機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為。這個機場選址在湯陰縣瓦崗鄉，位于安陽、鶴壁、濮陽三市之間，河南省內經國家批準建設的通用航空機場目前共有7個，分別是林州機場、西華機場、平輿機場、長垣機場、登封機場、淅川機場、新鄉唐莊，加上原有的上街機場和安陽航空學校機場，目前河南省內共有9個通用航空機場。

1、安陽市的發展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？

河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確。比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展，西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展。北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自于新鄉和焦作市的阻力，

所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位。但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利，比如“鄭汴一體化”、“平原新區”、“空中絲綢之路”等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機。

從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹，目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大。縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現，

安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區。旅游業與工業都在轉型升級，我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎。機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為，機場的建設雖如虎添翼，但更需自身不斷增強內生動力，利用好安陽市已有的高校、科研院所和研發型企事業單位，不斷自主創新，提高市場競爭力！三線城市的目標將勢在必得！看完別走開！加關注！加關注！加關注！支持一下！。

2、河南省共有幾個機場？

話說回來，誰叫咱大中原居天地之中，區位優勢太獨特，適合發展大航空經濟呢，小編今天就為您梳理盤點，咱們大河南現在已經有了哪些機場，正在或將要建哪些機場。先弄清倆概念：民航運輸VS通用航空灰來灰去前，小編先跟你一起弄清楚倆概念：啥是民航運輸，啥是通用航空，民航運輸，就是公共航空運輸，說白了就是你想去哪兒，買個機票說灰就灰的那種。

咱們的新鄭國際機場，就是這一種，通用航空呢，范圍就太廣了，除了公共航空運輸，其他的民航飛行，基本都算在內。你看新聞上說的，那誰誰買了架私人飛機，就算是通用航空的范疇（國外那種把波音747買來當私人飛機用的壕們，我都不帶跟他做朋友）；你抬頭看看天，有直升機在轉來轉去，除了公安、消防之類的，一般也都是通用航空，

說簡單點兒，通用航空，就是開個小飛機上天灰來灰去，更加自由方便。說了這么多，言歸正傳，還是快來看看咱大河南的機場建設和規劃情況吧，民航運輸機場：目前全省有仨1、鄭州新鄭國際機場2、南陽姜營機場南陽姜營機場，位于南陽市區東南約10公里，從南陽市區出發，不堵車大約15分鐘就能到達。3、洛陽北郊機場洛陽這個機場，離洛陽市區也不遠，到市中心也就10公里，

1986年動工興建，1987年9月建成通航，是目前河南除鄭州新鄭國際機場以及南陽姜營機場之外的最主要機場。4、安陽豫東北機場（規劃建設）安陽機場作為民航支線機場已獲國家批準，并作為新鄭國際機場的備降機場，預計2018年建成投入使用，這個機場選址在湯陰縣瓦崗鄉，位于安陽、鶴壁、濮陽三市之間，第二類：通用機場咱大河南地域遼闊、人口眾多，僅有這三個航空運輸機場，遠遠不夠，一個地方“要切入全球產業鏈分工，沒有航空運輸是非常不利的，這樣來說，南北東西任何一角的機場都是不可或缺”。