青島海底隧道，青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長(zhǎng)多寬

來源：整理時(shí)間：2022-09-22 17:45:10 編輯：青島本地生活手機(jī)版

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1，青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長(zhǎng)多寬
2，青島海底隧道多長(zhǎng)
3，青島海底隧道多長(zhǎng)

1，青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長(zhǎng)多寬

青島膠州灣海底隧道:又稱膠州灣隧道，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)，世界第三的海底隧道。隧道全長(zhǎng)7800米，分為路上和海底部分，海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道，每個(gè)方向是三個(gè)車道，路面寬度13.5米。也就是說兩個(gè)方向加起來是27米寬。世界最長(zhǎng)跨海大橋青島膠州灣跨海大橋東起青島主城區(qū)308國(guó)道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，全長(zhǎng)41.58千米（目前已建成36.48千米)，是世界上已建成的最長(zhǎng)的，其中海上段長(zhǎng)度26.75公里，青島側(cè)陸上橋梁5.85公里，紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長(zhǎng)1.9公里。橋梁寬度35米。

青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長(zhǎng)多寬

2，青島海底隧道多長(zhǎng)

青島海底隧道全長(zhǎng)7.797公里。南起濱海大道，下穿膠州灣海域，北至四川路；跨海部分長(zhǎng)4.095千米，道路設(shè)計(jì)為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。于2006年開工，2011年通車。青島膠州灣隧道為左右線分離設(shè)置，主隧道用以平常客車行駛；服務(wù)隧道橫截面上端近似圓形，下端弧形較平緩，分為兩層，上層為區(qū)域通行檢修車及救援測(cè)量，兩側(cè)為照明、拱典、監(jiān)控、通行等設(shè)施空間，下層分為兩部分，一側(cè)為高壓輸電纜空間，一側(cè)為水管、通信管道等綜合管廊空間。更多關(guān)于青島海底隧道多長(zhǎng)，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/a993871654743865.html查看更多內(nèi)容

青島海底隧道多長(zhǎng)

3，青島海底隧道多長(zhǎng)

隧道全長(zhǎng)7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。隧道全長(zhǎng)7.8公里，其中海底段隧道長(zhǎng)約3.95公里。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，其中四川路及云南路主隧道為80km/h，臺(tái)西三路和團(tuán)島二路匝道為40km/h。青島膠州灣隧道主線隧道為左右線分離設(shè)置，主隧道橫截面似橢圓形，用以平常客車行駛；服務(wù)隧道橫截面上端近似圓形，下端弧形較平緩，分為兩層，上層為區(qū)域通行檢修車及救援測(cè)量，兩側(cè)為照明、拱典、監(jiān)控、通行等設(shè)施空間，下層分為兩部分，一側(cè)為高壓輸電纜空間，一側(cè)為水管、通信管道等綜合管廊空間。設(shè)計(jì)特點(diǎn)青島膠州灣隧道主線隧道為左右線分離設(shè)置，主隧道橫截面似橢圓形，用以平常客車行駛；服務(wù)隧道橫截面上端近似圓形，下端弧形較平緩，分為兩層，上層為區(qū)域通行檢修車及救援測(cè)量，兩側(cè)為照明、拱典、監(jiān)控、通行等設(shè)施空間，下層分為兩部分，一側(cè)為高壓輸電纜空間，一側(cè)為水管、通信管道等綜合管廊空間。

青島海底隧道多長(zhǎng)