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1，上海地鐵一號線站點
2，上海地鐵一號線經過哪幾個區
3，上海地鐵一號線會延伸到崇明嗎
4，上海地鐵一號線誰造的

1，上海地鐵一號線站點

你是去上海火車站南廣場？還是北廣場？還是直接去乘火車？要是乘火車就不要出站，也不要找出口的，直接就可以進火車站的乘火車的。

上海地鐵一號線站點

2，上海地鐵一號線經過哪幾個區

上海地鐵3號線經過徐匯區，長寧區，普陀區，閘北區，虹口區，寶山區。

寶山區——閘北區——靜安區（一個角可以不算）——黃浦區——盧灣區——徐匯區——閔行區由北向南

上海地鐵一號線經過哪幾個區

3，上海地鐵一號線會延伸到崇明嗎

上海地鐵一號線應該是不會延伸到崇明的。但是可以有其他地鐵轉乘到崇明

實際點的說法，先想想何時通到崇明吧。事實上地鐵入崇，民生的意義不大。更多的是地鐵網線覆蓋的表象需要。至于通到啟東，可以借鑒地鐵11號線昆山段，應該是可行的，就是兩地政府間是否接受罷了。總得來說，通，對于啟東有好處，也是江蘇想要的。但上海愿意為他人做嫁衣么？個人覺得不一定哦。

上海地鐵一號線會延伸到崇明嗎

4，上海地鐵一號線誰造的

制造商：德國西門子公司設計時速：80km/h車輛編成：6節編組（A+B+C+B+C+A）（現陸續改為8節編組）車廂：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：1992年－1994年電機傳動方式：直流傳動（現陸續改為交流傳動）車輛總數：16列（編號101—116）設計壽命：30年備注：2004年，102號列車中編號為92113的C車（不帶受電弓的動車）受損報廢。2007年，株洲電力機車為該車重新建造一節C車（編號仍為92113，但與原車不完全一樣），并對全車進行改造，包括把列車的直流牽引電機更換為JD118A型交流牽引電機，及安裝牽引逆變器。2007年9月，102號列車重新投入運營，車型代號為DC01A。[2]2008年，在成功修復102號列車并將其“直改交”以后，上海地鐵又向株洲電力機車訂購了34節新車廂，計劃將剩余15列DC01型列車全部實施“直改交”，同時擴編為8節編組。新訂購的車廂中30節用于101，103－116的“直改交”并擴編為8節編組，其中111－113、115、116保留車頭車尾，中間加入新車廂，車型代號DC01C，原動車每兩節一組插入101、103－110、114進行直改交并自擴編，代號DC01B，2節用于102擴編為8節編組，另2節原計劃用于擴編AC01六改八過程中剩余的一列AC01車——117號。按原計劃，擴編后117的代號為AC01C。截止2010年2月，除102號，101-116號均已改造完成上線，部分列車報站語音和關門蜂鳴聲也已改為新版本。

12號線

制造商：德國西門子公司設計