河南作為交通大省，已經持續保持“大通道”“微循環”的暢通。謝謝邀請，河南話有三類簡稱豫語，一類是通行于河南大部分地區的中原官話，即為人們通常習慣所說的狹義的河南話，鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利，感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十八地市中，從鄭州發出的火車可直達十七地市（濟源除外）。

1、有人說全國鐵路看河南，河南交通看鄭州，你怎么看？你認為鄭州的交通有這個實力嗎？

鄭州的交通地位是由其地理位置和區位優勢決定的。鄭州鐵路地處路網中心，全國鐵路是一張網，鄭州是網的心臟，記得2008年鄭州下大雪，鄭州線路堵了，不多一會兒，列車就堵到了北京。還有，鄭州北編組場吐納著從東西南北四個方向來去的列車，所有的貨物列車到這兒后要根據其要去的地點重新洗牌。如果堵了，東西南北的車接不進來，也發不出去，路網暢通就大受影響，

鐵路一直有這樣的說法：鄭州一打噴嚏，全路就發燒感冒。這便足以說明鄭州鐵路樞紐的重要性，再說說鄭州的高鐵。京廣、徐蘭高鐵在鄭州交會，鄭州是全國第一個擁有高鐵、普鐵雙十字交會的省會城市，如今，鄭州到重慶的高鐵已經開通鄭州到襄陽段，鄭州到阜陽、鄭州到太原的高鐵已經開通，鄭州到濟南的高鐵正在建設中。鄭州“米”型高鐵雛形已經顯現，

2、河南哪個城市是正宗的河南話？

謝謝邀請，河南話有三類簡稱豫語，一類是通行于河南大部分地區的中原官話，即為人們通常習慣所說的狹義的河南話。其次是通行于豫北太行山一帶的晉語－邯新片，分布在濟源、焦作、新鄉、安陽的各轄縣，還有一小部分則為通行于豫南地區的江淮官話－黃孝片，分布在信陽的新縣、光山縣。三種方言之間均不可以順利的交流，鄭州：河南話洛陽：河南話開封：河南話南陽：河南話三門峽：豫晉混合方言焦作：晉語新鄉：市區河南話，郊區晉語鶴壁：市區河南話，郊區晉語安陽：晉語濮陽：豫魯混合方言駐馬店：河南話漯河：河南話平頂山：河南話許昌：河南話周口：河南話商丘：河南話信陽：楚語偏湖北方言濟源：晉語永城：河南話傳統的音韻學認為語言含有聲、韻、調等因素，現代音韻學又拓展了一些新的領域，如韻律音韻學（Prosodic）和節律音韻學（MetricalPhonology）。

這說明，音韻中不僅含有語言的節律，而且還有聲調的高低諸因素，河南方言以特有的四聲調值規律影響了旋律的發展形態，同時也賦予了它獨特的音樂色彩和濃郁的地方風格。聲調中原官話：聲調分陰平、陽平、上聲和去聲四類，個別地區如澠池、義馬、洛寧等縣市僅有三個聲調，入聲歸派入陰平和陽平，晉語聲調分為陰平、陽平、上聲、去聲、入聲五類，

如今值得注意的是，由于推廣普通話以及城市化的影響，河南話正在逐步向普通話靠攏。一些重要的語音特征在大城市以及在年輕人口中已經很難見到，比如以上的第二條“尖團音的區分”，如今在老年人中常見，而在年輕人中很少；第六條的“子變韻”，也處在明顯的消亡過程中。而許多入聲字的讀音和聲調，被一些年輕人從普通話類推成了河南話，即采用普通話的讀音，而將聲調調型變化成河南話的形式，

3、河南交通樞紐哪個最重要？

感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十八地市中，從鄭州發出的火車可直達十七地市（濟源除外）。鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利，公路方面鄭州擁有京港澳、鄭堯、連霍、環城等多條高速，四面八方除北面有黃河阻擋外，其它方向的交通線則是一片坦途，尤其是鄭開之間有鄭開大道、鄭開快速通道等，極為方便。

鐵路方面鄭州依靠隴海鐵路和京廣鐵路起家，如今還建設了城際、高鐵，在中原城市群的規劃中，城際高鐵還將通往許昌、洛陽、漯河、平頂山、新鄉等城市，高鐵最終形成米字型網絡，因此往后更加方便了，航空方面鄭州的民航目前僅有新鄭國際機場，作為航空港綜合實驗區的空中通道，現在已與100多個城市通航，可以直接到達國外的20個國家或地區，同時新鄭機場也是河南通往外地的重要窗口。