這樣武漢~合肥~連云港~青島通道形成。青島飛武漢，可以走的航線并不多，青島向西出港航路只有路過(guò)濟(jì)南這一個(gè)，武青高鐵尚在規(guī)劃中，不過(guò)有報(bào)道說(shuō)北沿江高鐵合肥~武漢段可作為未來(lái)武青高鐵的一部分，線路規(guī)劃長(zhǎng)度359Km，時(shí)速350Km，與原合武鐵路并列前行，這條鐵路也是合肥~武漢間第一真正高鐵。
1、武漢至青島鐵路什么時(shí)候修？
武青高鐵尚在規(guī)劃中，不過(guò)有報(bào)道說(shuō)北沿江高鐵合肥~武漢段可作為未來(lái)武青高鐵的一部分，線路規(guī)劃長(zhǎng)度359Km，時(shí)速350Km，與原合武鐵路并列前行，這條鐵路也是合肥~武漢間第一真正高鐵。此外合肥~青島高鐵，合肥~新沂南段全長(zhǎng)約330Km，時(shí)速350km，現(xiàn)預(yù)可研及線路規(guī)劃已完成，這兩條高鐵將于十三五中期開(kāi)工建設(shè)，新沂南~連云港(在建徐連高鐵)，連云港~青島(青連快速鐵路在建設(shè)中，未來(lái)可提速)。
這樣武漢~合肥~連云港~青島通道形成，整個(gè)線路在十四五中期將完全形成，屆時(shí)將有效把武漢華中城市圈~江淮地區(qū)及山東半島城市群有效連接起來(lái)！合青通道，新建里程約330km(合新段)北沿江高鐵合武段(全長(zhǎng)約359Km)北沿江高鐵在武漢樞紐位置圖合青、北沿江高鐵在安徽位置圖合青高鐵在中長(zhǎng)期高鐵規(guī)劃位置圖此前規(guī)劃的武青通道圖。
2、從青島飛武漢，發(fā)現(xiàn)飛行路線是從青島往濟(jì)南方向飛，為什么繞這么大圈？
我來(lái)給你說(shuō)說(shuō)吧，有人說(shuō)是航線要求，有人說(shuō)好空軍不允許。都有道理，青島飛武漢，可以走的航線并不多，青島向西出港航路只有路過(guò)濟(jì)南這一個(gè)，向南出港航路一般都是路過(guò)上海。哪個(gè)近還真不一定，航線的審批是局方和空軍在管著，有時(shí)候空軍活動(dòng)，就會(huì)有流控延誤，有時(shí)候航線上飛機(jī)太多，沒(méi)有間隔就會(huì)流控延誤，航線設(shè)計(jì)不合理，不僅是增加旅客時(shí)間成本和票價(jià)，還增加公司運(yùn)營(yíng)成本，比如說(shuō)耗油和員工小時(shí)費(fèi)。
