用戶畫像要自己描繪，能接受自助洗車的司機看似都是低收入人群，但能夠選擇汽車代步的家庭或個人已經是相對高收入的人群，只是在這一人群中再進行細分；所以要先確定大的基礎，在自助洗車和人工洗車成本懸殊不大的時候，自助洗車就會失去吸引力了。自助洗車基本做不贏，除非有些格局和耐心自助洗車的價格都很低，一般為5元左右起步，沖洗時間比較短但可以暫停，于是就有了兩個問題。

1、自助洗車還能干么？

自助洗車從我看到的情況，最好還是歇歇吧，先不要搞了，有這閑錢，可以考察投資些其他項目。早我這個三線城市，目前的自助洗車要不就是荒廢狀態，要不就是生意不好，我這個三線城市，是從2015年底的時候，我開始看到有自助洗車，那是還是比較少，人們還比較新奇，所以洗車的人還是挺多的。到16年年中的時候，達到了高潮，幾乎過二三公里左右就有至少2個自助洗車，

自助洗車確實挺方便的，二三塊錢就可以洗車，里里外外給自己的愛車給洗的干干凈凈。不方便的就是需要人工去洗，和平常家里洗車其實是一樣的，可能唯一的優點就是家里有有外面地方寬敞，洗著自由，所以后面慢慢就給機器自助洗車給替代了。到18年的時候，街上的自助人工洗車好多都荒廢了，好多都已經不能用了，長期沒人維護，再加上長時間不用，幾乎成報廢狀態了，人們習慣了機器自助洗車，

2、自助洗車項目如何，投資需要多少錢？

不建議考慮“自助洗車”項目·大多都在虧損幾乎每年的春節之后都會有人想到搞“自助洗車”，回籠了一些錢卻不知道做什么好，開著車瞎轉悠的時候偶然間看到洗車漲價；春節期間大部分洗車店都會翻幾倍的漲價，轎車30~50元、SUV50~80元、MPV甚至上百元，這還不是精洗而是普洗的價格，重點是辦了會員也不能用，必須給現金。

這就讓洗車店的評價越來越差，每到春節很多人都選擇了自己刷車；那么搞一家不漲價的平價自助洗車場，在沒有人工成本的前提下，能否以此為契機吸引到大量的客戶呢？這是很多年輕人投資自助洗車之前的想法，之后大部分都會后悔，自助洗車基本做不贏，除非有些格局和耐心自助洗車的價格都很低，一般為5元左右起步，沖洗時間比較短但可以暫停，于是就有了兩個問題。

利潤太低，必須走量清洗時間，場地成本水電的費油都不低，電費略低，但商用水略高；申請辦理自助洗車場是不可能自己打井的，這點必須了解，所以去掉水電和耗材，加上設備損耗和場地費用之后，洗一臺車賺不到幾塊錢；可是自助洗車又很耗時間，因為會選擇自助洗車的司機大都是用垃圾時間去清洗車輛，往往會比較細致的清洗。而且又沒有洗車的經驗，重點是自助洗車場也無法卻限制一臺車清晰的時間，結果可能是自助洗一臺車就要一兩個小時；天黑之后幾乎沒人去洗車，綜合平均日照時間，一天能有七八個小時的戶外工作時間就很了不起了，冬季還要短一些，

一個洗車位一天才能洗幾臺車？真的是洗不了幾臺。那么想要走量就必須有足夠的工位，可是場地成本又要大幅提升；然而這還不是最重要的問題，重要的問題在于場地選址很矛盾，低成本場地、郊外，車流量少高成本場地、城市，車流量大在城市區域內找塊洗車場地太難，停車位都非常緊張，在這一區域內搞自助洗車場怕是賺不夠場地費用；所以就只能到偏遠一些的郊區選擇場地，而這些區域的場地成本雖然低但車子也很少，同時郊區的洗車店的價格也很低，一二線城市的郊縣洗車價格最低也能低至10元甚至更低，多幾塊錢就不需要自己動手，誰還會去自助洗車？當然也會有，不過會非常少。

用戶畫像要自己描繪，能接受自助洗車的司機看似都是低收入人群，但能夠選擇汽車代步的家庭或個人已經是相對高收入的人群，只是在這一人群中再進行細分；所以要先確定大的基礎，在自助洗車和人工洗車成本懸殊不大的時候，自助洗車就會失去吸引力了，而在城市區域內的司機往往更在意時間成本，需要的是高效率而不是從洗車上來省錢，中高端車的用戶需求是被服務，這些都與自助洗車的用戶人群不匹配。