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1，關于上海市松江區規劃的問題
2，上海松江區佘山鎮是否會通有軌電車
3，松江區佘山未來還會有地鐵通嗎
4，松江佘山北有什么發展
5，上海松江佘山地鐵還有擴建的可能么
6，上海松江區佘山瓏原屬于佘山鎮嗎還是屬于城區

1，關于上海市松江區規劃的問題

你可以上松江區規劃局的網站看看http://www.shsjgh.gov.cn

關于上海市松江區規劃的問題

2，上海松江區佘山鎮是否會通有軌電車

會首批建造的T1和T2兩條有軌電車線分別位于松江新城和佘山旅游度假區，線路總長度為31公里，設有42個車站，線路初步走向為9號線松江大學城站—東華大學—視覺藝術—對外貿易—外國語—新松江路—泰晤士小鎮—文誠路—園中路—思賢路—9號線松江新城站。兩條線路串起了松江老城、新城、大學城和生活區，客源較多，可以較好地解決松江地區居民“最后一公里”的出行問題。從阿爾斯通展臺公布的車型設計圖來看，電車統一采用明黃色，車頭造型酷似蠶寶寶，象征松江曾是上海著名的蠶桑養殖和紡織重鎮。據悉，這樣的造型和顏色還是松江民眾自己選出來的。去年底剛剛投入運營的迪拜有軌電車。 “阿爾斯通生產制造的Citadis有軌電車迄今已在全球49個城市被訂購了1900輛，在很多城市都會由當地市民來挑選車型顏色和造型，比如法國蘭斯是著名的香檳之鄉，蘭斯的有軌電車就采用了香檳色和酷似香檳酒杯的車頭造型，而去年底剛剛投入運營的迪拜有軌電車，經當地酋長投票選出的最終方案就是黑色鉆石造型，讓人一看就聯想到因盛產石油而富得流油的迪拜土豪形象。這次我們為松江設計制造的有軌電車也沒有例外，還是入鄉隨俗，讓松江民眾自己來選顏色和造型。”阿爾斯通展臺工作人員告訴澎湃新聞，所有30輛車將全部在位于閔行區的上海阿爾斯通交通設備有限公司生產制造，所以是百分之百的純國產化。

上海松江區佘山鎮是否會通有軌電車

3，松江區佘山未來還會有地鐵通嗎

你好！有有軌電車，通9號線僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

不是已經有佘山地鐵站了嗎？你如果指的是鎮上通地鐵，那幾乎不可能了，地鐵規劃線路都是貫穿幾個區連接市區主線的，附近已經有9號線佘山站就不可能再建一個，畢竟不是市區人流量和客流量沒那么大，而且佘山寸土寸金的地方怎么可能建到山腳下。

松江區佘山未來還會有地鐵通嗎

4，松江佘山北有什么發展

松江佘山北有什么發展？松江佘北大型居住和泗涇鎮大型住宅區前景都不錯的，相對區域位置而言，位于兩區（青浦區、松江區）接壤之處，上海集中建設的大型居住區特色之處，商業，教育，辦公類都是連片開發，均為整體拆遷，整體規劃，所以布局相對方正。同時位于佘北大居北側上海地鐵地鐵17號線嘉松中路站（趙巷商務區：上海市西軟件園項目，以及漕河涇科技綠洲）基本屬于身在青浦區，但商業配套都屬于佘北、泗涇鎮、趙巷鎮合圍的這個區域共享，位置上講距離地鐵17號線嘉松中路，9號線佘山站，或是泗涇站距離都不近，但是有聯絡線公交未來規劃為（佘山站到嘉松中路站的軌道連接待規劃狀態），為補充，享受的配套高大上，也有小清新。而位于佘北西側佘山鎮工業區規劃圖則主要有---G60腦智科創基地（中科院腦智卓越中心松江G60腦智科創基地，由腦智卓越中心(中國科學院)和上海市、松江區人民政府共同成立，并由蒲慕明院士領銜，未來將打造成為中國腦智科技產業長三角地區的策源地。）領銜，總投資規模400億元。上海松江區目前在佘山北部進行征地，佘山是上海著名的旅游景點，但是佘山北地區與人們傳統印象中的佘山完全不同。目前上海地鐵9號線佘山站的壓力已經很大。隨著佘山北地區的成熟，還要導入更多的人口，上海地鐵9號線的壓力將更大。上海佘山國家旅游度假區是著名的旅游區，有著佘山等著名的景點；但是上海佘山北地區，確實著名的大型社區，高樓林立，未來可想而知常住人口也是比較多的。

5，上海松江佘山地鐵還有擴建的可能么

根據《上海市軌道交通9號線佘山站改擴建工程項目建議書》,9號線佘山站原有島式高架站的東側,將新建一座長140米的側式站臺。

車站建小了？！如果真的不夠用，以后可能會擴建的！象5號線站點一樣！由四節車廂改六節車廂！

佘山不知道，但泗涇地鐵站好像有農行自動取款機哦！

6，上海松江區佘山瓏原屬于佘山鎮嗎還是屬于城區

屬于新城區佘山瓏原位于松江新城板塊內。松江新城規劃設計經過英國、法國等國際著名設計單位的多輪競標設計，具有濃烈的現代化、國際性、生態型以及旅游文化氣息。松江新城作為上海十一五規劃期間“一城九鎮”戰略發展構想中的“一城”，是上海文化、教育和居住的新中心。已基本建成30萬人口居住的生活區以及公建配套設施。

我會繼續學習，爭取下次回答你再看看別人怎么說的。