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1，機場分為A航和B航什么意思

這個的意思就是，A航站樓；B航站樓。機場大了就會有很多航站樓。

機場分為A航和B航什么意思

2，機場級別是什么

機場等級專業(yè)術(shù)語叫“飛行區(qū)等級”。根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級；根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－65米和主起落架外輪外側(cè)間距9－14米。4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－52米和主起落架外輪外側(cè)間距9-14米。4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，或者3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200-1800米，這兩種情況都可用最大飛機的翼展24－36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－9米。機場等級的劃分標準：由飛行區(qū)指標I和II進行分級，其中飛行區(qū)跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級（數(shù)字1至4表征）；飛行區(qū)跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊的間距分為六個等級（字母A至F表征）。飛行區(qū)等級的國際標準由國際民用航空組織（ICAO）發(fā)布的《國際民用航空公約》進行規(guī)范，中國執(zhí)行性文件為《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》，該標準于1985年首次發(fā)布，2000年、2006年、2013年和2021年各修訂了一次。以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行區(qū)等級

機場級別是什么

3，如何按照年吞吐量來進行機場等級劃分

2004年全國機場吞吐量排名，按照旅客運送量和飛機起落架次 http://bbs.cnhubei.com/dispbbs.asp?boardid=228&id=402145

如何按照年吞吐量來進行機場等級劃分

4，南通機場屬于什么級別

興東機場國家二級機場，飛行區(qū)等級為4D

南通興東機場不屬于任何一家航空公司，根據(jù)江蘇省政府的相關(guān)通知精神，南通興東機場于2003年11月26日起由南通市政府按照有關(guān)法律、法規(guī)和政策進行管理，省政府進行監(jiān)督。南通機場的公安機構(gòu)隨機場下放南通市公安局領(lǐng)導。

5，飛機場評級

我是學飛行的，你所說的4E，應該是根據(jù)飛機場能夠起降的飛機的類型進行評級的，由于跑到長度，寬度和鋪設跑道的材質(zhì)不同，應該是飛機按照翼展分為1234..類和起降重量分類ABCDE類，4E就是機場最大能夠起降4E類飛機。

你好！你得說詳細點，是消防登記，還是其他什么保障等級？僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

6，T1T2T3航站樓的區(qū)別

航空公司不同：T1是海航及下屬如新華航空使用的T2是南航以及東航使用的T3是國航及外航使用的位置不同：T1和T2較近，T3距離T1和T2較遠，約有10分鐘車程。面積不同：T1建于1959年，面積大約8萬；T2建于1999年，面積大約33萬；T3建于2007年，面積大約60萬。

句子成分哦哦哦哦哦

都在一排并著的很近 2小時沒有問題最早的t1在北邊中間t2 新建的t3 豪華的 t1到t2也就500米不到到t3也就1000米吧

新舊不同其實主要就是把所有的航空公司分別安在這三個航站樓做什么航空公司的飛機在那個航站樓登機

7，機場跑道等級4E和4F的區(qū)別是什么

【機場跑道等級4E和4F的區(qū)別】飛行區(qū)等級用數(shù)字+字母來表示，第一部分是數(shù)字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往后越大。4F級機場，它代表可以起降各種大型飛機。4E級機場則只能降落翼展在65米以下的飛機。機場等級按以下標準劃分：字母--翼展/跑道寬度-----輪距A----00米至15米------小于4.5米B----15米至24米------4.5米至6米C----24米至36米------6米至9米D----36米至52米------9米至14米E----52米至65米------9米至14米F----65米至80米------14米至16米

我國大部分4e級機場均可以減載起降4f級的空中客車a380飛機，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

建議你搜一下百度百科的“飛行區(qū)等級”這個詞條，那里面已經(jīng)講得比較詳細了。這里只簡單地放一張表：

8，請問4f4E4D4C3C飛機場的行政級別分別是什么級別

國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級指標Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機場特性的許多規(guī)定和飛機特性聯(lián)系起來，從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設施。飛行區(qū)等級指標Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機的基準飛行場地長度確定，共分4個等級。飛行區(qū)等級指標Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。什么級別的飛機就匹配什么級別的機場。以下是“航空器等級分類表”，其原理是按照航空器在跑道入口時的速度，以及設定航空器在最大允許著陸重量時，著陸狀態(tài)中失速速度的1.3倍而劃分的。根據(jù)航空器降落時的主要特性，可以將飛機分為五個大類：為讓讀者有一個更加直觀的認識，以下列舉從A到E這五類飛機的一些常見機型：A類，比如直升機、塞斯納等。B類，比如環(huán)球快車、挑戰(zhàn)者、龐巴迪等。C類，比如波音737、空客319、320、321系列等。D類，比如波音757、767、空客300、330等。E類，比如波音747、空客340等。拓展資料：機場飛行區(qū)為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統(tǒng)等。常直接使用機場飛行區(qū)等級指稱機場等級。飛行區(qū)等級并不直接與機場跑道長度寬度等同，而還與道面強度、道面摩擦力等相關(guān)，這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。飛行區(qū)等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級飛機（如空中客車A320、波音737等），飛機一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區(qū)起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。參考資料：百度百科-飛行區(qū)等級