我對深圳限行抱著不支持不反對的政策因為深圳有很多游玩的地方，所以平常也很多時候回到深圳上面去玩，但是每次到深圳的時候都會收到深圳交警的罰款，我覺得管理應該更加的人性化。深圳這個城市外地人口人數也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多。
深圳汽車限外地牌，你怎么看？深圳作為比較高實現改革開放的城市，是很多經濟發達的城市都沒辦法比爾的。深圳這個城市外地人口人數也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多，再加上那么多的外來人口。如果不加以控制，實在是寸步難行，
限行政策雖然會受到很多人的排斥，但是如果不限行，將會給深圳的城市制造更多的問題。但是我覺得應該出臺更多的，更人性化的政策，我對深圳限行抱著不支持不反對的政策因為深圳有很多游玩的地方，所以平常也很多時候回到深圳上面去玩，但是每次到深圳的時候都會收到深圳交警的罰款，我覺得管理應該更加的人性化。因為不常在深圳上行駛，可能對很多標識都不是很理解，有些對外來車輛可以多一些勸解，不要直接開罰單，
2、為什么深圳要限制外地車牌？
深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度。
但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了，限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。
3、外地車在深圳限行的區域和時間是怎樣的？
深圳外地車限行有哪些規定？具體哪些路段？什么時間？關于外地車限行的細則有很多，下文將對外地車限行作出詳細的解讀，買不起深圳車牌的朋友們，敬請留意！深圳外地車限行措施更新外地車牌車主請留意今年，深圳交警出臺了非常多的限行政策，包括部分路段的單雙號限行、非機動車限行、黃標車全面限行等等，其中外地車限行也是頗受關注，而深圳的“限外”規定，實際上可以理解為“限內”，即車輛外地上牌、深圳常駐使用，只要市民不是經常開著外地號牌車在深圳原特區內行駛，不用擔心被罰，看似“限外”，其實是“限內”。
一、深圳四區域早高峰外地車限行規定：限行時間：工作日(周一至周五)7:00-9:00,17:30-19:30，限行區域：福田區、羅湖區、南山區、鹽田區，除去進出深圳口岸路段。先看全市總圖，深圳口岸路段具體路段：(一)深圳灣口岸：沿江高速、東濱隧道、東濱路、沙河西路，(二)皇崗口岸：廣深高速、皇崗路(皇崗口岸段)、百合路、同慶路、福田南路(皇崗口岸段)。
(三)福田口岸：廣深高速、桂花路、國花路、裕亨路，(四)羅湖口岸：布吉路、文錦北路、泥崗東路(洪湖西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公園路、和平路、沿河南路輔道東行方向(人民南路至文錦南路段)、文錦南路、文錦中路。(五)文錦渡口岸：布吉路、文錦北路、文錦中路、文錦南路，(六)沙頭角口岸：鹽壩高速、鹽排高速、深鹽路、沙鹽路、沙深路。
深圳外地車牌進出深圳各口岸攻略
