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1，拉薩火車是什么時候開通的哪年

拉薩火車是在2006年7月1日，隨著青藏鐵路正式通車，正式開通的。

拉薩火車是什么時候開通的哪年

2，到拉薩的火車有哪些

拉薩，別稱邏些、日光城，是中華人民共和國西藏自治區(qū)首府，國務(wù)院批復(fù)確定的中國具有雪域高原和民族特色的國際旅游城市 00:00 / 00:3470% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

到拉薩的火車有哪些

3，直達(dá)拉薩的火車有哪些

從北京、上海、廣州、成都、重慶、西寧和蘭州出發(fā)，都有直達(dá)拉薩的火車，北京到拉薩的火車每天一趟，其他的隔天發(fā)車。

直達(dá)拉薩的火車有哪些

4，拉薩火車是什么時候開通的哪年

今年6月25日拉林鐵路開通運營。這是連接拉薩、山南、林芝的西藏第一條電氣化鐵路。它的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀(jì)四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路被譽(yù)為“天路”，從青海西寧至西藏拉薩，全長1956公里。青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，于1958年開工建設(shè)，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。希望我的回答對你有幫助。回答來自覓山影畫，一家以創(chuàng)意為驅(qū)動的攝影團(tuán)隊。旅拍/活動/形象短片/個人寫真。感興趣歡迎隨時sixin咨詢~

5，拉薩有開往哪些城市的列車呢

拉薩有開往上海、北京西、廣州、蘭州、西寧、成都…途徑會停留的站點有當(dāng)雄、那曲、安多、格爾木、德令哈、西安、鄭州、武昌、長沙、石家莊、徐州、蚌埠、南京、無錫。除了到北京的車天天發(fā)車外，其他的都分單雙日發(fā)車。

6，坐火車去拉薩最好的路線

到拉薩最美的火車路線就是從上海始發(fā)的，終點是拉薩的Z164次列車。Z164次火車每天晚上20:08分出發(fā)，途徑蘇州、西安、西寧等14個城市，最終到達(dá)拉薩，全程耗時47小時27分鐘。每一站都是不同的景色，每一站都會擁有不一樣的心情。坐火車去拉薩的注意事項：上海到拉薩的火車運行時間是很長的，如果只是想看西寧到拉薩沿途風(fēng)景的話，建議可以從出發(fā)地坐飛機(jī)飛到西寧，然后在西寧乘坐火車去到拉薩，這種方式有很多進(jìn)藏的游客都會選擇。西藏旅游旺季，特別是暑假的7、8月份進(jìn)藏的火車票會非常難買，一定要從火車預(yù)售的第一天就開始購買，否則很有可能會買不到進(jìn)藏的火車票。如果找西藏當(dāng)?shù)芈眯猩鐖髨F(tuán)的話，可以讓旅行社專業(yè)的工作人員幫忙預(yù)約火車票，可以省掉很多麻煩。想要看可可西里風(fēng)景，選擇廣州、北京、蘭州、西寧始發(fā)的火車也是可以的，他們也會在白天經(jīng)過可可西里無人區(qū)，只不過時間相對較短。

7，拉薩火車時刻表及票價

這里有： http://www.huochepiao.net/chaxun/resultz.asp?txtChezhan=%C0%AD%C8%F8

車次出發(fā)站開車時間到達(dá)站到達(dá)時間用時里程 T266/T263 拉薩 10:00 廣州 18:08 56小時8分 4980

8，去拉薩坐火車哪趟最美

去拉薩坐火車車次Z164風(fēng)景最美。車次Z164上海為始發(fā)站，拉薩為終點站，途徑上海、蘇州、無錫、南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安、咸陽、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲、拉薩。從駛?cè)胛鲗庨_始，將穿過青海湖、可可西里、昆侖山脈、唐古拉山口，可以看到草原、山川、河流、雪山、牦牛、藏羚羊等。這輛列車是白天通過青藏高原的，在國內(nèi)幾輛通往拉薩的列車中，Z164列車的白天時間是最長。白天時間最長，也就意味著能看到的風(fēng)景最多，坐火車去拉薩從上海出發(fā)最好（Z164列車），因為列車途徑格爾木、安多、那曲、拉薩四個站點時都是白天。當(dāng)然從其他地方上車也可以，每一站的風(fēng)景也是不同的。車次Z164票比較難買：雖然從上海出發(fā)觀景時間是最佳的，但是全國各地的游客不是都可以選擇這趟火車，特別是旺季，這趟火車非常緊張，如果非必要情況，選擇其他的火車車次也是可行，其他的火車車次的時間點其實也還可以的。

9，去拉薩的火車

分別從成都，重慶，上海，廣州，北京，蘭州，西寧開出硬座三五百，硬臥六九百，軟臥一千至一千六西寧坐最便宜，因為路程最短，當(dāng)然去格爾木會更便宜，但沒那必要拉薩消費普普通通吃一碗面十元以下，蔬果比較貴，犛牛肉在藏歷新年前會漲很多價

看了那么多回答,覺得都沒回答好.呵呵~我來回答吧.1、去拉薩的火車是特快專列。外觀和其他線路的特快專列一樣。只是比較新。2、去拉薩的特快專列和其他路線不同之處是，拉薩到青海的格爾木一段路程為供氧狀態(tài)，不能吸煙。3、只有軟臥和硬坐，一般不買硬坐票。軟臥成都到拉薩的票價1200左右。

10，到拉薩的火車有哪些車次

全國共7個城市有去拉薩的火車，到拉薩的火車車次如下：1、北京西到拉薩Z21次：始北京西20:00，終拉薩12:30+2，運行時間40小時30分。2、上海到拉薩Z164/Z165次火車：始上海20:07，終拉薩19:30+2，運行時間47小時23分。3、廣州到拉薩Z264/Z265次：始廣州11:40，終拉薩15:45+2，運行時間52小時05分。4、西安到拉薩Z916/Z917次：始西安南22:37，終拉薩11:20+2，運行時間36小時43分。5、西寧到拉薩Z6801次：Z6801始西寧13:50，終拉薩12:00+1，運行時間21小時30分。6、重慶西到拉薩Z222/Z223次：始重慶西22:25，終拉薩09:56+2，運行時間35小時31分。7、成都到拉薩Z322/Z323次：始成都21:37，終拉薩09:56+2，運行時間36小時19分。乘坐火車途中注意：1、在火車上，無論是白天還是晚上，尤其是在夜間，要切記不可與不相識的人輪流睡覺，讓人看包很危險，不然會順手牽羊，盜走你放在行李架上的行李。2、在列車停靠站時，往往會出現(xiàn)“三多”，即上下乘客多，找座位的人多，找行李架空地的人多。此時要特別注意防范有人渾水摸魚，一定要留神看好自己的行李物品。不要佩戴金銀首飾，很容易成為搶奪的對象。

11，到拉薩的火車有哪些

西安到拉薩火車簡介西安到拉薩的火車有三列，T223車次6:18發(fā)車歷時34小時17分鐘，到時16:35，始發(fā)站重慶北站。T265車次10:09發(fā)車歷時33小時11分鐘，到時19:20，始發(fā)站廣州。T165車次10:17發(fā)車歷時33小時58分鐘，到時20:15，始發(fā)站上海。

上海到拉薩火車時刻表-上海到拉薩火車票價查詢序號車次始發(fā)站-終點站出發(fā)站出發(fā)時間到達(dá)站到達(dá)時間運行時長里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下 1 t164/t165 上海-拉薩上海 19:52 拉薩 19:54 48時02分 4373 406 - 797/821/845 1266/1314 [本次列車隔日開行,本月雙日開行]

12，拉薩鐵路的資料

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全線總里程達(dá)1142公里

《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚(yáng)向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過。教學(xué)的重點是把握主要內(nèi)容，弄清建設(shè)者們在貫通風(fēng)火山隧道中所遇到的困難以及是如何克服困難的，從中感受建設(shè)者無私奉獻(xiàn)、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神。課前我布置學(xué)生查找有關(guān)青藏鐵路與西部大開發(fā)等方面的資料，學(xué)生們很積極地搜集了有關(guān)青藏鐵路的資料，匯報交流的時候也興致勃勃，講起來滔滔不絕，由于時間關(guān)系，課上交流不是很多，單也為學(xué)習(xí)本課做好了鋪墊。教學(xué)中我始終把握略讀課文的特點，緊扣閱讀提示引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，反思自己的教學(xué)，有不少缺憾，有不少的問題困惑著我。我在備《把鐵路修到拉薩去》這一課時，就發(fā)現(xiàn)該課中難理解的詞語特別多，例如：“分外妖嬈、猙獰、杯水車薪、始料不及”等，這些詞語對理解課文產(chǎn)生了一定程度的影響。起初，我想把這些難理解的詞語單獨抽出來布置學(xué)生回家查字典，先從字面上理解詞語意思。以前也試過這種方法，可到了正式講課要理解詞語時，學(xué)生就只會拿著從各類詞典上抄來的答案照念，他們是否真正理解詞意？能否將其運用到習(xí)作中？這些都是未知數(shù)。鑒于之前的做法不甚妥當(dāng)，我便嘗試改進(jìn)，決定在授課過程中穿插講解詞語意思，嘗試讓學(xué)生學(xué)會使用聯(lián)系上下文的方法來猜測詞意。可這樣一來，課堂教學(xué)時間會大大流失，一節(jié)課下來，學(xué)生也只是把握了課文的主要內(nèi)容和理解了幾個詞語的意思，而重點句子的理解和情感的升華并不到位。這樣一來，一篇略讀課文就要分成一個半課時甚至兩個課時。這就有悖于略讀課文的編排意圖了。又如我在實踐中也發(fā)現(xiàn)了問題：學(xué)生只是一味套用前面課文中學(xué)到的一些精神、品質(zhì)、道理等。比如說《把鐵路修到拉薩去》一課，當(dāng)我問及“建設(shè)者給你留下什么印象”時，學(xué)生的第一反應(yīng)就是“堅強(qiáng)不屈”。此外，就再也找不出詞語來談感受、談體會了。更讓我覺得納悶的是考試時的基礎(chǔ)題往往就會考到略讀課文中的四字詞語，如果老師不講，學(xué)生全然不知這些詞語是從哪出來的。教學(xué)中我還嘗試過在學(xué)習(xí)課文前讓學(xué)生初讀課文，邊讀邊思考，提出不明白的問題，哪怕是一個字或一個詞。可我發(fā)現(xiàn)學(xué)生在老師期待的目光下提出的問題都是很簡單的，要么是課文注釋中有答案，要么是前后文有答案，要么是常識性問題（比如“拉薩在哪里”），要么是自己早已理解的詞語仍要提出來給其他同學(xué)做答。真正能提問題、會提問題的學(xué)生屈指可數(shù)。總之，我感到略讀課的教學(xué)更難把握，上成精讀課成了常事，怎樣上好略讀課，還有待我們不斷改進(jìn)嘗試。

拉薩市是西藏自治區(qū)首府，地處雅魯藏布江支流拉薩河中下游北岸，是一座具有1300多年歷史的古城，是西藏自治區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化宗教的中心。拉薩、藏語意為"圣地"、"佛地"。