上海市航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海港口的建設(shè)對航運(yùn)的影響

來源：整理時(shí)間：2023-03-03 07:57:15 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海港口的建設(shè)對航運(yùn)的影響

上海的海口可以通入國內(nèi)各地區(qū)，因?yàn)楹恿飨嗤煌ū憷股虾３蔀榻?jīng)濟(jì)重地

上海港口的建設(shè)對航運(yùn)的影響

2，上海最為中國最大的城市航空市場的優(yōu)勢今后如何 發(fā)展

你的問題太大了。現(xiàn)上海已經(jīng)是國內(nèi)三大航空樞紐之一了；并且正在打造成為中美航運(yùn)的中方主節(jié)點(diǎn)。

你說呢...

上海最為中國最大的城市航空市場的優(yōu)勢今后如何發(fā)展

3，上海航空發(fā)展航空事業(yè)區(qū)位優(yōu)勢那位可以告訴我

1.中國乃至亞洲金融中心2.世界500強(qiáng)企業(yè)聚集3.中國東部重要港口（海運(yùn)）4.高世界知名度5.經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為中國東部最大的航空樞紐6.已經(jīng)成為東北亞和東南亞、泛太平洋地區(qū)的中轉(zhuǎn)橋梁之一7.國家重視，政策扶持。等等。

上海航空發(fā)展航空事業(yè)區(qū)位優(yōu)勢那位可以告訴我

4，誰知道現(xiàn)在航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展趨勢如何呢

通過對調(diào)查結(jié)果的分析發(fā)現(xiàn)，2008年的上海市航運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)出三大趨勢：一、2008年薪酬水平提升明顯，2009年預(yù)測信心不足調(diào)查顯示，航運(yùn)企業(yè)2008年平均調(diào)薪幅度達(dá)11.8%，比2007年提高了2.9個(gè)百分點(diǎn)，這一方面是受2008年上半年CPI保持高位運(yùn)行的影響，另一方面也是近年來航運(yùn)市場繁榮促使航運(yùn)公司業(yè)績激增的結(jié)果。但是，由于今年下半年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩后，航運(yùn)業(yè)需求受到?jīng)_擊，運(yùn)價(jià)直線跳水，航運(yùn)企業(yè)利潤空間被嚴(yán)重壓縮，2009年的調(diào)薪預(yù)測不容樂觀，平均值僅為3.2%。二、高級船員缺口巨大，人才競爭激烈連續(xù)6年航運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致高級船員的競爭日趨激烈，人才培養(yǎng)跟不上造船速度。各船公司之間的高級船員爭奪呈白熱化，互相挖角現(xiàn)象屢見不鮮。2008年船員的平均離職率是29.4%，遠(yuǎn)高于在岸員工11.5%的平均值。而船公司通過船員工資的無需上漲保留和獲取船員，2008年高級船員的薪酬水平比2007年平均提高了33.2%。三、培訓(xùn)投入增幅高于福利投入增幅航運(yùn)企業(yè)福利服用的年度平均增幅為7.3%，培訓(xùn)費(fèi)用的年度平均增幅為21.55%。兩項(xiàng)支出都有明顯提高，但是培訓(xùn)費(fèi)用2008年占人工成本比例較2007年上升了0.1%，而福利費(fèi)用2008年占人工成本比例較2007年下降了1.1%，這說明航運(yùn)企業(yè)仍然具有憂患意識，在前期盈利狀況較好時(shí)對培訓(xùn)的投入力度大于福利，為謀求企業(yè)的可持續(xù)競爭力儲(chǔ)備力量。