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上海市第一承壓含水層,地下成上海一的來報道啊

來源:整理 時間:2023-05-18 19:08:44 編輯:上海生活 手機版

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3,什么叫含水層承壓層潛水層

1、含水層:凡透水性能好空隙大的巖石以及卵石、粗沙、疏松的沉積物、富有裂隙的巖石,巖溶發育的巖石均可為含水層。2、潛水層:地表以下第一個穩定水層。潛水層有自由水面。潛水層以上沒有連續的隔水層,不承壓或僅局部承壓。降水和地表水通過包氣帶下滲補給。潛水層是重要的供水水源,通常埋藏較淺,分布較廣,開采方便。3、承壓層:承壓水是充滿兩個隔水層之間的含水層中的地下水,它有兩種不同的埋藏類型,即埋藏在第一個穩定隔水層之上的潛水和埋藏在上下兩個穩定隔水層之間的承壓水。典型的承壓含水層可分為補給區、承壓區及排泄區三部分。

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給你一個,上海東海大橋的簡介::: 東海大橋 東海大橋起始于上海南匯區蘆潮港,北與滬蘆高速公路相連,南跨杭州灣北部海域,直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分,被上海市政府列為“一號工程”。 東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程,為洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段,海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段,大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段,總長約為31公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計,橋寬31.5米,設計車速80公里/小時。 東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設,歷經35個月的艱苦施工,于2005年5月25日實現結構貫通。大橋寬31.5米,分上、下行雙幅橋面,雙向6車道,設計時速每小時80公里。大橋全線按高速公路標準設計,設計基準期為100年。大橋的最大主航通孔,離海面凈高達40米,相當于10層樓高,可滿足萬噸級貨輪的通航要求。東海大橋將在今年年內建成通車。
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