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海運詢價，海運費詢價郵件

來源：整理 時間：2022-11-04 15:09:45 編輯：上海本地生活 手機版

1，海運費詢價郵件

這么簡單的問題都不會，你上了你學校提供給你們的網址后，點擊下海運費好了，然后你可以按照貨物貨號或者貨物來查詢

海運費詢價郵件

2，海運詢價的幾要素是什么

件數、重量、尺寸、裝運港、目的港、商品名稱，以及其他特殊要求

海運詢價的幾要素是什么

3，急 想問一下 海運貨代銷售是做什么的啊 詢價是為了對比同行之間對比

就是攬貨的，詢價是為掌握市場運價以便在客人詢價時能第一時間能報出。目的港收費是卸貨港船公司的收費,退費是如果你需要在目的港多收費退回給起運港。

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4，海運如何詢價

①需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格;②主要船公司船期信息;③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。

5，各位國際貨代大神問下一般海運詢價時需要了解哪些方面的信息

毛重。體積。 看看是否超重，品名 HS 是否為危險品
你好！第一看是不是私人物品 然后體積重量取大，單據，報關清單內容。特殊的東西那就不好細說了如果對你有幫助，望采納。

6，國際貨代中詢價需要問些什么

國際貨運主要分海運和空運。不同的運輸方式詢價有所不同。空運詢價需要問清楚：1. 品名(是否危險品)2. 重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)3. 包裝(是否木箱，有無托盤)4. 目的機場(是否基本點)5. 要求時間(直非或轉飛)6. 要求航班(各航班服務及價格差異)7. 提單類別(主單及分單)8. 所需運輸服務(報關方式，代辦單證，是否清關派送等)海運詢價需要問清楚：　　1、該船東是否有接至貨主所述之目的港　　2、是否可以接超重柜　　3、是直航船還是中轉船，在哪里中轉　　4、幾天可到達目的港　　5、該航次掛靠什么碼頭　　 6、該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位　　7、在出提單時，是否要改SHIPPER或其他資料　　8、在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免柜期　　9、提單簽發時是MB/L還是HB/L　　10、是否可以保證艙位　　(以上僅適用于海運費預付FREIGHT PREPAID)

7，在海運詢價的過程中貨主需要注意哪些事項

你好，海運詢價的時候，需要注明貨物名稱，貨物重量，裝卸工方式，人工或者叉車裝貨，還有就是是否屬于危險品，對運輸有什么要求，其次就是報裝送貨地址
1，上海走的話，基本船公司都有到這些地方的服務，馬士基，cosco。中海等等都有。2，找個貨代可以一次性幫你解決有關問題比如中貨 35124777

8，貨代操作的基本操作流程

一. 客戶服務人員1、聯系國內或海外的國際貨運代理客戶服務人員積極地與國內海外國際貨運代理交流市場運價信息，及時答復代理的運價查詢，主動爭取更多的操作貨。代理的郵件詢價或其他咨詢,必須當天給予回復,如核實需要時間當天不能回復的,當天必須發郵件給國際貨運代理明確表示已收到郵件并說明不能回復原因和具體回復時間.二、國際貨運海運價（合約）的使用以及到付與預付的確定對于同一船公司航線服務，我司與國際貨運代理之間互用最優惠（合約）運價。原則上我司盡量安排國際貨運海運費到付，盡量少占用資金，而向國際貨運代理收取差價和操作費。1）如我司運價較優惠，在船公司不能接受到付或者到付手續麻煩而達不到時間要求的情況下， 在訂艙時采用我司預付（代海外國際貨運代理墊款）的方式。2）如代理的海運價比較優惠，我司向船公司訂艙時做運費到付，收貨人和付款人為海外國際貨運代理。拖車費.報關費和ORC.DOC等預付費用，我司直接向發貨人收取。 而差價或操作費則向代理收取。三、聯系發貨人安排出貨事宜接到國內或海外國際貨運代理的通知指引后，客戶服務人員隨即聯系國內的工廠發貨人，1）告知我司相關操作人員和客戶服務和具體操作人員的聯系方式和職責分工。2）通知發貨人預配的船期和使用的船公司，并約定裝貨時間。3）與發貨人確認是否使用我司的拖車報關服務和相應收費，以及領取正本提單前應交付的費用。4）傳真我司空白委托書格式并說明雙方配合的相關要求。5）盡可能的推薦我司服務,爭取其他貨源.6）指定貨出貨信息反饋，發貨人下托運書后，客戶服務人員隨即發郵件通知代理該票指定貨大概的出貨時間和進展情況并需要代理書面確認船公司,船期,運價等相關發貨信息。5）向操作人員交代具體操作安排接到發貨人的托運單后，填寫操作聯系單（操作細節與費用收支）遞交公司經理審批后下單給對口操作人員。該注意的細節或特殊情況要與操作人員作詳細交代。6）具體落實跟進客戶服務人員的業務指令四、操作人員1）接到客戶服務人員的操作聯系單后，操作人員應主動聯系發貨人，告知訂艙進展情況，向發貨人落實工廠以前出貨報關的做法和特殊要求，并與發貨人對出貨安排作最后確認。2）向船公司訂艙并主動催促船公司盡快放艙。正常情況下船公司在半天內會放提柜紙S/O，如放艙時間太長滿足不了發貨人的要求， 操作人員應及時將情況反饋給客戶服務人員和公司經理，由上級協助解決。3）安排派車和報關報檢和熏蒸等特殊作業時，注意這幾項作業在時間空間上的銜接。4）裝船前后主動催促發貨人做提單補料和對單，對于發貨人對提單初稿的更改，操作人員應仔細過目修改后再傳真給船公司。5）提單。指定貨在正常情況下簽發雙套正本提單。即簽發HB/L給發貨人，HB/L上的發貨人（出口商）和收貨人（進口商）資料由發貨人提供。而向船公司申領MB/L寄給海外代理或者補料給船公司作MEMO MB/L后做電放給我司代理。6）向國內海外國際貨運代理發出裝船通知告知詳細出貨情況。7）根據操作聯系單上費用收支和實際費用發生情況輸電腦結算并制作賬單傳給代理。向發貨人收取的費用部分轉交財務結算人員開稅務發票。8）裝船后當天或次日向發貨人寄送正本稅務發票，同時向船公司索要發票并安排付款給船公司贖單。9）到發貨人傳真過來的水單后即簽發并寄送正本貨代提單給發貨人，同時寄送正本船東提單和傳真賬單給海外代理或者通知船公司安排放貨（電放）給海外代理。10）操作人員應主動要求發貨人付款贖單，如發貨人不愿及時贖單，應及時通知代理。（船開后3到5天內發貨人應贖單。）擴展資料：成本：國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用，如代報關費、送貨費、倉儲費、換單費等。最好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用。在國際貨運業務時，要先搞清各段的運費，根據貿易雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業務的離岸價或對方工廠交貨價，在全權委托對方協助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業務合作密切的代理)。若要全權委托對方協助辦理，也一定要事先詢問對方代理的報價。在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先準備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。對每一票貨產生的費用逐相記錄，并定期加以分析。范圍：出口選擇運輸路線、方式和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發有關單據；辦理出口結關手續并將貨物交付承運人；支付運費，收取正本提單并交給發貨人；安排貨物轉運；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。進口報告貨物動態 ；接收和審核貨運單據，支付運費并提貨；進口報關，支付有關捐稅和費用；安排運輸過程中的存倉；向收貨人交付已結關的貨物；協助收貨人儲存或分撥貨物。另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委托實際承運人執行。參考資料：國際貨運操作流程-百度百科

9，國際海運客戶詢價時我要了解哪些信息啊

詢價的話 就問航線和貨物就行了 然后給出最低價因為大多詢價都是比較性的 你問的越細 額外價格越高 反而不會和你做就問最基本的 真的和你做了 再說附加費用的問題我這是中貨的船，如果有業務需要可以在我信息里找聯系方式
毛重。體積。 看看是否超重，品名 hs 是否為危險品
01. 貨物種類數量02.裝港卸港03.裝卸率04.滯期費 速遣費05.裝期等等吧

10，求海運操作知識

一、接受貨主詢價 1、 海運詢價： ① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規） 2、 陸運詢價：（人民幣費用）① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。 3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 1、 船期、件數 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付費條款、貨主聯系方法 6、 做箱情況，門到門還是內裝 三、訂艙 1、 繕制委托書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。 2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。 3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 1、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。2、 內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五、報關（有時同時、有時先于做箱） 1、 了解常出口貨物報關所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章 2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。 3、 顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。 4、 備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。 5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。 6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 1、 問明顧客“提單”的發放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預借(如可行) 需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。 七、簽單 1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。 八、航次費用結算 1、 海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 ① 訂艙 ② 報關(包括返關之前己經報關的費用) ③ 做箱(內裝/門到門) ④ 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發票發放（提單樣本） 1、 貨主自來取件的,需簽收 2、 通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證 十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關數據正確、艙單不正確的 ① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件； ② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉； ③ 提單正本復印件兩張； ④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；⑤ 更正單（三聯、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） ① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報關單 提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”） ② 船開5天（工作日）內更改的 提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”） 正本、正確的報關單 正本、正確的發票、裝箱單 貨代操作流程一 接受貨主詢價 海運詢價（美金費用） 1. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜 2. 主要船公司船期信息 比如說APL（美國總統）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關星期五開船。所以最遲裝柜時間是星期二 3. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規） 內陸詢價：（人民幣費用） 1. 需知道拖柜地址，箱型 2. 各港區裝箱價格 3. 報關費，商檢，動植檢收費標準 二 接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確重點信息 1. 船期，件數（CTNS） 2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方） 3. 毛重（KGS） 4. 體積（CBM） 5. 付費條款，貨主聯系方式 6. 做箱情況，門到門還是內裝 三 訂艙 1. 委托書 制單時應最大程度保證原始拖單的數據正確，相符性，以減少后續過程的頻繁更改。 2. 加蓋公司訂艙章訂艙 3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等 四.做箱 1. 門到門 做箱時間，船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，門點。聯系人，電話等原因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。 2. 內裝 船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，進艙編號等要因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。 五 報關（有時同時，有時先于做箱） 1. 了解常出口貨物報關所需資料 是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產地證等等 2. 船名航次，提單號，對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證要一致） 3. 備妥報關委托書，報關單，發票，裝箱單，核銷單，等等 六 提單確認和修改 需問清楚客戶“提單”發放形式： 電放。到簽提單，分單，并單，異地放單等等 七.運費結算 1. 海運費（分預付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB）　） 2. 內陸費（訂艙費+報關費+拖卡費+其他費用等等） 電放費，更改提單費，等等

11，詢海運費時要詢些什么

....樓主是貨主，知道自己要從哪個港口出口，去哪個港口，不需要問POL,POD，你找貨代詢價最重要的幾點如下：1，是什么船公司，是否需要中轉等2，海運費，各種柜型的報價（20GP,40GP,40HQ,45等)3，有哪些本地費用和附加費用（如果需要拖車，問拖車費是否含轉關，是否含港建（華南區）等）4，船期（截關日，開船日，到港日等）5，還有一個就是美金的匯率
你好！告知路線、貨量；請貨代報海運主運費、附加費等明細。如果對你有幫助，望采納。

12，海運結算價是什么意思為什么還會出現退多少一類的

所謂結算價就是船代或貨代拿到的成本價、最低價~之所以出現退運費，主要是海運市場競爭日趨激烈，尤其是近洋航線，如日、韓等，但這并不表明船公司會倒貼你錢為你運貨，你要承擔多如牛毛的各類港口附加費，如BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS等等等等，這時退你那幾十美金的運費在動輒幾百元甚至上千元的附加費面前就微不足道了。。。所以詢價要全面，訂艙報價包括海運費+港口雜費+附加費，綜合比對，切勿盲目跟從退運費！
期待看到有用的回答！
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