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1，上海東海大橋在哪個區
2，上海東海大橋
3，東海大橋在設么地方
4，東海大橋在哪里

1，上海東海大橋在哪個區

東海大橋是連接上海和洋山深水港的橋梁，當然很重要了

現浦東新區，原南匯區蘆潮港。

上海東海大橋在哪個區

2，上海東海大橋

東海大橋是連接上海和洋山深水港的橋梁，當然很重要了

由東海大橋管理有限公司和市政養護管理有限公司聯合的

上海東海大橋

3，東海大橋在設么地方

東海大橋東海大橋起始于上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。　　東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約為31公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速80公里/小時。　　東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設，歷經35個月的艱苦施工，于2005年5月25日實現結構貫通。大橋寬31.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達40米，相當于10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。東海大橋將在今年年內建成通車。　　在上海600多平方公里的土地上，已經有的橋梁，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是第一座真正意義上的外海跨海大橋。東海大橋的建成通車，為洋山深水港年內建成開港，加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。　　東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速每小時80公里，設計荷載按集裝箱重車密排進行校驗，可抗12級臺風、七級烈度地震，設計基準期為100年。　　東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，它以"東海長虹"為創意理念，宛如我國東海上一道亮麗的彩虹。大橋色彩是大橋外觀形象及展示橋梁個性的直接表現，采用白色、淺灰色作為大橋的主色調，使其與環境和諧統一。目前，世界上在外海已經建成的跨海大橋最長的也只有16公里，而東海大橋建設總長32.5公里，是名副其實的“世界之橋”。　　東海大橋起始于上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。氣勢恢宏的東海大橋，一頭挑起“東海明珠”的洋山島，一頭連接上海南匯的海港新城和物流園區。　　2002年6月26日正式開工建設的東海大橋，與海天共一色，是一座以新的理念，新的技術、新的工藝建設的以藍色為基調的大橋。大橋長32．5公里，陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤到大烏龜島之間跨海段長25.3公里．大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里，全橋設5000噸級單孔雙向主通航孔一處，通航凈高40米。　　海天一色的大橋，濃縮科技精華。建設東海大橋缺少現成的海上橋梁施工規范與工藝標準，科技人員經過科技攻關解決了海上大橋的防腐、超大體積混凝土箱梁預制和吊裝、全球衛星定位系統定位打樁等一系列難題。　　海天一色的大橋，經受安全考驗。兩座高159米的主塔聳立在海中，呈雄偉的“人”字型。主塔創造了海上大體積混凝土澆注的國內最新紀錄，并成功地經受了“蒲公英”、“云娜”兩次大臺風的襲擾。主塔的支撐192根極長的鋼纜如同有力的臂膀，拉起了橋面。　　東海大橋位于杭州灣口東北部，舟山群島西側,起始于上海浦東南匯區的蘆潮港，跨越杭州灣北部海域，在浙江省嵊泗縣崎嶇列島中大烏龜島登陸，沿大烏龜山、顆珠山島至小城子山小洋山港區一期交接點。

東海大橋在設么地方

4，東海大橋在哪里

東海大橋起始于上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。　　東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約為31公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速80公里/小時。　　　　東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設，歷經35個月的艱苦施工，于2005年5月25日實現結構貫通。大橋寬31.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達40米，相當于10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。東海大橋將在今年年內建成通車。　　在上海6000多平方公里的土地上，已經有的橋梁，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是第一座真正意義上的外海跨海大橋。東海大橋的建成通車，為洋山深水港年內建成開港，加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。　　東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速每小時80公里，設計荷載按集裝箱重車密排進行校驗，可抗12級臺風、七級烈度地震，設計基準期為100年。　　東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，它以"東海長虹"為創意理念，宛如我國東海上一道亮麗的彩虹。大橋色彩是大橋外觀形象及展示橋梁個性的直接表現，采用白色、淺灰色作為大橋的主色調，使其與環境和諧統一。目前，世界上在外海已經建成的跨海大橋最長的也只有16公里，而東海大橋建設總長32.5公里，是名副其實的“世界之橋”。　　東海大橋起始于上海浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。氣勢恢宏的東海大橋，一頭挑起“東海明珠”的洋山島，一頭連接上海南匯的海港新城和物流園區。　　2002年6月26日正式開工建設的東海大橋，與海天共一色，是一座以新的理念，新的技術、新的工藝建設的以藍色為基調的大橋。大橋長32．5公里，陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤到大烏龜島之間跨海段長25.3公里．大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里，全橋設5000噸級單孔雙向主通航孔一處，通航凈高40米。　　海天一色的大橋，濃縮科技精華。建設東海大橋缺少現成的海上橋梁施工規范與工藝標準，科技人員經過科技攻關解決了海上大橋的防腐、超大體積混凝土箱梁預制和吊裝、全球衛星定位系統定位打樁等一系列難題。　　海天一色的大橋，經受安全考驗。兩座高159米的主塔聳立在海中，呈雄偉的“人”字型。主塔創造了海上大體積混凝土澆注的國內最新紀錄，并成功地經受了“蒲公英”、“云娜”兩次大臺風的襲擾。主塔的支撐192根極長的鋼纜如同有力的臂膀，拉起了橋面。　　東海大橋位于杭州灣口東北部，舟山群島西側，起始于上海浦東的蘆潮港，跨越杭州灣北部海域，在浙江省嵊泗縣崎嶇列島中大烏龜島登陸，沿大烏龜山、顆珠山島至小城子山小洋山港區一期交接點。

在南匯臨港那里

東海大橋在浦東新區的最南端，以前是南匯區境內，現在南匯區已經合并入浦東新區了！從曹楊路到東海大橋換乘車次最少的可以這樣先到白玉路站坐機場6線，到浦東國際機場站下，再換乘機場8號線到古棕路滬城環路站下，下來步行至東海大橋即可！