上海市高峰人才工程團(tuán)隊(duì)，有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)應(yīng)屆畢業(yè)生準(zhǔn)備到上海工作

來源：整理時間：2023-04-25 16:52:36 編輯：上海生活手機(jī)版

1，有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)應(yīng)屆畢業(yè)生準(zhǔn)備到上海工作

戶口在原地,檔案存放在公司所在地的檔案庫里,戶口和檔案在原籍對將來的轉(zhuǎn)正定級和工作年限沒有社么影響,不過加的是綜合保險(xiǎn)不是上海戶口的"四經(jīng)"

有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)應(yīng)屆畢業(yè)生準(zhǔn)備到上海工作

2，上海超級博士后可以連續(xù)申請嗎

申請人須為2019年1月1日及以后進(jìn)入或2019年擬進(jìn)入本市設(shè)立的博士后科研流動站或博士后科研工作站，全職從事研究工作的中國籍（含港澳臺）博士后人員（不包括定向委培、現(xiàn)役軍人等在職從事博士后研究的人員），并應(yīng)具備以下條件：（一）基本條件 1．具有良好的科研潛質(zhì)、學(xué)術(shù)道德和綜合能力； 2．人事關(guān)系在本市設(shè)立的博士后科研流動站或科研工作站； 3．申報(bào)當(dāng)年不滿36周歲（申請人須為1984年1月1日及以后出生）； 4．須依托所在博士后科研流動站、工作站進(jìn)行申請，資助期內(nèi)不得變更合作導(dǎo)師，不得變更身份。符合下列條件之一的，設(shè)站單位在同等條件下可優(yōu)先推薦： 1．在國家和本市重大專項(xiàng)、前沿技術(shù)和重大科學(xué)研究計(jì)劃中從事研究工作； 2．在本市重點(diǎn)支持的宇宙起源與天體觀測、光子科學(xué)與技術(shù)、生命科學(xué)與生物醫(yī)藥、集成電路與計(jì)算科學(xué)、腦科學(xué)與人工智能、航空航天、船舶與海洋工程、量子科學(xué)、高端裝備與智能制造、新能源、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等人才高峰建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域從事研究工作； 3．研究能力突出，取得重大自主創(chuàng)新研究成果，為上海“五個中心”特別是科創(chuàng)中心建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)； 4．在本市認(rèn)定的高峰人才團(tuán)隊(duì)和上海領(lǐng)軍人才團(tuán)隊(duì)等高層次人才團(tuán)隊(duì)中從事研究工作； 5．在國（境）外知名高校或國內(nèi)頂尖高校、科研院所取得博士學(xué)位后，在列入教育部“雙一流”大學(xué)和學(xué)科建設(shè)名單的設(shè)站單位或設(shè)站學(xué)科中從事研究工作； 6．在國（境）外知名高校或國內(nèi)頂尖高校、科研院所取得博士學(xué)位后，在列入上海地方高水平大學(xué)建設(shè)的設(shè)站單位中從事研究工作； 7．申報(bào)年度入選國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目；進(jìn)站后，獲得博士后基金（特別資助或面上一等資助）一項(xiàng)及以上，或在相關(guān)領(lǐng)域具有影響力的高水平期刊上以第一作者（通訊作者）發(fā)表學(xué)術(shù)論文1篇及以上； 8．從事哲學(xué)社會科學(xué)特別是馬克思主義理論學(xué)科（須為一級學(xué)科）研究。擬進(jìn)站人員申報(bào)“超博”計(jì)劃的，還需符合下列條件：能在2019年12月31日前，辦理進(jìn)站手續(xù)且人事關(guān)系轉(zhuǎn)入設(shè)站單位，全職從事博士后研究工作；已初步選定博士后合作導(dǎo)師，并與合作導(dǎo)師商議形成初步研究計(jì)劃；擬進(jìn)站的應(yīng)屆博士畢業(yè)生在申報(bào)時須已取得博士學(xué)位論文答辯決議書及所在學(xué)校出具當(dāng)年可授予學(xué)位的證明。 1．已入選人力資源社會保障部、全國博士后管委會、中國博士后科學(xué)基金會“博士后國際交流計(jì)劃”引進(jìn)項(xiàng)目和派出項(xiàng)目、“中德博士后交流項(xiàng)目”、“香江學(xué)者計(jì)劃”、“澳門青年學(xué)者計(jì)劃”等支持計(jì)劃的博士后人員； 2．已列入上海市人才發(fā)展資金、上海市浦江人才計(jì)劃、上海市青年英才開發(fā)計(jì)劃等本市綜合性人才培養(yǎng)資助計(jì)劃的博士后人員； 3．已列入上海市教育委員會師資博士后培養(yǎng)項(xiàng)目的博士后人員； 4．以擬進(jìn)站人員身份參加2018年“超博”計(jì)劃評審未入選、且于2019年6月30日前尚未進(jìn)站的人員。

上海超級博士后可以連續(xù)申請嗎

3，非上海生源去上海工作的報(bào)到證問題

根據(jù)你的情況，說明如下：1、戶口。檔案、報(bào)到證沒有必然的關(guān)系，可以分開、也可以在一起。2、一般正規(guī)單位三者是在一起的，有些省市規(guī)定沒有解決戶口，檔案也不能保留在當(dāng)?shù)亍Ｆ渲嘘P(guān)鍵在于戶口最難處理，檔案和報(bào)到證是較容易處理。3、非上海生源如沒有解決戶口是無法把檔案留在上海的，這是上海的規(guī)定，其他不太清楚。4、你只要把戶口和檔案轉(zhuǎn)回原籍，把報(bào)到證開到上海單位就可以了。祝你一切順利！參考：http://hi.baidu.com/%D1%A7%D0%A3%B5%B5%B0%B8%D7%A8%BC%D2/blog/item/78732d5090b4942c43a75b6f.html

去學(xué)校所在省從開檔案可以放到人事局、人才市場你看看下面的網(wǎng)站我們學(xué)校的就業(yè)流程

非上海生源去上海工作的報(bào)到證問題

4，新消息這13類專業(yè)的大學(xué)生要被瘋搶

北京、上海等城市紛紛加力“搶人才”！新消息，有13個領(lǐng)域的人才有福了。看看和你學(xué)的專業(yè)有關(guān)嗎？這13個領(lǐng)域人才要被搶著要！你學(xué)相關(guān)專業(yè)嗎？據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，在26日舉行的上海市人才工作大會上，上海正式對外公布人才高峰工程行動方案，提出要在“人才高地”基礎(chǔ)上筑起“人才高峰”，聚天下英才而用之。依據(jù)《上海加快實(shí)施人才高峰工程行動方案》(以下簡稱《方案》)，上海將實(shí)施人才高峰工程，進(jìn)行大刀闊斧的人才政策改革，并實(shí)施“量身定制，一人一策”“高峰人才全權(quán)負(fù)責(zé)制”等政策。聚焦國家戰(zhàn)略需求和戰(zhàn)略目標(biāo)，《方案》明確13個集聚造就高峰人才的重點(diǎn)領(lǐng)域：宇宙起源與天體觀測　　光子科學(xué)與技術(shù) 　　生命科學(xué)與生物醫(yī)藥　　集成電路與計(jì)算科學(xué) 　　腦科學(xué)與人工智能　　航空航天　　船舶與海洋工程　　量子科學(xué) 　　高端裝備與智能制造　　新能源　　新材料　　物聯(lián)網(wǎng) 　　大數(shù)據(jù) 《方案》指出支持對象應(yīng)具備的核心條件是：取得國內(nèi)外同行公認(rèn)的突出成就、一般處于本領(lǐng)域全國前5名或國際前20名;或年富力強(qiáng)、活躍在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一線，具有成長為世界級高峰人才的潛力。你所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)這13個領(lǐng)域嗎？這些人才將有哪些獲益？據(jù)解放日報(bào)，此次人才高峰建設(shè)的核心做法是“量身定制、一人一策”，也就是說，上海會以政策高峰構(gòu)建人才高峰，以個性化突破解決個性化問題，圍繞事業(yè)發(fā)展、社會保障、生活便捷、服務(wù)措施等方面，系統(tǒng)化解決高峰人才的各項(xiàng)需求。以打造具有國際競爭力的事業(yè)發(fā)展平臺為例，重點(diǎn)將為高峰人才量身創(chuàng)設(shè)新型工作機(jī)構(gòu)，不受行政級別、事業(yè)編制、崗位設(shè)置、工資總額限制。還可按需建設(shè)定制式實(shí)驗(yàn)室，優(yōu)先保障充足便捷的科研場地，優(yōu)先使用張江科學(xué)城布局的大科學(xué)裝置。工作機(jī)制方面將突出國際通行做法，為高峰人才構(gòu)建一流軟環(huán)境。“實(shí)施高峰人才全權(quán)負(fù)責(zé)制。賦予高峰人才用人權(quán)、用財(cái)權(quán)、用物權(quán)和技術(shù)路線決定權(quán)、內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置權(quán)。”同時，在考核方面實(shí)行外部中長期考核機(jī)制，財(cái)務(wù)方面實(shí)行綜合預(yù)算管理，并授予高峰人才學(xué)術(shù)出國自主權(quán)，還將建立行政助理制度。相關(guān)專家表示，“五權(quán)下放”，給高峰人才賦權(quán)，最大限度地放權(quán)松綁，同時將他們從行政事務(wù)中解放出來，才能更好地發(fā)揮他們的活力和創(chuàng)造力，讓他們一心一意攀登科創(chuàng)“高峰”。社會保障方面方案設(shè)計(jì)從建立住房支持、實(shí)施落戶綠色通道、優(yōu)先申辦中國國籍和外國人在華永久居留、完善養(yǎng)老醫(yī)療保險(xiǎn)待遇、開辟結(jié)匯換匯綠色通道、健全交通出行保障機(jī)制、保障配偶子女相關(guān)待遇等7方面提供系統(tǒng)保障，解除高峰人才及其團(tuán)隊(duì)的后顧之憂。其中政策包括： “采取購房補(bǔ)貼、租房補(bǔ)貼、人才公寓等多種形式，系統(tǒng)解決在滬工作期間的長期穩(wěn)定居住需求” “高峰人才及其家屬、核心團(tuán)隊(duì)成員及其家屬可以直接辦理本市戶籍” “優(yōu)先推薦高峰人才及其直系親屬、核心團(tuán)隊(duì)成員及其直系親屬申辦加入、恢復(fù)中國國籍和獲得外國人永久居留證” “允許高峰人才及其核心團(tuán)隊(duì)成員使用支持資金購買商業(yè)養(yǎng)老和商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)” “允許高峰人才及其核心團(tuán)隊(duì)成員將在滬的薪酬收入、成果轉(zhuǎn)化收益等合法收入?yún)R至境外”等。各大城市紛紛加力“搶人” 　　除了上海，其他城市也紛紛加力“搶人”：北京：日前，北京市人力資源和社會保障局網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于印發(fā)《北京市引進(jìn)人才管理辦法(試行)》的通知。擬引進(jìn)的人才應(yīng)無刑事犯罪記錄，提出引進(jìn)時一般應(yīng)在聘用單位工作滿2年。引進(jìn)時年齡原則上不超過45周歲，“三城一區(qū)”引進(jìn)的可放寬至50周歲，個人能力、業(yè)績和貢獻(xiàn)特別突出的可進(jìn)一步放寬年齡限制。引進(jìn)人才的配偶和未成年子女可隨調(diào)隨遷。 1 2

5，留學(xué)回國人員落戶上海需要什么材料

答：1. 本申請由用人單位組織人事部門持介紹信及有效身份證件來辦理（回國留學(xué)人員本人可同來）；2. 用人單位報(bào)上海市人力資源和社會保障局的請示原件（見樣張，須打印件）；3. 用人單位的法人營業(yè)執(zhí)照（屬三資企業(yè)的另附外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書）；4. 系事業(yè)、社團(tuán)、民辦非企業(yè)單位：注冊登記證；金融機(jī)構(gòu)：金融許可證；5. 用人單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證；6.如用人單位系非法人分支機(jī)構(gòu)的須提交：a.法人機(jī)構(gòu)的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件蓋法人公章（屬三資企業(yè)的另附外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書復(fù)印件蓋法人公章）；b. 法人機(jī)構(gòu)的組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件蓋法人公章; c.法人機(jī)構(gòu)授予的人事招聘權(quán)授權(quán)書；d.分支機(jī)構(gòu)的營業(yè)執(zhí)照及組織機(jī)構(gòu)代碼證；7.留學(xué)回國后所有勞動合同（試用期內(nèi)不受理）、個人所得稅完稅證明、外來從業(yè)人員綜合保險(xiǎn)繳納單或個人社會保險(xiǎn)繳納單；若回國后無業(yè)超過半年的需附勞動用工手冊或由人事檔案管理單位出具證明原件（見樣張）。

來滬工作的留學(xué)回國人員應(yīng)符合下列條件之一：（1）在國（境）外獲得博士研究生學(xué)歷學(xué)位。（2）在國內(nèi)“211”高校獲得本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位或碩士研究生學(xué)歷學(xué)位（中央直屬及中科院各研究生培養(yǎng)單位碩士畢業(yè)生參照“211”高校畢業(yè)生執(zhí)行），并在國（境）外高校獲得碩士研究生學(xué)歷學(xué)位；或在國內(nèi)非“211”高校獲得本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位或碩士研究生學(xué)歷學(xué)位，并在國（境）外世界排名前500名高校獲得碩士研究生學(xué)歷學(xué)位；或在國（境）外高校獲得本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位和碩士研究生學(xué)歷學(xué)位（不含大專起點(diǎn)本科和hnd等形式）。（3）在國（境）外世界排名前500名高校獲得本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位（累計(jì)在國（境）外學(xué)習(xí)時間須滿1年以上；中外合作辦學(xué)、聯(lián)合培養(yǎng)等性質(zhì)畢業(yè)生應(yīng)同時獲得國內(nèi)和國（境）外本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位；不含大專起點(diǎn)本科和hnd等形式）。（4）在國內(nèi)獲得碩士研究生及以上學(xué)歷學(xué)位或取得副高級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格，赴國（境）外進(jìn)修、做訪問學(xué)者滿1年以上。同時，符合上述四項(xiàng)條件的人員最近連續(xù)6個月在同一單位社會保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)不應(yīng)低于上一年度本市職工社會平均工資，個稅繳納情況應(yīng)與社會保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)合理對應(yīng)。（5）其他不符合第（2）、（3）項(xiàng)條件，在國（境）外高校獲得本科、學(xué)士及以上學(xué)歷學(xué)位（本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位人員累計(jì)在國（境）外學(xué)習(xí)時間須滿1年以上；中外合作辦學(xué)、聯(lián)合培養(yǎng)等性質(zhì)畢業(yè)生應(yīng)同時獲得國內(nèi)和國（境）外本科學(xué)歷、學(xué)士學(xué)位；不含大專起點(diǎn)本科和hnd等形式），同時最近連續(xù)12個月在同一單位社會保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)達(dá)到上一年度本市職工社會平均工資1.5倍，個稅繳納情況與社會保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)合理對應(yīng)的人員。

6，汽車都說榮威S550中看不中用是真的嗎國產(chǎn)真的比不上老外嗎

那是扯淡

那不是扯淡``是蝦扯蛋``在世界汽車120多年的歷史長河中，英國汽車始終堅(jiān)守自己的傳統(tǒng)風(fēng)格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒適，對出色的動力性能與操控感有執(zhí)著的偏好，曾貢獻(xiàn)給世界一大批優(yōu)秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業(yè)的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發(fā)展過程中，經(jīng)典迭出、載譽(yù)無數(shù)，成為當(dāng)之無愧的“英國汽車工業(yè)的教父”。最早的“Rover”字樣約于1884年首次出現(xiàn)在自行車上，意思為流浪者或領(lǐng)航員。1877年，約翰-坎普-斯達(dá)雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，并開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設(shè)計(jì)制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時代意義不言而喻。在隨后的發(fā)展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設(shè)計(jì)的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，并率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨(dú)眼巨人的羅孚P4型轎車經(jīng)典問世。1958年P(guān)5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨(dú)特的身世。上世紀(jì)90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數(shù)，使經(jīng)典再現(xiàn)耀世之光。進(jìn)入21世紀(jì)，羅孚經(jīng)典開始結(jié)緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經(jīng)驗(yàn)，大手筆收購羅孚75全部知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展書寫了輝煌一頁！2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”的百年宏愿，基于Rover(羅孚)75技術(shù)核心，全新演繹英倫品質(zhì)基因，全面匯融歐洲豪華車技術(shù)，并進(jìn)行重新命名的中國汽車工業(yè)的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！可以說，榮威ROEWE品牌的誕生，既是對百年傳奇經(jīng)典的傳承，更是對經(jīng)典于現(xiàn)在和未來的重塑。他的核心能量源自歐洲百年品牌羅孚MG Rover；他的設(shè)計(jì)實(shí)力曾誕生過諸多車型成為業(yè)界的典范之作；如今他帶著上海汽車“世界為我所用”的志愿踏上全新的輝煌征程！這就是上海汽車英國技術(shù)中心，原名“Ricardo 2010”，成立于2005年5月，是上海汽車集團(tuán)在英國開設(shè)的海外研發(fā)中心，隸屬于上海汽車工程院，曾由上海汽車委托Ricardo管理。2007年，上海汽車集團(tuán)正式收購Ricardo 2010，并更名為上海汽車英國技術(shù)中心。英國技術(shù)中心的由來要回溯到2005年，英國MG Rover（“MGR”）和Power train（“PTL”）公司進(jìn)入破產(chǎn)接管程序，大量有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)員工可能流失。為挽留這批寶貴的人才資源，并規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)上海汽車與Ricardo UK達(dá)成協(xié)議，由其出面成立Ricard 2010以雇傭MGR和PTL流失的優(yōu)質(zhì)員工，通過Ricardo 2010向上海汽車提供開發(fā)服務(wù)。同時，利用這支完整的開發(fā)隊(duì)伍和其完整的開發(fā)體系和流程，加速形成上海汽車自主品牌的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，逐步提高自身的核心競爭力，讓人才和研發(fā)優(yōu)勢在自主品牌體系建設(shè)上顯露出來。英國技術(shù)中心是上海汽車提升研發(fā)實(shí)力的重要舉措，其繼承于MG羅孚的世界頂級研發(fā)能量，將在上海汽車的創(chuàng)新重塑中再現(xiàn)輝煌。目前，英國技術(shù)中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國內(nèi)的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80％是原MG羅孚的開發(fā)人員，另外20％來自于國際一流的零配件供應(yīng)商。有20年汽車設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)、曾首席領(lǐng)銜Mini、Rover75、Lotus EliseS2、Lotus M250等名車設(shè)計(jì)的林德瑞（David Lindley）先生對其領(lǐng)導(dǎo)的這個團(tuán)隊(duì)非常自豪：“我們的團(tuán)隊(duì)平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)在20年以上，這是一個非常有實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。比如原羅孚的工程師們，大多數(shù)都經(jīng)歷過與本田的合作，在那里增強(qiáng)了對生產(chǎn)中質(zhì)量穩(wěn)定性控制的理解；通過與寶馬的合作，在設(shè)計(jì)工藝、技術(shù)方法等方面融匯了更多先進(jìn)的思想；再加上羅孚自身近百年的歷史積累，尤其是在汽車動力性與操控性方面的固有優(yōu)勢，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。”英國技術(shù)中心與上海汽車工程院中國本部在產(chǎn)品開發(fā)上有著緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚著英國技術(shù)中心的創(chuàng)新智慧（當(dāng)時是RICARDO 2010），其工程隊(duì)伍到上海和上海汽車工程院的團(tuán)隊(duì)一起開發(fā)榮威750和系列的發(fā)動機(jī)，加速了榮威750和系列發(fā)動機(jī)的建設(shè)和二次開發(fā)。英國技術(shù)中心還協(xié)助上海汽車進(jìn)行后續(xù)新產(chǎn)品（汽車和動力總成）的概念開發(fā)，協(xié)同上海汽車的中國團(tuán)隊(duì)和韓國團(tuán)隊(duì)一起對后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃和開發(fā)工作。有已經(jīng)發(fā)布的榮威750系列車型的發(fā)動機(jī)，還有沒有發(fā)布的后續(xù)的系列產(chǎn)品的開發(fā)工作。同時，英國技術(shù)中心還是國際汽車技術(shù)的窗口，是上海汽車與國際技術(shù)接軌的橋梁，同時也是人才培訓(xùn)的基地，每年為上海汽車培訓(xùn)員工50多人次。傳承經(jīng)典的精髓，切實(shí)演繹“世界為我所用”的志愿，英國技術(shù)中心在過去的兩年中為上海汽車的發(fā)展，特別是新產(chǎn)品的開發(fā)和開發(fā)能力的培養(yǎng)都做出了巨大的貢獻(xiàn)，而在未來上海汽車全球自主研發(fā)體系中將發(fā)揮更為突出的作用。

榮威550的優(yōu)缺點(diǎn) 首先，覺得手動550d 1.8t（15.28萬）這款性價(jià)比不錯。下面分析一下榮威550的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) 1、外形時尚 2、空間夠大，2700的軸距在中級車市場很難得。 3、標(biāo)配esp，安全性好 4、上汽在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上都算不錯。缺點(diǎn) 1、榮威550和750最大的缺點(diǎn)是配置了老款5速tiptronic變速箱（速騰、明銳都是6速tiptronic），關(guān)鍵是這款5速tiptronic無法發(fā)揮出1.8t的動力，強(qiáng)烈建議廠家更換6速tiptronic。 2、作為一款2700軸距的車，后排乘客的舒適也十分重要，所以建議廠家將榮威550全系標(biāo)配后排出風(fēng)口（瞧福克斯不就是全系標(biāo)配嘛）。總的來說，榮威550還是不錯的，建議大家可以考慮手動檔的。提速快，運(yùn)動性應(yīng)該不錯

確實(shí)，樸實(shí)點(diǎn)也就算了，搞得那么花哨.. 榮威550和羅孚平臺沒有任何關(guān)系，是自主研發(fā)的新平臺，僅僅是羅孚工程隊(duì)參與了而已！！而且羅孚和MG已經(jīng)完蛋了 1.8T的數(shù)據(jù)足夠說明問題了，榮威的牌子尚需幾年時間錘煉 750和MG7的銷量還不夠說明問題？550明顯是想走個另類路線，正面對抗不是對手，就搞數(shù)字化，但十幾萬的車你玩什么數(shù)字化？？還不如像奇瑞A3、長安志翔這樣的車型，一步一個腳印、價(jià)格低點(diǎn)來得實(shí)在！！！！！看上這車的人差不多就沖那個“大氣”的外形去的，沒幾個懂車的。向我們樓下那個就是，什么是扭矩都不知道......還說這是英國車.....去歐洲看看有么？？

我是賣榮威車的，我感覺什么呢，咱的不比別人差。論鋼板，咱用的是上海寶鋼的，咱的鋼板厚度你可以那其他車比。咱看咱的外觀，不比日本車難看，論大氣超過美國車，我覺得不差。

榮威550是性價(jià)比非常高的一款車，在這樣一個價(jià)位，帶有1.8T發(fā)動機(jī)，6速油冷雙離合，智能行車系統(tǒng)，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點(diǎn)擊這里預(yù)約試駕。