上海市第七儲備糧，DNF 任務預言家赫亞西斯的預言書4 這個任務做下去還有SP拿嗎

來源：整理時間：2023-07-14 08:33:08 編輯：上海生活手機版

1，DNF 任務預言家赫亞西斯的預言書4 這個任務做下去還有SP拿嗎

做干擾的沒了但是有個手鐲

救災工作是一項時效性很強的工作，只有在最短的時間內將急需物資發放至災民手中才能將損害降至最低程度。因此，在中國紅十字會的救災工作中，十分強調“第一時間救助”的理念，要求救災人員要在第一時間到達災區考察災情，物資要在第一時間送到災民手中，而要做到“第一時間救助”，就必須不斷增強備災觀念，做好救災準備工作。早在1990年，中國紅十字會就確立了逐步建立救災物資儲備網絡體系的計劃，并開始著手籌建備災救災中心。至1996年底，按照中國大陸地理分布情況，在兄弟國家紅十字會的支持下，中國紅十字會總會分別在杭州、孝感、沈陽、成都、廣州、西安建成了6個區域性備災救災中心，并在上海建立了中國紅十字會援外物資供應站，湖南、安徽、江蘇、云南等15個自然災害頻發的省級紅十字會也建立了自己的備災救災中心，此外還有30多個地（市）縣級紅十字會建立了備災倉庫，初步形成了中國紅十字會的救災物資儲備網絡。中國紅十字會現有的備災救災中心，大多具有接收募捐、倉儲、轉運和培訓等功能，平時是物資募集、儲備和培訓基地，災害發生時則是進行災害救助的樞紐，大大增強了紅十字會的災害應急能力，加快了紅十字會的應急反應速度。2007年出臺的《中國紅十字會“十一五”期間應急體系建設規劃》提出，要“逐步形成以總會物資庫（包括援外物資供應站）、區域物資庫為重點，省級物資庫為基礎，災害多發的地、縣級物資庫為補充的紅十字應急物資儲備網絡體系”，規劃要求“尚未建設物資庫的紅十字會要結合當地實際，積極爭取政府和社會各界支持，建立本級紅十字應急物資庫，制定紅十字應急物資庫建設標準和應急物資儲備目錄。

是35級的任務。必須35級奧菲力亞那接調查GBL神殿 → 預言家赫亞西斯的預言書-1 → 預言家赫亞西斯的預言書-2 → 預言家赫亞西斯的預言書-3 → 預言家赫亞西斯的預言書-4 → 赫亞西斯的預言 → 制作干擾發射器1 → 制作干擾發射器2 → 制作干擾發射器3 → 制作干擾發射器4 → 制作干擾發射器5 → 制作干擾發射器6 → 制作干擾發射器(終) → 準備就緒 → 以復仇的名義 → 羅特斯的記憶

DNF 任務預言家赫亞西斯的預言書4 這個任務做下去還有SP拿嗎

2，基金與股票到底有什么區別

股票：品種太多，有1000多只票，有莊家在炒做，風險高，！T+1交易，就是當天買了，要隔天才能賣，每天限制漲跌10%（除權證），只能買漲，不能買跌，單項操作，機會少！資金運用不靈活！基金：風險比股票小，收益不高！比放銀行吃利息高那么點，！資金利用不靈活期貨：有合約限制，風險大，！炒黃金，目前可以說是所以金融產品里面最有優勢的產品，！就黃金本身而言：黃金能夠保持久遠的價值 2）黃金是對抗通貨膨脹的最理想武器 3）世界上最好的抵押品種 4）與美圓一同作為世界各國金融儲備 5）產權轉移的便利 6）在稅收上的相對優勢炒黃金的特點： 1：品種單一， 2：交易時間長，24小時即時交易，無須排隊 3：金價波動大：根據國際黃金市場行情，按照國際慣例進行報價。因受國際上各種政治、經濟因素，以及各種突發事件的影響，金價經常處于劇烈的波動之中，可以利用這差價進行實盤黃金現貨交易。 4：操作簡單：結合基本分析和技術分析；掌握信息及時準確認真研判行情走勢。 5：交易方式：有做多做空，機制靈活，漲跌均有機會 6：趨勢好：炒黃金在國內才剛剛興起，股票、房地產、外匯等剛開始時利潤可觀，黃金也不會例外?，F在從K線圖看，牛勢才剛剛開始。 7：信息公開、公平、公正；全球市場，沒有任何機構可以控制價格 8：保值強：黃金從古至今是最佳保值產品之一，升值潛力大；現在世界上通貨膨脹加劇，將推進黃金增值。如果有需要，可以登陸我們中信寶泰投資公司網站 www.24k168.com點貴金屬了解基本消息！或者聯系我電話：0598-8883296轉603 QQ：116516582

基金有廣義和狹義之分，從廣義上說，基金是機構投資者的統稱，包括信托投資基金、單位信托基金、公積金、保險基金、退休基金，各種基金會的基金。在現有的證券市場上的基金，包括封閉式基金和開放式基金，具有收益性功能和增值潛能的特點。從會計角度透析，基金是一個狹義的概念，意指具有特定目的和用途的資金。因為政府和事業單位的出資者不要求投資回報和投資收回，但要求按法律規定或出資者的意愿把資金用在指定的用途上，而形成了基金。股票是股份有限公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證。股票代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。這種所有權是一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策。收取股息或分享紅利等。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決于其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票一般可以通過買賣方式有償轉讓，股東能通過股票轉讓收回其投資，但不能要求公司返還其出資。股東與公司之間的關系不是債權債務關系。股東是公司的所有者，以其出資額為限對公司負有限責任，承擔風險，分享收益。作為人類文明的成果，股份制和股票也適用于我國社會主義市場經濟。企業可以通過向社會公開發行股票籌集資金用于生產經營。國家可通過控制多數股權的方式，用同樣的資金控制更多的資源。目前在上海。深圳證券交易所上市的公司，絕大部分是國家控股公司。

可多可少，100%資金投入 4小時交易，T＋1 上漲時有獲利機會，下跌普遍虧損價格撮合，有可能無法成交；變現簡單交易手續費，較少單向交易市場不透明，受大戶操控嚴重技術圖形可以人為改變，真實性較差風險很高，如套牢資金占用時間長，政策市場風險不易防范開放型，封閉型上漲時有獲利機會，下跌普遍虧損即時購買；變現簡單交易手續費，較少單向交易看投資品種決定無風險較股票低

基金風險小列.! 股票風險大列.!漲多快.!跌得也快. 更簡單哩問題還問噢.!

基金與股票到底有什么區別

3，會展營銷和市場營銷的區別

西方市場營銷學者從不同角度及發展的觀點對市場營銷下了不同的定義。有些學者從宏觀角度對市場營銷下定義。例如，麥卡錫把市場營銷定義為一種社會經濟活動過程，其目的在于滿足社會或人類需要，實現社會目標。又如，Philop Kotler指出，“市場營銷是與市場有關的人類活動。市場營銷意味著和市場打交道，為了滿足人類需要和欲望，去實現潛在的交換”。　　還有些定義是從微觀角度來表述的。例如，美國市場營銷協會于1960年對市場營銷下的定義是：市場營銷是“引導產品或勞務從生產者流向消費者的企業營銷活動”?！　←溈ㄥa于1960年也對微觀市場營銷下了定義：市場營銷“是企業經營活動的職責，它將產品及勞務從生產者直接引向消費者或使用者以便滿足顧客需求及實現公司利潤”(《基礎市場學》第1 9頁)。這一定義雖比美國市場營銷協會的定義前進了一步，指出了滿足顧客需求及實現企業贏利成為公司的經營目標，但這兩種定義都說明，市場營銷活動是在產品生產活動結束時開始的，中間經過一系列經營銷售活動，當商品轉到用戶手中就結束了，因而把企業營銷活動僅局限于流通領域的狹窄范圍，而不是視為企業整個經營銷售的全過程，即包括市場營銷調研、產品開發、定價、分銷廣告、宣傳報導、銷售促進、人員推銷、售后服務等。Philop Kotler于1984年對市場營銷又下了定義：市場營銷是指企業的這種職能，“認識目前未滿足的需要和欲望，估量和確定需求量大小，選擇和決定企業能最好地為其服務的目標市場，并決定適當的產品、勞務和計劃(或方案)，以便為目標市場服務” ?！　∶绹袌鰻I銷協會(AMA)于1985年對市場營銷下了更完整和全面的定義：市場營銷“是對思想、產品及勞務進行設計、定價、促銷及分銷的計劃和實施的過程，從而產生滿足個人和組織目標的交換。”這一定義比前面的諸多定義更為全面和完善。主要表現是：　　(1)產品概念擴大了，它不僅包括產品或勞務，還包括思想；　　(2)市場營銷概念擴大了，市場營銷活動不僅包括贏利性的經營活動，還包括非贏利組織的活動；　　(3)強調了交換過程；　　(4)突出了市場營銷計劃的制定與實施?！　〉窃?005年，美國市場營銷協會對市場營銷的概念進行了進一步的完善。這一概念為：市場營銷是組織的一種功能和一系列創造、交流并將價值觀傳遞給顧客的過程和被用于管理顧客關系以讓組織及其股東獲利?！　≌箷趥鹘y營銷理論中只是市場推廣的幾種手段之一，隨著其內容、功能、形式和內涵的不斷發展，與其它方式相比，展會在企業市場營銷戰略中的地位重新得到認識，就其功能和作用而言，主要有以下幾方面：　　展會是行業生產商、經銷商和貿易商等進行交流、溝通和商業促進的平臺。專業性展會是其所代表行業的縮影，在某種程度上甚至就是一個市場，企業可以在展會中建立并維持與利益相關者的關系，融洽客戶關系，建立在市場中的企業整體形象?！　⊥ㄟ^展會，企業可以展示自己的品牌。通過訓練有素的展臺職員、積極的展前和展中的促銷、引人入勝的展臺設計以及嚴謹的展臺跟進服務，參展公司的競爭力可以變得光芒四射，容易引起展會的參觀者的注意?！　≌箷F場提供了進行市場調查的好機會。一方面，企業可以收集到有關競爭者、經銷商和新老顧客的產品、價格以及市場營銷戰略等方面的信息，能夠迅速、準確地了解國內外行業的發展現狀與趨勢及新產品的發明等，從而為企業制定下一步的發展戰略提供依據。另一方面，如果企業正在考慮推出一款新產品或一種新服務，可以在展會上向參觀者進行實地調查，以了解是否與目標市場的需求特征相一致。　　成本低。通過展會提供的信息渠道和網絡，企業可以在很短的時間內與目標顧客直接溝通，可將產品的信息發送給特定的客戶，并可獲得來自客戶的即時反應。據英聯邦展覽業聯合會調查，展會營銷的成本是大大低于推銷員推銷、公關、廣告等手段。　　大多數知名展會通常都會吸引媒體的關注。利用媒體進行曝光可以成為參展企業的優勢，提升企業形象。日益成熟的展覽業對現代市場營銷的滲透效應力越來越強，眾多企業視展會營銷為拓展市場的一把利刃?！　“咐汉栂匆聶C　　創立于1984年的海爾集團，經過19年的持續發展，現已成為享譽海內外的大型國際化企業集團。1984年海爾只生產單一的電冰箱，而目前它擁有白色家電、黑色家電、米色家電在內的96大門類15100多個規格的產品群。海爾的產品出口到世界160多個國家和地區。2003年，海爾全球營業額實現806億元。2003年，海爾蟬聯中國最有價值品牌第一名。2004年1月31日，世界五大品牌價值評估機構之一的世界品牌實驗室編制的《世界最具影響力的100個品牌》報告揭曉，海爾排在第95位，是唯一入選的中國企業。2003年12月，全球著名戰略調查公司Euromonitor公布了2002年全球白色家電制造商排序，海爾以3.79%的市場分額躍升至全球第二大白色家電品牌。2004年8月號《財富》中文版評出最新“中國最受贊賞的公司”，海爾集團緊隨IBM中國有限公司之后，排名第二位?！　”洹⒖照{、洗衣機等產品屬于白色家電。作為在白色家電領域最具核心競爭力的企業之一，海爾有許多令人感慨和感動的營銷故事。　　1996年，一位四川成都的一位農民投訴海爾洗衣機排水管老是被堵，服務人員上門維修時發現，這位農民用洗衣機洗地瓜（南方又稱紅薯），泥土大，當然容易堵塞。服務人員并不推卸自己的責任，而是幫顧客加粗了排水管。顧客感激之余，埋怨自己給海爾人添了麻煩，還說如果能有洗紅薯的洗衣機，就不用煩勞海爾人了。農民兄弟的一句話，被海爾人記在了心上。海爾營銷人員調查四川農民使用洗衣機的狀況時發現，在盛產紅薯的成都平原，每當紅薯大豐收的時節，許多農民除了賣掉一部分新鮮紅薯，還要將大量的紅薯洗凈后加工成薯條。但紅薯上沾帶的泥土洗起來費時費力，于是農民就動用了洗衣機。更深一步的調查發現，在四川農村有不少洗衣機用過一段時間后，電機轉速減弱、電機殼體發燙。向農民一打聽，才知道他們冬天用洗衣機洗紅薯，夏天用它來洗衣服。這令張瑞敏萌生一個大膽的想法：發明一種洗紅薯的洗衣機。1997年海爾為該洗衣機立項，成立以工程師李崇正為組長的4人課題組，1998年4月投入批量生產。洗衣機型號為XPB40-DS，不僅具有一般雙桶洗衣機的全部功能，還可以洗地瓜、水果甚至蛤蜊，價格僅為848元。首次生產了1萬臺投放農村，立刻被一搶而空?！　∫话銇碇v，每年的6至8月是洗衣機銷售的淡季。每到這段時間，很多廠家就把促銷員從商場里撤回去了。張瑞敏納悶兒：難道天氣越熱，出汗越多，老百姓越不洗衣裳？調查發現，不是老百姓不洗衣裳，而是夏天里5公斤的洗衣機不實用，既浪費水又浪費電。于是，海爾的科研人員很快設計出一種洗衣量只有1.5公斤的洗衣機——小小神童。小小神童投產后先在上海試銷，因為張瑞敏認為上海人消費水平高又愛挑剔。結果，上海人馬上認可了這種世界上最小的洗衣機。該產品在上海熱銷之后，很快又風靡全國。在不到兩年的時間里，海爾的小小神童在全國賣了100多萬臺，并出口到日本和韓國。張瑞敏告誡員工說：“只有淡季的思想，沒有淡季的市場?！薄　≡谖鞑兀栂匆聶C甚至可以合格地打酥油。2000年7月，海爾集團研制開發的一種既可洗衣又可打酥油的高原型“小小神童”洗衣機在西藏市場一上市，便受到消費者歡迎，從而開辟出自己獨有的市場。這種洗衣機3個小時打制的酥油，相當于一名藏族婦女三天的工作量。藏族同胞購買這種洗衣機后，從此可以告別手工打酥油的繁重家務勞動?！　≡?002年舉辦的第一屆合肥“龍蝦節”上，海爾推出的一款“洗蝦機”引發了難得一見的搶購熱潮，上百臺“洗蝦機”不到一天就被當地消費者搶購一空，更有許多龍蝦店經營者紛紛交定金預約購買。這款海爾“洗蝦機”因其巨大的市場潛力被安徽衛視評為“市場前景獎”。5月的安徽，是當地特產龍蝦上市的季節，龍蝦是許多消費者喜愛的美味。每到這個季節，各龍蝦店大小排擋生意異?；鸨?，僅合肥大小龍蝦店就有上千家，每天要消費龍蝦近5萬斤。但龍蝦好吃清洗難的問題一直困繞著當地龍蝦店的經營者。因為龍蝦生長在泥灣里，捕撈時渾身是泥，清洗異常麻煩，一般的龍蝦店一天要用2-3人專門手工刷洗龍蝦，但常常一天洗的蝦，不及幾個小時賣的多，并且，人工洗刷費時又費力，還增加了人工成本。針對這一潛在的市場需求，海爾洗衣機事業部利用自己擁有的“大地瓜洗衣機”技術，迅速推出了一款采用全塑一體桶、寬電壓設計的可以洗龍蝦的“洗蝦機”，不但省時省力、洗滌效果非常好，而且價格定位也較合理，極大地滿足了當地消費者的需求。過去洗2公斤龍蝦一個人需要10-15分鐘，現在用“龍蝦機”只需三分鐘就可以搞掂?！　　奥犝f你們的洗衣機能為牧民打酥油，還給合肥的飯店洗過龍蝦，真是神了！能洗蕎麥皮嗎？”2003年的一天，一個來自北方某枕頭廠的電話打進了海爾總部。海爾洗衣機公司在接到用戶需求后，僅用了24小時，就在已有的洗衣機模塊技術上，創新地推出了一款可洗蕎麥皮枕頭的洗衣機，受到用戶的極力稱贊，更成為繼海爾洗地瓜機、打酥油機、洗龍蝦機之后，在滿足市場個性化需求上的又一經典之作。明代醫學家李時珍在《本草綱目》中有一則“明目枕”的記載：“蕎麥皮、綠豆皮……菊花同作枕，至老明目?！痹谖覈?，人們歷來把蕎麥皮枕芯視為枕中上品。蕎麥皮屬生谷類，具有油性，而且硬度較高，如果不常洗或者曬不干又容易滋生細菌，但蕎麥皮的清洗與干燥特別費勁，因為“蕎麥皮”自身體積微小，重量極輕，很難晾曬，如果在戶外晾曬更容易被風刮走?！笆w麥皮”的清洗和晾曬問題就成了“蕎麥皮”枕頭廠家及消費者的一大難題。海爾開發的這款既可以家庭洗衣，又可以用來洗蕎麥皮枕頭的“爽神童”洗衣機，除了洗滌、脫水等基本功能外，還獨有高效的PTC轉動烘干、自然風晾干兩種干燥技術，同時專門設計了蕎麥皮包裝洗滌袋，加上海爾獨有的“抗菌”技術，非常圓滿地解決了蕎麥皮枕頭的清洗、干燥難題?！　＜抑赋?，目前洗衣機市場已進入更新換代、需求快速增長期。始終靠技術創新領先市場的海爾，通過多年以來的技術儲備和市場優勢的積累，在快速啟動的洗衣機市場上占盡先機。世界第四種洗衣機——海爾“雙動力”是海爾根據用戶需求，為解決用戶對波輪式、滾筒式、攪拌式洗衣機的抱怨而創新推出的一款全新的洗衣機，由于集合了洗得凈、磨損低、不纏繞、15分鐘洗好大件衣物、“省水省時各一半”等優點于一身，迎合了人們新的洗衣需求，產品上市一個月就創造了國內高端洗衣機銷量、零售額第一名的非常業績，成為國內市場上升最快的洗衣機新品，在日前剛剛結束的第95屆法國列賓國際發明展覽會上一舉奪得了世界家電行業唯一發明金獎。　　賽諾市場研究公司2004年4月份統計數據顯示，海爾洗衣機市場份額繼續高居全國第一，尤其在我國華北、東北、華東、西北、中南、西南6大地區市場上分別穩居第一，且與競爭對手的距離進一步拉大。在西北地區，海爾洗衣機的市場份額已接近40%，超出第二名近3倍；在其他5大地區，海爾洗衣機的市場份額也都有明顯上升，均超出了第二名近兩倍。

會展營銷和市場營銷的區別

4，磁懸浮列車飄在空中的原理

磁懸浮列車利用“同性相斥，異性相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。世界第一條磁懸浮列車示范運營線——上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。中華6號懸磁浮列車上海磁懸浮列車是“常導磁斥型”（簡稱“常導型”）磁懸浮列車。是利用“同性相斥”原理設計，是一種排斥力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的排斥力使車輛浮起來。就是說，軌道產生磁力的排斥力與列車的重力在一個相應平衡的數據時，列車就會懸浮起來。　　列車底部及兩側轉向架的頂部安裝電磁鐵，在“工”字軌的上方和上臂部分的下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持1厘米的間隙，讓轉向架和列車間的排斥力與列車重力相互平衡，利用磁鐵排斥力將列車浮起1厘米左右，使列車懸浮在軌道上運行。這必須精確控制電磁鐵的電流。　　懸浮列車的驅動和同步直線電動機原理一模一樣。通俗說，在位于軌道兩側的線圈里流動的交流電，能將線圈變成電磁體，由于它與列車上的電磁體的相互作用，使列車開動。講得更通俗直白一點，相當于電動機轉子和定子之間的旋轉運動變成了磁懸浮列車和軌道之間的直線運功。磁懸浮列車相當于電動機的轉子，而軌道相當于電動機的定子。　　列車頭部的電磁體n極被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體s極所吸引，同時又被安裝在軌道上稍后一點的電磁體n極所排斥。列車前進時，線圈里流動的電流方向就反過來，即原來的s極變成n極，n極變成s極。周而復始，列車就向前奔馳。　　穩定性由導向系統來控制?！俺痛懦馐健睂蛳到y，是在列車側面安裝一組專門用于導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時，列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生排斥力，使車輛恢復正常位置。列車如運行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，達到控制運行目的。　　“常導型”磁懸浮列車的構想由德國工程師赫爾曼肯佩爾于1922年提出。　　“常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同。只是把電動機的“轉子”布置在列車上，將電動機的“定子”鋪設在軌道上。通過“轉子”，“定子”間的相互作用，將電能轉化為前進的動能。我們知道，電動機的“定子”通電時，通過電磁感應就可以推動“轉子”轉動。當向軌道這個“定子”輸電時，通過電磁感應作用，列車就像電動機的“轉子”一樣被推動著做直線運動。　　上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區內只能允許一輛列車運行，軌道兩側25米處有隔離網，上下兩側也有防護設備。轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海線路將最終延伸到杭州。并且直接為世博會服務。

磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。科學家將“磁性懸浮”這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的“磁懸浮列車”，亦稱之為“磁墊車”。由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有656分貝，僅相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。磁懸浮列車是怎樣運行的？磁懸浮列車是利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來，吸引力讓列車開動。磁懸浮列車車廂上裝有超導磁鐵，鐵路底部安裝線圈。通電后，地面線圈產生的磁場極性與車廂的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來與常規的動力來自于機車頭的火車不同，磁懸浮列車的動力來自于軌道。軌道兩側裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體，它與列車上的磁鐵相互作用。列車行駛時，車頭的磁鐵(N極)被軌道上靠前一點的電磁體(S極)所吸引，同時被軌道上稍后一點的電磁體(N極)所排斥?D?D?D結果是前面“拉”，后面“推”，使列車前進。當列車到達圖所標的位置時，在線圈里流動的電流流向就反轉過來了。其結果就是原來那個S極線圈，現在變為N極線圈了，反之亦然。磁懸浮列車運行時，應當與軌道始終保持10厘米的間隙。任何的偏差對于列車的穩定性都是很危險的。但磁場解決了這個問題。由于在軌道底端的磁體與車廂上的磁體是同一極性，它們之間總有排斥力，如果因為某種原因使得列車懸浮高于10厘米，也就意味著列車向軌道產生的磁場逐漸變弱的區域移去，從而它所得到的懸浮力減少，這樣列車又會回落至10厘米的高度。相反，如果車廂太靠近鐵軌，將遇到軌道磁場非常大的阻力，并得到較大的排斥力，這就使列車又能與鐵軌保持正常距離。這樣，就沒必要去監控懸浮的距離了。磁懸浮列車最大的優點就是速度快，其時速可達400?D550公里，通過調節通過磁體的電流強度，可以方便地改變列車的速度。而傳統輪軌列車經過100多年發展，最高時速僅為300?D350公里，如進一步提速，就會受到用輪軌支承和受電弓供電的限制。高速磁懸浮列車用電磁力將列車浮起而取消輪軌，采用長定子同步直線電機將電供至地面線圈，從而取消受電弓，實現了與地面沒有接觸、不帶燃料的地面飛行，克服了傳統輪軌鐵路的主要困難。由于是抱在軌道上懸浮行駛，并且按飛機的防火標準配置設施，因此乘坐平穩舒適，安全性非常高。有人會擔心，萬一停電，列車會不會馬上掉下來，其實這個問題在設計時早就考慮到了。磁懸浮列車上裝有儲備電源，一旦發生斷電現象，系統會自動切換到儲備電源上來，儲備電源可以繼續維持列車行駛一段時間，在此過程中，列車速度會逐漸慢下來，離地面的高度也逐漸下降，最后平穩落地。不會出現停電后，高速行駛的列車驟然降落的情況。德國日本緊盯中國磁懸浮技術中國將修建上海至杭州的磁懸浮列車線，并計劃今年年底正式動工的消息，引來國外媒體紛紛報道。其中，德國與日本對中國磁懸浮的關注尤為密切。當中國宣布這條磁懸浮線路將首先采用中國的自主技術時，德國的反應是從震驚、失落迅速變為猜疑，隨后又開始正視現實，尋求合作，而日本則更多的是對本國的磁懸浮技術研發之路進行對比和反思。據報道，滬杭磁懸浮線路將在上海至杭州之間鋪設全長175公里的專用軌道，列車最高時速可達450公里?？紤]到噪音等問題，在市區將把運行速度控制在200公里。按照計劃，這條磁懸浮線路將在2010年上海世界博覽會舉辦之前投入運營。據專家估計，上海至杭州的磁懸浮線路工程費用為350億元。 2003年，全世界第一條磁懸浮列車在中國上海進入商業運營。為了得到更大的市場，一直在與中國洽談的德國蒂森克虜伯公司和西門子公司當然不希望中國自行研制自己的磁懸浮列車。上個月，有德國媒體報道說，中國成都飛機工業集團正在開發自己的磁懸浮列車，并將于今年7月在上海試車。新列車的設計時速比德國的磁懸浮還要快，使用的卻不是德國的技術。這一屬于國家863計劃的“海豚”號高速磁浮車輛研制項目于去年9月在成都投入生產。今年7月，“海豚”號將在上海同濟大學1.7公里長的軌道上進行試車。德國多家媒體報道了中國自行研制磁懸浮列車的消息，盡管中國成都飛機工業集團項目負責人鄭齊輝工程師表示，中國的磁懸浮列車技術利用了一些德國所沒有的航天技術，其次在輕量化設計上也比德國先進，但是懷疑中國抄襲了德國磁懸浮技術的觀點還是開始在德國見諸報端。其中，德國巴伐利亞州州長施托伊貝爾的說法最具有代表性，他聲稱，這件事“聞上去很有些技術盜竊的味道”。但是，設在柏林的德國鐵路技術研究所所長彼得?尼可則表示，中國大面積抄襲得到保護的德國磁懸浮技術的可能性，可以排除。西門子前總裁馮必樂發表談話認為，西門子早就知道中國在同濟大學搞磁懸浮研制。他說，德國人應該知道的是，即便自己開發了的磁懸浮技術，但不應用，也會在別處得到進一步推進發展。彼得?尼可說，他希望，德中今后在繼續研發磁懸浮技術方面進行更多的合作。德國的《法蘭克福匯報》評論說，到目前為止，“上海的磁懸浮列車更多的是一種游客吸引項目，而非經濟上和技術上有意義的交通工具”。但滬杭磁懸浮線路將改變這一點。日本媒體分析認為，雖然中國社會發展的瓶頸之一是交通運輸網絡尚不夠發達，但目前正在加緊推進滬杭磁懸浮線路、京滬高速鐵路等建設，在政府主導下一批具有戰略意義的大型項目不斷變成現實。相比之下，東京則花費了幾十年連一條高速環線都沒有能夠完全建成，日本政府缺乏戰略眼光可見一斑。日經BP社題為《上海磁懸浮列車對日本未來的啟示》的報道則對比了日本的磁懸浮開發計劃。據報道，上世紀70年代著手實施的日本磁懸浮列車開發在磁懸浮方式中選擇了超導。因為日本是一個地震多發的國家，利用強大的超導磁體能夠使懸浮距離達到100毫米以上。而采用常導方式的上海磁懸浮列車的懸浮距離約為8mm。超導方式的另一個優點是，由于能夠利用永久電流模式驅動磁體，因此可以不給車身供應懸浮電力，做出來的車身既輕，又簡單。但是對于超導磁懸浮列車的實用化，無論是量還是質方面都面臨著巨大的障礙。在逐一解決了無數難題，并在山梨實驗線路上實施了時速超過500公里的穩定行駛實驗后，總算在去年3月由日本國土交通省技術評價委員會做出了“可以認為已經確立實用基礎技術”的評價

和輪軌鐵路不同，磁懸浮列車沒有車輪，而是利用電磁場“同性相斥、異性相吸”的作用，來實現機車與路軌間的上浮、約束和驅動，使機車緊貼路面又是無接觸的高速行駛。磁懸浮列車德國叫TRANSRAPID，意指高速列車。磁懸浮列車的理論由德國人赫爾曼．肯佩爾（HERMANNKEMPER）提出， 1934年申請的專利，專利號為64 3316，名稱為無輪磁浮列車。肯佩爾提出的磁懸浮列車，當時就象科學幻想一般，直到 1969年德國才開始研究試制，成功制造了小型磁懸浮列車模型，不久又在EMSLAND成立了磁懸浮列車試驗場，建造了31．5公里長的試驗軌道。