺明星發動機，而朗逸就是眾多車型的“帶頭人”。這臺直列四缸的汽油發動機除了擁有渦輪增壓系統，同時還加入了時下流行的缸內直噴技術，其動力輸出可以達到96kw，而扭矩則高達220 nm，完全可以作為中級轎車的入門級配置了。在等待幾個星期，我們就將看到全新動力的朗逸了，隨后，我們也將在速騰、高爾夫等其他車型中發現這臺全球領先的1.4升tsi汽油發動機的身影。渦輪增壓直噴發動機，實際排量為1390cc，最大功率達到130馬力/5000rpm，1600～3300rpm都能持續獲得220牛米的最大扭矩。國產的大眾1.4tsi由上海大眾位于的婁塘的發動機工廠進行生產，是大眾tsi系列第三臺國產的機型。7擋dsg雙離合變速器與1.4tsi發動機組合，使得lavida朗逸1.4tsi車型的動力輸出更加從容順暢，燃油經濟性方面也進一步提高。