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1，上海有哪五個高架橋

外環高架橋內環高架橋延安高架橋南北高架橋滬閔高架橋

上海有哪五個高架橋

2，上海的總共是有幾個高架路段啊

上海的高架路段；內環高架；延安路高架；滬閔高架；逸仙路高架；南北高架及中環路的部分高架。

上海的總共是有幾個高架路段啊

3，上海高架橋多嗎

上海的高架橋，有內環高架，延安路高架和南北高架。中環，外環，郊環均不是高架道路。

42米，中環線a3.9標滬閔高架立交

上海高架橋多嗎

4，上海有哪幾條高架

內環線、南北共和新路高架、延安路高架、中環線高架、漕溪路滬閔路高架。

延安路高架　　南北高架　　　內環線高架　　（中山路　　　中山南路）　　真北路高架　　逸仙路高架　　邯鄲路高架　　滬閔路高架　　中環線高架

5，上海有哪些高架

上內環高架的有 251路,走內環中山南路-中山南二路高架 252路,走內環中山西路高架 991路,走內環黃興路高架還有南浦楊浦大橋都屬內環線,上面的公交很多,就不列舉了

延安路高架南北高架共和新路高架逸仙路高架內環高架中環高架外環高架

6，上海內環高架路出口有哪些呢

上海體育館、瑞金南路、魯班路、南浦大橋、浦東南路、東方路、楊高南路、浦建路（滬南路）、白楊路、羅山路、花木路、張楊路、楊高中路、浦東大道、控江路……大柏樹、南北高架……詳情請見百度地圖

上海內環線上海內，外，郊環線　　上海內環線，又稱內環高架路，是上海最早建設的城市快速路，全長47.7公里，于1994年建成通車，其浦西部分主要沿中山環路修建，為高架及地面輔道形式，高架路為雙向四車道，設計時速80公里，浦東段則為沿羅山路-龍陽路的地面快速路。浦東段和浦西段通過南浦、楊浦兩座大橋連接。　　內環線下的馬路：　　浦西段自南浦大橋起，經中山南路、中山南一路、中山南二路、中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路、黃興路至楊浦大橋止；　　浦東段自楊浦大橋起經羅山路、龍陽路至南浦大橋　　內環線所有匝道如下：　　上下匝道及沿線立交　　河間路匝道（內圈上、外圈下）　　周家嘴路匝道（內圈上下、外圈上下）　　松花江路匝道（內圈上、外圈上下）　　四平路匝道（內圈下）　　曲陽路匝道（內圈下、外圈上）　　大柏樹立交連接線　　廣中路匝道（內圈下、外圈上）　　西藏北路匝道（外圈下）　　內環共和新路立交　　滬太路匝道（內圈上下、外圈上下）　　光新路匝道（外圈下）　　鎮坪路匝道（內圈下）　　武寧路匝道（內圈上下、外圈上下）　　金沙江路匝道（內圈上下、外圈上下）　　武夷路匝道（內圈下、外圈上）　　內環延安西路立交　　仙霞路匝道（內圈下、外圈上）　　吳中路匝道（內圈上下、外圈上下）　　內環漕溪路立交　　龍華西路匝道（外圈下）　　宛平南路匝道（內圈下、外圈上）　　瑞金南路匝道（內圈上、外圈下）　　內環魯班路立交　　制造局路匝道（外圈下）　　龍陽路立交　　張江立交　　羅山路立交　　以上信息由網友提供

7，上海有幾座高架橋

系統黑掉了好多……1 嘉閔高架路（通車為莘松路--S6，在建為S32-銀都路，有助于南北郊通往機場和火車站）2 滬閔高架路（莘莊立交--徐家匯，有助于南郊進城）3 北翟高架路（嘉閔高架路--中環快速路，有助于快速將虹橋機場和火車站的車流送進城內，進入中環高架）4 虹翟高架路（北翟高架路--建虹高架路，有助于進入機場，協助北翟高架）5 建虹高架路（崧澤高架路--虹翟高架路，協同嘉閔高架將車流帶入T1，協同虹橋機場客流進入南北郊或引入崧澤高架路進入西郊）6 崧澤高架路（G15--建虹高架路，有助于南北郊進入西郊）7 中環快速路（環線，有助于外來客流進入城區，也助于浦西與浦東連接起來）8 內環高架路（環線，有助于東西南北城的高速串聯，其中楊浦大橋為景點）9 華夏高架路（中環快速路申江高架路--S1，連接市區和機場以及S20）10申江高架路（中環快速路華夏高架路--迪士尼樂園，有助于市區居民進入迪士尼，現已改名為迪士尼高架路）11逸仙高架路（內環高架路--S20 G1501 同濟高架路，有助于北郊進城）12林海公路快速路（目前僅有公路，快速路再見，有助于臨港新城居民進入浦東機場）13同濟高架路（等同于G1501寶山段，目前規劃兩線分離，在G1501上面在建一層高架，才是真正的同濟路高架）14南北高架路（濟陽路--盧浦大橋--S20，也不知道為什么車噶木多，真正的“南北停車場”，南郊北郊都往市區擠呀擠，南北大動脈，除了延安高架唯一一條進入內環內的高架15延安高架路（S20--延東隧道，車太多了，dong?xi?da?dong?mai

上海橋梁有幾座最新年報顯示：7289座盧浦大橋、南浦大橋、楊浦橋、徐浦大橋，當越來越多的雄偉壯觀的橋梁亮相上海時，有人會提出一個問號，6340.50平方公里的上海橋梁有幾多?最新的答案告訴你：7289座。不過這個答案還是暫時的，從上世紀90年代起的大規模城市建設，使至今“阿拉”上海的城市基礎設施“家當”還在日長夜大。據最新出版的《上海市市政工程管理局2002年報》披露，截止2002年底，上海城市橋梁合計1594座，其中嘉定區以擁有218座橋梁而折冠，而曾享有“江南水鄉”美譽的青浦區則以210座橋梁緊隨其后。地處市中心的靜安區，更以僅擁有2座橋梁而記錄在案。與城市橋梁相比，上海公路橋梁的“底氣”就更足了，5659座橋梁讓上海公路遇河就能輕松“跨越”，碰上車水馬龍的主干道，架起的立交橋就能“一飛沖天”。另外，好路好橋也需精心養護維修，合理投入，據年報統計，在過去的一年，上海各區在市政養護經費上的投入也是歷年來最多的，其中猶以普陀區為最甚，該區以4900萬元的養護維修投入確保了一方的平安。寶山區則以3948.55萬元的投入名列市政養護經費投入排行榜第二。在公路養護經費投入上，浦東新區則以16610萬元遙遙領先，幾乎是金山區公路養護經費投入的10倍。在城市道路面積上，浦新區依舊在各區縣中“領跑”，1166.2萬平方米的城市道路面積給浦東新區的開發開放創造了最佳的硬件條件。南江區以823.82公里的公路總里程，在各區縣公路里程中勇拔頭籌。